Касым

Проблемы видишь только ты в своём выдуманном мире сидя безвылазно в Митино...

Не, нахер, это всё не важные направления ты перечислил. Снимаем туристическую херню и направляем на самые востребованные направления в Зарайск, Плёс, Углич, Арзамас.... Мы же знаем, что там прям острая нехватка....

Я там был недавно, всё видел. И эту стройку монстров в низине, и дорогу шириной в габарит двух автобусов... Гиблое место... Бежать оттуда надо, и чем быстрее, тем лучше...

Прям в Марьино где круг? Тогда беда. А ели ты там купил жильё, то вообще крах...

Чего, серьёзно? А почему именно 159? Там на перекладных никак? Столько всякой херни 14х запустили...

Я полностью с тобой согласен. Поэтому и обозначаю всегда, что мои локальные выводы основаны на разовом участии в каком-то локальном пи....це. А когда мне человек заявил, что несколько лет назад он знал про ФПК всё, я его спросил, а что он, собственно, знал. Ответа нет. Это и есть ответ.

Какая парадоксальная мысль... Долго не было, а потом сразу два - это теперь счастье...

Однозначно быстрее ))))) Это суть маркетинга

26.11.2023

Понимаешь, есть подозрение, что они не знают разницу между салонами 550 и 1200, поэтому берут дороже потому что дороже. Я с этим и не спорил, каждый дрочит как он хочит, но я изначально говорил о другом, как тётя Ася из рекламы в 90-х: если нет разницы, зачем платить больше? Вагон первого класса едет точно с такой же скоростью, что и вагоны остальных классов в том же поезде )))))) Об этом много лет назад неплохо спел БГ: будь ты хоть Роллс-Ройс всё равно стоять в пробке ))))

Снег шёл, лютая метель была...

Я ехал в поезде Брянск - Москва 22 вагона. Это правило или исключение?

Я понял глубину твоей мысли. Но для меня 1200 это купить еды на пять дней, а кому-то даже не важно, что это такое...

Я врубил смотреть Панатинаикос - Аякс на ОККО... П.С. Охренеть, кроме вратаря и Бергюйса никого в Аяксе не знаю, а чемп Нидерландов всего год не смотрел. Во там сменяемость ))))

Ты, кроме похвальбы, что чего-то там знал много лет назад, не привёл в сегодняшней беседе ни одного аргумента, ни одной цифры, ни одного внятного доказательства... Свободен ))))

Я несколько лет назад ездил за рулём маршрутного ЛиАЗа-677МБ, знал всё про 12ап, госы, бортовые, половину водителей поимённо. Я тебе сейчас ТАК могу рассказать, как надо досконально организовать их работу и какие меры предпринять для улучшения условий оплаты и отдыха сотрудников...

Без доказательств твои слова ничего не значат. Давай, задави нас цифрами, статистикой, инсайдами!!! Если нет, то я буду считать, что знаю об этом больше, чем ты.

Я выхожу из беседы, ибо оппонент не вчитывается и не воспринимает ни одного аргумента. Разговор слепого с глухим. Больше, чем уже написал, я не напишу. Это всё бессмысленно. Это как с деньгами. Человек считает, что если напечатать много денег, это решит все проблемы с деньгами... Это всё вообще не так работает...

Нет. Но это простая логика: даже если по твоим словам они есть, то почему они не работают? Далее читай, что я писал выше. Не надо закольцовывать беседу. Я теряю к ней интерес...

Наверное, нет, раз их нет?

Если этот локомотив некому вести, какая разница, сколько вагонов можно к нему прицепить? Если нет локомотивной бригады - он никуда не поедет... Если нет слесарей, что его приведут в рабочее состояние - он никуда не поедет. Если нет проводниц - поезд никуда не поедет... И какая разница, сколько вагонов в поезде, который никуда не поедет?

Да пусть их будет хоть мильон, чем и кем их таскать? Казанка лежит именно поэтому второй месяц намертво, что людей нет, все увольняются... Проблема не в железе, а в дураках ПИДа от самого маленького начальничка до самого главного, которые довели своими инструкциями и штрафами людей до увольнения по собственному...

Не всё так просто. Представь, что количество пассажирских вагонов полностью соответствует спросу в самый пик перевозок на юг. Тепловозы и электровозы где взять? Нитки где взять, если они все заняты товарняками для продажи ресурсов через западные порты, для перевозки техники на войну и для невдолбейшого контейнерного транзита из Китая. А где взять машинистов? Поммашей? Проводниц? Все увольняются тотально из-за унизительных зарплат, наказаний за любую мелочь и адских переработок...

Хорошо, давай я озвучу, что ты хочешь услышать: в ПИДе сидят такие же тупые пидарасы, как и зайки, как и ДТ... Тебе полегчало? П.С. Если ты вспомнишь, как работает железная дорога, изначально, полностью, все её принципы, включая сигнализацию, ты поймёшь, что она по рождению менее гибкая, чем НОТ. Твои сравнения некорректны и работать не могут, твои фантазии нереализуемы, ибо абсурдны. Законам физики в 21 веке всё ещё пока сложно противоречить.

Да там битком, тащить некуда... А на Орехе ещё и реконструкция по увеличению...