interference

Зато есть смысл сделать такую схему, чтобы собирать повышенный тариф с несведущих )) Правда, хватит ненадолго, со временем все приспособятся

Будет забавно, если (когда) 314 заберут в МГТ, а свежедобавленная схема до Физтеха останется в МТА, потому что концепция™ не предполагает маршрутов, не заходящих вовнутрь МКАД

Все ждали и наконец дождались!

При нынешнем руководстве города и стройкомплекса и секвестре бюджета не удивлюсь, что негласный принцип "всегда должно что-то строиться глубоким заложением" отложат в сторону в пользу "дешёвых" участков существующих линий и строительства новых обрывающихся на БКЛ/МЦК и нагружающих построенные ещё при СССР центральные участки. Если выбирать: у КСЛ есть проект, но нуждается в коррекции (на это и выделены 8,8 млрд в АИП на два следующих года). У БРЛ нет проекта, но сам участок, вероятно, проще в строительстве, чем ЦУ КСЛ. К D5 не приступят, пока власти и РЖД не бросят свою новую любимую игрушку под названием ВСМ, а как минимум первую линию между столицами уже точно в каком-то виде закончат. Если окажется, что с ВСМ возникли проблемы, тогда на D5 есть шанс Есть разница между "запроектирован" (то есть утверждена точная трассировка, подготовлена проектная документация и рассчитана смета) и "предусмотрено строительство когда-нибудь в будущем". Проекта БРЛ в узком смысле нет

Времена отправления поменялись, конечно, но объём транспортной работы остался +- прежним

Произошло невиданное: Дептранс выложил расписание на новый пригородный маршрут в первый день его работы! Впрочем, по будням больших изменений на 1438 нет, а вот по выходным добавили примерно 1 выход (12 рейсов). А вот 1480 напротив, пропал с концами, хотя на линии есть

У 1480 с завтра нет расписания. Кто в курсе, что собираются с ним делать?

Получается, что на 1465 и 1484 планировали выйти 16 мая, но что-то, как обычно, пошло не так, и вместо них вообще отсутствующий в реестре 1438

Не успели запустить, уже прокачивают: С 12 мая по маршруту № 32 «Красногорск (ст. Павшино) – Сабурово» на варианте движения «ЖК Пятницкие луга — м. Пятницкое шоссе» добавят 1 автобус малого класса и 16 рейсов. Теперь на этом варианте движения 3 автобуса будут выполнять 47 рейсов. Первый рейс от остановки «ЖК Пятницкие луга» стартует в 06:00, последний — в 21:10 https://t.me/mostransavto_info/34049

Обычно это маршруты с деревнями, где другого транспорта (кроме личного авто) и нет. Разумеется, они даже при 3 рейсах в день будут заполняться, людям же надо выбираться в райцентр

Точно, забыл, что в Красногорске-то своя ПБ так и не появилась... Тут всё обычно: "не хватает водителей", "не хватает автобусов" (не все маршруты ещё в МГТ передали), "нет потока" (конечно, нет, по сравнению с человейниками-то) и пр. и пр.

Вот и Красногорск перекидывает освободившиеся от передачи маршрутов в Москву выходы: 🚌🚌 С 13 мая на маршруте № 833 «ст. МЦД Павшино – м/р Опалиха» по будням добавят 2 автобуса большого класса и 28 рейсов Теперь на линии будут курсировать 11 автобусов, выполняющих 160 рейсов. Первый рейс стартует от остановки «ст. МЦД Павшино» в 05:10, последний — в 23:52 https://t.me/mostransavto_info/34012

По факту лишь вернули тот объём транспортной работы, что был при Рандах

Формально вполне себе подходящий - маршрут из ближнего МО до конечной станции метро в пределах МКАД. Коммерция, если что, тоже попадает под программу, см. (1)981

Да всё с тем же - официально как причина заявляется нехватка водителей, а за них сами понимаете с кем нужно конкурировать. МТА пытается привлекать женщин, но особо много желающих не находится На 26 наладили выпуск? Я в прошлом году пару раз пытался уехать и не дождался, уезжал на 33, даже 27 в то время ходил будто бы лучше. Но это было ещё до "оптимизации". 363 да, если не застрянет в пробке/не сломается, почти всегда выполняет рейсы. Но даже у него пару-тройку раз в неделю бывают срывы

Это вам не Дрожжино и Мисайлово вывозить, понимать ж надо...

Например, при МТА выпускали и МК, и СК, при МГТ строго БК, пример - (1)344

Записываю темы стрима на слух, могу что-то упустить: - ТГ не работает, создайте бот в максе - создадим - Домодедово, маршрут 1, на рейсе в 7-05 Газель вместо БК - лучше так, чем никак, со временем решим вопрос - ипотечница с 367н, убрали остановку на въезде в ЖК, жалоба на запаркованность - не знаю, почему убрали остановку, с парковкой надо решать - опять Николай с жалобой на невыходы наро-фоминского 28 (по-моему, на третьем стриме уже появляется) - возьмём на мониторинг - от него же жалоба на то, что автобусы не подают заранее - зимой ввели практику, потом перестали следить и все забили, будем разбираться - 47 Снегири - Рождествено, расписание не синхронизировано с ж/д - нет потока под то, чтобы под каждую электричку пускать, но постараемся поставить рейсы равномерно - нет ОРП в Дрожжино - переговоры ведём, шанс есть - про кондеи на 1201/1202 - заключили контракт на фреон, проблем быть не должно, если что, пишите в бот - про климат-контроль на пригородных ЛиАЗах - с утра механик включает конвектор, затем салон набивается и становится жарко, летом кондеи включать не хотят - всегда в автобусе есть те, кому холодно и кому жарко, при открытых окнах система не работает, поэтому водитель и отключает, систему включают не механики, а водители - Клин, 38/43/55 (Петровское), перерывы между рейсами, последний автобус в 20-10, что слишком рано - значит, такой поток, можем добавить 1 рейс чуть позже в порядке эксперимента... недели на 2 - "так люди очухаться не успеют" - "очухайтесь быстрее! мы же не можем годами воздух возить" - жалоба на необновление ПС - Клин в планах на этот год, "а про другие ГО не скажу, будет секрет" - просьба сделать маршрут из Пушкинского ГО (Алёшино) до ст. Икша, МТДИ не хочет содействовать - понимаю, что хочется к МЦД (хотя Икша за границами МЦД), но МТДИ не видит потока, попробуем пробить, но, скорее всего, отошьют - Дмитрий из Лобни (не наш ли?) продолжает тему климат-контроля, "можно ли закрыть форточки принудительно" - у нас вроде нет замочков - "на новых автобусах есть" - ну если есть, то можно попробовать конкретно в Катюшках - опять Развилка с плохой связью, обещали перевести на БК, но не переводят - есть план замены, всё постепенно, автобусы не закреплены за маршрутами, планируем каждый месяц добавлять по 1 БК - Электросталь, 42 Ногинск - Фрязево - только МК, при срывах рейсов автобусы битком, просьба поднять хотя бы до СК, 399 - просьба добавить рейсов, в пик забиваются - не расслышал из-за эха, но вроде обещал посмотреть, также жалоба на наличку на МК - будем контролёров направлять - 1202, вместо посадки во все двери сделали в одну, почему, ведь "усилился контроль" - то, что подняли штрафы, не значит, что реально усилился, нам как перевозчику удобнее посадка во все двери, но до трети пассажиров тогда ездят зайцем, в Москве брутто-контракты, поэтому они могут себе позволить - пустая карточка водителя - проследим - почему при возврате излишне списанных средств на банковскую карту требуют паспортные данные - потому что процесс возврата через банки сложнее, но думаем над тем, чтобы сделать через Госуслуги, надеемся за лето сделать - можно ли сообщать о срывах выходов (не рейсов) - нет смысла, т.к. если один автобус сошёл, то может выйти резерв, а тех. неисправность может быть исправлена в течение дня - можно ли вывесить тарифную сетку - если нет на сайте, то вывесим, почему нет - опять про подачу заранее - закрепим регламентом минимум за 5 минут, чтобы не нарастало опоздание - опоздания на 42 Федоскино - Лобня - минута в минуту не всегда может приходить, хорошо, что опаздывает, а не отменяется, значит, не так и плохо работаем стрим закончился, продолжался 1,5 часа

(удалено)

Как развиваются смежные маршруты «Москва — область»? Обсудим в Центре перспективных разработок Московского транспорта. 23 апреля организуем лекцию об интеграции транспорта Москвы и Подмосковья. Ее проведет Юлия Андреева, руководитель проекта по запуску смежных межрегиональных маршрутов Департамента транспорта Москвы. https://t.me/DtRoad/59163 Можно спросить, почему закрыла чат ) Пока регистрация открыта

Сначала ООО "До", затем (уже в 2010-х) Автотранссервис-3. Добил маршрут перевод в 2017 трафика АС Юго-Западная в Саларьево, туда просто никто не хотел добираться (363 тогда ещё уезжал с Южной, на Лесопарковую этот куст перевели через год, в 2018)

Обещанные изменения по Протвино: 🚍 Для жителей Протвино в схему движения маршрута №6 "Фестивальный пр. - ИФВЭ - Фестивальный пр." добавили заезд ко второй проходной НИЦ "Курчатовский институт" - ИФВЭ. Ежедневно на маршруте будет выполняться 7 рейсов в сутки с заездом к остановке "ИМВЭ-2":  🟡 первый от остановки "Фестивальный проезд" — в 07:27 🟡 последний от остановки "ИМВЭ-2" — в 17:14. https://t.me/dorogitransportmo/20960 P. S. Авторы картинки не смогли правильно написать название института...

Тогда Москве придётся забирать "человейниковые" маршруты в Дрожжино-Боброво, Котельниках и т.п., а она этого, судя по всему, очень не хочет. С другой стороны, самый напряжённый куст (Молоково-Мисайлово) по формальному признаку (конечная м. Домодедовская внутри МКАД) попадает, так что поглядим, как будут выкручиваться. Кроме того, есть очень дальний пригород (серпуховские 363/359/458/397, лотошинский 467, Сер. Пруды и т.п.), МГТ он точно не нужен, а возить людей надо. Можно, конечно, попытаться ещё раз провернуть фокус с обрезкой по МЦД в области, но реакция будет такой, что лучше даже не пытаться. Честно говоря, у меня даже есть сомнения, что даже уже запланированные маршруты успеют передать, а не забросят проект на полпути - "время тяжёлое, сами понимаете"...

Куратор проекта говорила, что под передачу попадают только маршруты, заходящие внутри МКАД

Нашёл ответ в газетных подшивках: оба маршрута появились 5 апреля 1975 года, и, судя по названию "Москва - Чехов - Серпухов - Пущино", с остановками в Чехове и Серпухове