Касым

Это было бы идеально. Но существуют ли такие поезда? И есть ли такие батареи, что могут обспечить тяжелому поезду запас хода минимум километров сто, а в идеале много больше?

Вместо дизеля? И подзаряжать когда под проводами?

Я всё это понимаю. Но так хочется помечтать об удачном поезде с задублированными движками на случай какого-нибудь ахтунга.

Полностью поддерживаю. Скрестить весьма удачные РА-3 и ЭП2Д мне не видится дико сложным.

Вот не вижу о чем тут спорить. Толпа глупа, стадо, для этого стада пасха = поездка на могилы. Почему надо именно в этот день? Почему не в другой день? Но это понимают единицы. И также глупо отрицать, что они туда все попрутся, а значит ежегодное веселье с автобусами. Научить стадо думать невозможно, так что придётся опять сгонять бусы. В этот раз просто будет веселее всвящи с ЛДЛ...

Ласточка да, читал. А я про малодеятельные линии больше. ДТ-1 в Питере вполне себе работает.

Я вот давно размышляю, неужели так не нужен двухсистемный поезд? Неужели нельзя на базе Рашки сделать дизель с пантографом. Переславль, Ржев, Новомосковск, под Питером есть места, где эльки тепловозами тягают, Крым. Тот же Углич. Нашлось бы пременение. И провода не коптить...

А откуда такое желание ездить именно загонками? Просто ездить обычными не?

Софрино-2 упразднить невозможно. Или ты о поездках от/до Александрова? И почему теперь нет? Что мешает?

А оно как бы давно есть от Ожерелья... И от Тулы...

Бинго

Ты вообще не читаешь, что другие пишут? На площади имеет право ездить толтко лучшие пээсы. Как тебе поступить с морковкой сам догадаешься? )))) Правильно, морковки в Пресню!

9 это Тверскозаставное дрочерство от мера и депвела, там имеет право ездить толтко самое лучшее.

Реверс по северному

Володька?

Для резерва там рядом ещё площадочка есть, южнее метро. А обед и смены не надо делать на орп у Волжской, есть Академия и Ставропольский. Семашко кстати ещё не застроена?

Паштет, какая нахрен ОРП для КМ?!?!?! Там разгрузка/погрузка будет за 30 секунд. И не надо ничего выдумывать, чуть севернее восточного выхода из Волжской есть отличный карман для оборота и высадки/посадки уж как решат. А вопрос Южнопортовой, тоннеля, Краснодонской решается кирпичами и ментами. Перекрывать нахрен наши умеют как никто, первый раз что ли?

Проблема. КМы будут сбиваться в огромные стаи. Будут провалы. А дырка в утренний пик на Волжской хотя бы в пару минут обернется .... мне даже страшно подумать об этом. Не закроют ларьки никогда. А оборот вменяемый там всё равно не организовать.

В Люблино слишком много народа и слишком узко по УДС. Нормально быстрый оборот не сделать. На Волжской проще в разы, там всё есть. Но меня больше беспокоит другое, чего я боялся больше всего. Все КМ пойдут реверсом через северный тоннель. Там тоже стройка.

Да, к Текстилям это они зря.

Про то, что кто-то вписывался/выписывался по Кунцево-2 ничего не слышал, а тем более сейчас Иволги. В принципе чисто теоретически просочться можно в любую загонку, только скорее всего будут неприятности.

Пора уже какуюнть даже программу написать про это...

А вот телеграм канал Депранса про частников не забыл...

Не, если от привычных советских ещё зон на жд и отказываться, то тогда надо креативнее. Типа мцд, пригород, загород, далЕе чем загород, придальняк, дальняк, совсем дальняк, ваще жопа и наконец зона Россия )))) Зато как креативно могло бы быть в кассе: девушка, мне ваще жопа. Ответ: хорошо, вот ваш билет до Узуново )))

Так оно так и было перед ремонтом: 14 трз, 26 и 47 октябрята