Касым

В Москве теперь каждый о.п. называется ВОКЗАЛ

Знаю, поэтому и спрашивал. Вдруг у них и ра-3 до Вязьмы доедет...

Не, ну тут уже нужен ЦДМШК - Центральный Диаметральный Московский Шлюзовой Канал, прокопанный под МЦД5...

Ну, это уже явно лишнее и бесполезное. После запуска стольких полезных ласточек, на бесполезную электрификацию каких-то там ССВ денег нет... Но вы в Затоне там держитесь...

Конечно, и в Лианозово, ведь тысячам людей, у которых невывоз в Углич и Рыбинск, нужны эти остановки новым кольцевым ласточкам...

Последнее - вообще супер-идея. И остановку в Новодачной. Наш митинский друг это вряд ли осудит, ведь это его же основная идея налепить всему дальняку остановок в самом ближнем подмосковье....

А тебе через Александров или через Иваново?

Это потому что у одноклеточных прививка оленья, роняя слюни на грудь, ждать наземное метро, а это ыволга.... )))))

Я просто думал, мало ли, от Брянска до Дятьково ра-3 заезжает... Просто там вся эта хрень на ра-1 ездит от Вязьмы до Фаянса, от Смоленска до Козельска... Ненавижу ра-1...

А щас там что? Понятно, от Вязьмы до Фаянса ра1, а дальше?

Широкой общественности это вряд ли где расскажут, если только будет какой-то инсайд с ММЗ, но там обычно тишина, люди умеют молчать... Он с пантографом был... Там может вообще ничего не работать изначально из автоматик... )))

Состав едет в тупик на маневровых путях завода... Проезд и снос призмы это либо отказ тормозов, либо отказ того, кто в кабине...

У меня в связи с чтением этой абсолютно ни к чему не ведущей бестолковой темы, родилась одна здравая идея. Давайте наклепаем столько отечественных ласточек, что они будут и в Рыбинск, и в Плёс, и в Зарайск, в Жарковский, и даже в Суздаль прям сухопутно пробьются...

Заводов много где больших, но человек заявил о командировочных, которых настолько много, что им нужны новые поезда, поэтому я и попросил объективных данных про это...

Откуда это достоверно известно? Цифры? Ссылки? Источники?

Знаю. Но это конечно... Даже самое известное слово не подходит... У тебя есть на примете какое-нибудь иное подходящее слово?

Вот поэтому самые умные в мире советские инженеры, всё это понимая, сделали два разных заезда в депо Красная Пресня...

Это да, абсолютно логично, но износ колёсных пар тогда будет односторонним из-за поворотов только в одну сторону. Такой состав тогда надо каждый день переставлять на встречное кольцо. И всё равно пробеги на внешнем всегда будут чуть больше )))

Слушай, значит дневная стыковка Фаянсовая - Дятьково - Брянск 8 минут всё-таки пересадка с поезда на поезд, а не смена номера?

Вопрос про МЖД. Когда последний раз катались в Бронницы, Артемий показал забавную штуку. Я сразу забыл спросить, спрошу сейчас: что означает перевозчик РЭКС на участке Дятьково - Брянск? Там же даже электричества нет, одни рашки первые или третьи...

Могу последнее от себя добавить просто в качестве инфы, а не для нового витка дискуссии. Суббота, послеобеденная кукуха Пищалкино - Ярославль набилась к Рыбинску в мясо, все пять сидячих вагонов, а в Рыбинске всё опустело почти под ноль и так и доехало до Ярославля. Вот такая вот красочка про мега-поток и невывоз на участке Рыбинск - Ярославль... Декабрь 2020 ЕМНИП. Да, и кукуха эта приходила как раз к вечерней сидячке на Москву. Там тоже был вакуум, 12 человек на 60 мест. А в вагоне кукухи от Рыбинска в сторону Ярославля выехало 10 человек...

Не надо мне ничего доказывать, я просто дал инфу и в дискуссии не участвую, ибо не вижу предмета для спора. Ты это всё вон туда, в Митино объясняй...

Это ежедневная рабочая миграция, а я писал про турпоток.

Кстати, в Костромском было мясо при посадке в Ярославле, но никому не нужен был ни Рыбинск, ни Сонково, все ехали в Питер.

Есть. Кострома - Питер, я им ездил недавно от Ярославля до Сонково. И есть ещё местные кукухи Ярославль - Пищалкино. Ездил один раз от Пищалкино до Ярославля.