Касым

Я ездил с 1988 по 1993 год постоянно от Бутаково в Красный Воин на 350м, там всегда были ЛАЗы, крайне редко ЛиАЗ-677, обратно в Москву всегда на 400 от Океана, там просто были только одни ЛАЗы.

Дело в том, что пока все опубликованные за последние дни агитки депвела вернули всё на свои места, кроме... е85, который не должен ездить до Добрынинской и 888к сам понимаешь куда и как )))) И какова их судьба, знает только депвел и яндекс, но последних допрашивать бесполезно )))

Да ладно, не кипишуй. Это просто пример молодым поколениям, что если ты один раз зашкварился, тебе это будут припоминать пожизненно )))

Да. Это один из уникальнейших случаев отдаления парка от обеих конечных, таких примеров не так уж и много.

Мама это святое. Вот у моей недавно 575 отняли... Зато 73 и 127 к БКЛ везут теперь. Вроде как уравновесилось )))

Учитывая, что он там больше не живёт 😉

Лучше все КМы раздать в свои парки и вернуть ободранные выходы. И забыть это как страшный сон. А проблемы Бирюлёво - это проблемы Бирюлёво, их не должны решать другие районы за собственный счёт.

Любой КМ при работающем метро - зло. Вопрос нехватки ПС решается не через КМ, а через прокачку уже имеющихся маршрутов.

А 888к?

НЯЗ нет

Дим, каждый раз, когда я об этом говорю, налетают сотни ботов и клюют...

Может, мне стоны ноева ковчега почитать? Любой форум, любой чат любого района стонет круглосуточно. Ты-то что так впрягся, ни разу там не бывав? Лёва, на 107 километре я был, а ты - нет. Давай его обсуждение с этого начнём?

Это ты не в теме. Они тестируют 33к с 5 по 10 мая. Кем и что, если это выходные?

Смешно )))) Я там был недавно - на 107 км - для казелей там норм заезд. без проблем. Просто это бессмысленно. Тула - Москва эльки и так уже сильно помялись по сравнению с привычными графиками...

Об том и речь. Это знаем мы. Но у них ведь главное же как подать в медиа хавку народом съедаемую...

Посыл пересесть на ыволги, что вот-вот поедут... Ездили сидя в машинах? Нех! Все табунным скотом стоя в ыволги, но зато быстро...

Там больница ЦКБ. Надо пояснять, кому оно принадлежит? Я там был, лечился... И в другой, на Рублёвке, тоже ЦКБ.

Студенты никуда не делись, факт. До/от Сокольников езда на 75 стала бессмысленна...

Ты забыл принцип заек? Нет разворота? Значит гоним до Белокаменной, а в релизе пишем "вместо 822 и 75, которые говно и не ходили до МЦК, мы назначаем частоход с675, который обеспечит новые связи, которые смогут перевезти сто миллиардов студентов".... и далее со всеми остановками. Ты что, их вирши ежедневно не читаешь, где они людям просто сношают мозг? Каждое их сообщение - это насирание кучи говна в головы.

Не, не будет там нормальных интервалов, ни на 75, ни на его потомках в виде с675 и прочих вариаций, ибо через леса с нулевым другим попутным потоком частоход не имеет никакого смысла. Так что институт будет ездить до Рокоссовки, а далее - выжженная земля, потому что там и так никого нет.

15 лет назад - сильный аргумент 👍 ))))))

Ты думаешь виноваты графисты? Да нет конечно же... Есть приказ сделать вот так, они делают. Я не знаю, зачем нужно всё так замедлять. Опять дискредитация транспорта? Зачем? Тут я не вижу очевидной цели уничтожения.

Тут история другая: заезды к Яузе, Белокаменной, ЦКБ и весь 75 от Сокольников до института настолько воздуховозны, что слепить из них что-то одно в виде "с675" может даже здоровая фантазия, а уж больная фантазия заек - тем более. Я не удивлюсь ничему. Любезный предложил 675 со всеми заездами вместо всех. Зайки и такое могут ))))

Это очевидно. Тем более, что в Дзержинском вся ветка в промзоне, а это означает ещё и подъезд к ней местным басом... Проще сесть в любой автобус, что уже есть, до нужного метро. Так что эту тему можно закрыть не поднимая...

Два маршрута на Яузу с интервалом 15-20 минут? Сильно... Молодец... Да, и ещё. Многие не понимают разницы между "как бы я сделал" и "как сделали бы зайки". Так вот, я писал от их имени, а у них задача сделать минимальное количество маршрутов с отдельными номерами и выходами. А потому я решил Лосиноостровский ребус через два маршрута - один средний, один редкий, а Любезный - через один, но частый. Зайки решат моим путём, потому что я попробовал думать как они, зная их цели и задачи. Там нет слов "удобство", "пассажиры" и т.п.