Касым

Если б оно было никому не нужно, 187к не появился бы.

В инете пишут завтра Остафьево откроют.

Моё мнение, что там ничего не нужно... Вот до ТТК откроют кусок - можно будет думать, хотя и он мало что поменяет. Просто нет точек, которые новая дорога может по-новому соединить с ощутимой пользой. А запускать ради запускать никто не будет. В этом нет смысла. Дорога изначально для АУ сделана, и НОТ там объективно не нужен.

Вот оно! Видение проблем молодежью. Завитушки. Вот она главная проблема московского транспорта! )))))

Как раз насчёт "зачем" понятно. Чтоб строить одновременно. Это сильно приближает сроки запуска. А вот финансовая составляющая мне как раз и была интересна...

Извиняюсь, описка случилась. Но даже она не отменяет осталньое...

Ты сам понимаешь, что пишешь полную чушь? Мещёрский и Заречье прекрасно едут на метро через Славбуль и Озёрную, им не надо для этого на Филёвский парк... А 983 это развозка общаги МГТ, им вообще никуда не надо... 91 надо сделать там. Кратчайшим путём от одной конечной до второй...

Боюсь спросить, перенаправить их КУДА и главное ЗАЧЕМ? 205 возит Заречье к Славбулю, дальше бред. Зачем бред умножать? 883 внутрирайонник Мещёры на спринтере... А 983 вообще общежитие МГТ везёт к ближней станции метро... И вот объясни мне, на коа?....

Так а энергозатраты на десятку? Её питание, гидропригруз, отвод, подъём, наверху фильтрационные установки, вывоз, обслуживание? Это не даёт разве серьёзного увеличения бюджета? Да той же обделки больше, включая упомянутые тобой выше остальные работы в тоннеле.

А чего там запускать? И для кого? И с какой целью? ПС Вчера какой-то из местных строителей отчитался на м24, что они оборудовали 6 остановок в одну сторону, 3 в другую. Супер блин...

Не уверен. Но мой вопрос изначально как бы шире, чем скорость проходки. Станции с боковыми платформами имхо дороже по работам под землёй помимо проходки. Не знаю. Потому и спросил.

Да и демонтажная камера одна, вынимать по очереди куда логичнее...

Посмотри внимательно ещё раз карту, которую Артемий давал, там чётко нарисовано, что как и когда... Два щита всегда или один 10м.

У нас сейчас почти везде два перегона проходятся двумя щитами параллельно, так что время тут не при чём.

Уж не на Некрале ли? Больно сроки совпадают...

Я вот тут подумал, неужели проходка щитом 10 метров выгоднее, чем проходка двух тоннелей по 6 метров? Объём вынимаемой породы в первом случае 78,54 куба за метр, а во втором 56,52 куба с двух щитов. Или два щита В ИТОГЕ тянут за собой гораздо бОльшие эксплуатационные и инфраструктурные расходы, чем один?

Вы в какой стране живёте? Откроют в марте.

...и эти три дня в жизни Жулебино оставят последний неизгладимый след, как это "ездить нормально на метро"...

Нет. Я там гулял недавно. Легально никак.

Смотрю на матче шоу звёзд КХЛ. Люди два дня валяют дурака, и это прекрасно. Будучи мастерами как им сложно делать вид, что они ничего не могут. Но зато очень хорошо виден высочайший уровень мастерства именно в этом дуракавалянии. Профессионалам тоже надо иногда отводить душу ))))

Табличка называется "предлагаемые", так что срать на неё можно как на источник инфы. В тендерах - да, электробусизация всей Москвы обещана к какому году? Когда дизель исчезнет полностью? А то, что продолжают это дерьмо плодить и строить то, чего не нужно, чтоб питать то, без чего и так можно обойтись - ну, что ж... Бог им судья... ПС Надо Грету Тунберг сделать официальным лицом электробуса... Много вранья, распил, но главное типа за природу...

Это официальная табличка? Я такую сам могу нарисовать...

Димон, да когда? Вроде и у нас тут даже не проскакивало. 31 если только.... Но зачем? ПС под новый маршрут до нового района у Долгопы освободить?

Да ну на... Нет... Там же в планах ничего не было. Мало ли что там потеряли? В каждой яме в городе теперь электробусизацию видеть? ТФ Паранойя. (с) я первый придумал новый диагноз ))))

Это уже перебор... Я про третий Крымский ?