Корзухин А.

В самом Владимире да, дороги практически в идеальном состоянии. В области не пробовал (туда-сюда на "Ласточке").

Ну видел его вчера во Владимире возле автовокзала. В сносном состоянии. Из остального замеченного на Суздаль - ПАЗ-3204 в разных вариациях, вчера даже без стоячих. Сами в Суздаль не поехали, погода не расположила.

Так тем более. Разве 46 составов не спасут "гиганта нации" Южный АО г. Москвы? Про все остальные "невозможные" факторы уже услышано, и здесь и на НТ, повторяться не стоит.

Он так-то раза в 1,5 больше всего старого депо Так что слово "только" здесь неуместно.

Отвлекаясь от темы. Естественно, хотели, и не только год назад. На этом убедительная просьба завязать с обсуждением "потусторонних факторов". Санкции - не так страшны по сравнению с рукожопством "причастных". Причём страшно даже не само "рукожопство" - это всё же процесс от слова "пытались", а полное замыливание даже попытки начала каких-либо действий, ибо "СНИПы, уклоны, кривые. И главное, чтобы ничего не вышло..." (с) Не будут. По оценкам гендира "Авроры" лет на 10 при параллельном импорте и частичной каннибализации хватит и имеющихся (читай, экспроприированных). Смотри сегодняшний "Коммерсант". За это время, да, придётся более-менее массово родить свои.

Судя по постам причастных, особенно на НТ - основная задача "ничего не делать от слова вообще, авось рассосётся само". Поэтому подобные вопросы либо игнорируются, либо замыливаются. Чего там какой-то ЮАО на полгода, когда за это время можно кошерный бесстыковой путь уложить "У каждого свои интересы" (с)

Тем временем, в подтверждение слов Антона "Зайки смотрят проблемы по городу в целом". Вот например, пара насущных тем, обсуждаемых в стенах Депвела: "Будущее летающего такси в Москве — какое оно? Узнаете 6 ноября в лектории Музея Транспорта Москвы на дискуссии «Когда в Москве заработает беспилотное аэротакси?» Участники дискуссии: Александр Атаманов — основатель компании Hoversurf Кирилл Жанайдаров — руководитель управления по транспорту фонда «Сколково» Иван Юнин — генеральный директор Фонда «Транспортные инновации Москвы» Джин Колесников — эксперт в области исследования будущего (это я специально выделил) https://vk.com/dtroad?w=wall-96196967_172445 или: Как нарядить питомца на костюмированную вечеринку? У нас есть идеи: нашли идеальные костюмчики в образах транспортных средств. Вдохновляйтесь! https://vk.com/dtroad?w=wall-96196967_172320 Если честно, то это пипец.

Молоково и Ко тут вообще не при делах. У них пересадка на метро как была, так и останется, только вместо ЗЛ будет ЛДЛ.

Видишь ли тов. Чиграй, зайки-то на проблемы смотрят, смотрят, но по итогам их действий обычно получается как ты и сказал: То есть иных вариантов кроме снятий - нет. Спасибо, что хоть этот оставили. Конкретно на Андропова будет не до сидячего места, а до физического попадания в автобусы. И это понимают все, кроме причастных к планированию и принятию решений (давай теперь так заек обзовём ).

Не будь наивным. Какие ОБК при 2-х маршрутах КМ? На них уйдёт большинство выпусков ОБК филиала Южный (и примкнувшего к нему 17 АП), а также иных филиалов. Будет "весело".

"То ли ещё будет, ой-ёй-ёй" (с) На Автозаводской, скоро Работают профессионалы.

А в чём бред? Пишут, что собственники начали закидывать удочки по переформатированию назначения земельного участка. А там уж как пойдёт.

13 АП со своей территорией и так "под Богом ходит". Особенно с учётом инфы о том, что соседний ТЦ "Мегаполис" "переформатируют" под снос и жильё. Так что Угрешка его очень сильно ждёт.

И при этом тема проводницы Нэнси не раскрыта

Не на станции, а на входе. Там она и сейчас в вечерний пик без всяких перекрытий существует. Так это хорошо говорить, когда есть хотя бы минимальная альтернатива. А на протяжении от Кантемировской до Коломенской включительно - её считай нет. Ну да, немного поможет продление 888к, но стоять он будет в тех же пробках. Вариант с Нагатинской приемлем для Нагатино-Садовники, но не для Затона, да и на самой СТЛ будет далеко не сладко. От Кантемировской до Чертановской также двинутся лишь наиболее стойкие. Поэтому рукотворная жесть обеспечена. Вне зависимости от ссылок на нормативы.

Как ты понимаешь, в случае происшествия с давкой на входе на Автозаводскую (не дай бог), СК займётся теми же руководителями, кто "не дал добро". Так что будем надеяться, что обойдётся только глобальным невывозом на КМ-х. Хотя и это долго продолжаться не сможет и опять же кем-то из руководителей придётся заняться.

В подтверждение - забавная дискуссия от причастных в параллельной теме на НТ. Там и прямой участок для врезки стрелки нашли и ту же "Бунинскую" в пример привели, но сначала возник "габарит моста", а когда "аргументы - почему нет" кончились совсем, понеслось знакомое - "смотрите строительные нормативы" В общем всё то же - "зачем что-то делать, если можно ничего не делать".

Тут так-себе пиар получится "Пиар" начнётся с 14.11 (выходные худо-бедно это может и переживёт).

Согласен, почитал. Казалось, что на ранних машинах встречался и ЗМЗ.

Ещё раз. Сами мысли здравые и даже один из вариантов помог бы сильно. Но. На данный момент ничего не делается и делаться не планируется, судя по всему даже "аврального" ускорения на БКЛ не случилось. Вообще-то до планируемого закрытия осталось всего 10 дней. Нет ни схем движения транспорта, ни объявленных планируемых перекрытий, ни изменений подвозящих маршрутов - ничего. Только картинка с двумя КМ.

Куда более "современные" ПАЗ-3203 и 3204 присоединяются

Не, по мануалу он должен бы быть м18. Так что тут поработало "наследие" 219-го.

"А кто это сделал?" (с)

А теперь экстраполируем ситуацию на Автозаводскую. Только там трамвая нет. Результат-то предсказуем заранее.

Печаль в том, что без пинка, зайки не собираются делать ни первого, ни второго, ни третьего. Надежда на то, что всё само рассосётся. С КМ-ми, с двумя, по Андропова . 2 недели эти, мягко говоря, не очень далёкие деятели, уже профукали впустую.