Касым

Сегодня снился очень долгий сон, не помню, про что, но отчётливо запомнил концовку. Еду в абсолютно новом с иголочки ЛиАЗе-677М маршрута 638 на задней площадке от Щукинской в Строгино домой на Катукова,2 на задней низкой площадке. На "кишлаке" набивается немыслимо много народа, и я думаю, что надо забиться в угол в скруглении у задней двери и встать на кожух поршня открытия створки как в детстве, но не могу туда никак протиснуться, потому что мне 47 лет и я просто по факту толстый и не пролезаю. А потом до меня доходит, что мне выходить на следующей, я прохожу к дверям, а на перекрёстке Катукова и Кулакова строят тоннель и эстакаду. И я ещё думаю "а нафига, можно подумать, светофора не хватает..." И проснулся.

А я сегодня в футбол играл. Из-за несросшегося осколочного перелома стопы не могу это делать больше десяти лет вживую, но хоть во сне побегал, попинал мячик на позиции опорника, голевой пас на Ремра отдал - просто вынес не глядя, а он вратаря запрессинговал и в пустые зашёл с мячом. Проснулся с улыбкой, до сих пор под впечатлением.

Неправильно говоришь. Поворот с Грекова на Корзухина предельно прост ))))

4 пару десятков лет на Краснопресненской набережной через сплошную ездил и ничего. Это щас там светофор с Николаева. На Садовнической у моста такое же было...

Таких и подобных картинок в инете море. Я видел другую, и там ОРП под ноль снесена. Увы, не помню, где нашёл и не сохранял...

В смысле? План благоустройства набережной же публиковали, согласно ему конечке Карамышевская кранты...

Именно это я и имел в виду

На лекции Руссоса в бункере я у него спрашивал об этом, он отрицал данный артефакт, считая, что это фейк. Так что это не моё мнение, а точка зрения эксперта и историка метро Александра Попова, и у меня нет оснований ему не верить.

Рижка в этом смысле непаханое русское поле экспериментов по прореживанию мудацэ в пользу ускорения дальняка без потери качества как говорят в шахматах...

Так я и говорю, что задел был везде, кроме Суворовской. Задел и просто прямой участок, где придумали новую станцию - разные вещи.

На Суворовской этих условий нет... П.С. Сейчас посмотрел - есть. Но я не думаю, что это был задел. Просто разумный прямой кусок перед съездом на Рижский радиус... На всех этих станциях задел создавался ещё на стадии проектирования.

Это тролль. Ты на количество сообщений посмотри... Школота одноклеточная. Ни чего пишет раздельно...

Видишь ли, для 4 путей от Савёловского вокзала до Лобни практически нет преград. Немного расширить д2 у Дмитровки, но это входит в общий план, а дальше... У ПР всё сделано, Окружная тоже, под Дмитровским путепроводом у Лианозово полно места, под МКАД тоже, мост над каналом готов... Всё, приехали, строй не хочу! А теперь смотрим на Рижку. Над новым проездом с Добролюбова задел есть, Дмитровку я уже упоминал, а дальше? Мост над Тимирязевкой - нет, но легко. Под МЦК 4 пути влезут? Нет, надо перестраивать. Мост Бачелиса надо ремонтировать, а рядом строить второй. Вот это кабздец как будет дорого и долго. А потом переход через Волоколамку, реку Сходню, Походный, под МКАД и Пятницким, а что будет в районе развязки Волоколамского шоссе перед Павшино - лучше не думать вообще... Я очень сильно сомневаюсь, что 3 и4 путь на Рижке вообще будут строить. Если только ключевая точка - мост Бачелиса - придёт настолько в упадок, что рядом построят второй, то тогда от этого можно будет плясать...

Его даже средняя скорость под понятие экспресс не подпадает ни каким образом...

Умирает в данном случае означает его тошнение 10 кмч на ГХ. Это не аэроэкспресс, а аэрочерепах...

Согласен. Я почему-то абсолютно к нему равнодушен. Сдохнет и сдохнет, хер бы с ним... Нет, были времена, когда я курьерил, и за счёт фирмы гонял в Домодедово и Шереметьево только на них. Кайф, лёг, музло врубил, поспал, в аэропорту посидел, уже половина рабочего дня прошла, а если что-то задерживается, то и весь рабочий день, так что обратно тоже за казённый счёт, но уже домой...

Я так понимаю, что 4 пути на Савёле нужны были именно под АЭ. Но это разговор о том, что было раньше: яйцо или курица. То есть АЭ умирает из-за того, что нет своих отдельных путей, но без него они как бы и не нужны, но их наличие даст новую жизнь АЭ. Замкнутый круг. И не очень понятно, надо ли вообще городить туда 4 пути, если вдруг АЭ умрёт до этого сам собой...

Очень смахивает на лютую дезинформацию и ложь, которую подогнали под проекты, проскакивавшие уже в 21 веке. Учитывая, что сейчас происходит на Суворовской, очевидно, что никаких заделов там не было никогда. Уверен, в остальных упомянутых местах тоже.

Хорошо, если так. Достаточно оптимистичный сценарий.

Завтра рабочий день. Никакие. И нахер это спрашивать каждую пятницу?

Это понятно. Я о его необходимости там в принципе...

АЭ на Белке - это просто пиар многолетней давности, который затянулся. Никто - кроме хозяев АЭ - ничего не потеряет, если его обрезать по Савёле. Свою элитарность и эксклюзивность он давно потерял из-за черепашьей скорости, хоть притягивай за уши прямой подвоз в Сити и Сколково, хоть без него...

Расписания 90 нет с 13.11...

...своим ушастым создателям...

Кстати, да... Тоже решение вопроса...