Корзухин А.

А в это время кто-то бежал сзади, чтобы успеть, кто-то думал поехать или нет и масса прочей неконкретики.

Эта фраза гениальна по своей сути. Там Чумак/Кашпировский был за рулём, сканируя мысли стоящих на остановке? Прекрасно, что ты добрался до цели, сэкономив время, но кого-то из пассажиров по пути вы всё равно потеряли.

И без снега тоже. Инновации в действии.

Конкретный вопрос - а зачем (то есть на муа)?

И совсем объективности ради - трамвайный мост там и до этого был. Так что это не новое строительство, а просто подшаманили немного

Собственно, да - "гулящие"

Процент покатушечников составляет 99 и 9 в периоде процентов, как и на любом московском речном "транспорте". Оставшаяся часть это "все четверо работников СРВ и арендаторов, живущие в Тушине". Никто в здравом уме не попрёт от метро Речной вокзал пешкодралом, не отстоит в очереди в кассу на рейсы с минимум получасовым интервалом (без гарантии попасть на ближайший), чтобы потом с удовлетворением за 5 минут переправиться.

Улучшенный

Более чем спорное утверждение, но далее - для иного раздела.

Судя по "Нижней Масловке" где-то 2013-2014. Поколение заек за 2 до нынешних рисовало. Можно спокойно херить в несостоявшиеся фэнтази-мэп (см. нынешний проспект Мира, к примеру).

Это с 1982 года началось. Автобус на снимке явно старше.

Всё же больше на 5418 похож, перекладинка у дублёра стёрлась, увеличь и чёрный госномер посмотри. Это похоже самое начало 80-х, белые номера и уже потрёпанный автобус (перевес).

"Магистраль 3.0 "речная" Осталось добавить буковку "с" к номеру.

Собственно, а по поводу "Авроры" какие предубеждения? Размерность ЛАЗ-697/699, абсолютно кондовый автобус, чинящийся кувалдой. Салон вполне приемлемый. Для нашего рынка - вполне может повторить путь ПАЗ-3205 и "Буханки" - на века.

В МГТ НефАЗы практически все "досанкционные", в МТА же - с "китайскими импортозаменителями".

По теме "эффективности". Вот почти сию в 22.12 от причала НЗ (смотрю в окно) отходит "калоша" на Печатники. Понятно, что в это время практически пустая. Навстречу ей прёт "Портовый" обкалывая лёд. Все при деле, все при заработке. "Мы пахали" (с)

Это у них во льду стандарт. Также ждали после отцепки от "Кленового" пока под Нагатинским мостом пройдёт встречка. Колея-то пробитая не широкая.

На М8 последний прилёт был фееричен, как шар в бильярде в лузу.

Как говорится, ты сам выбрал свой путь, и судя по охваченному - не пожалел. Так что нефиг гнать на зиму, она просто услышала тебя и добавила колорита

Те "академиев не кончали". Законченное среднее-то не всем удалось получить . Самовыродки.

М-м, это как? Прямиком в парк Коломенское?

А в Мурманске относительно тепло зимой, Гольфстрим помогает. Не зря ведь незамерзающий порт.

Так потому, что МЦД . 231, всё же - это реальная стоимость проезда по зонным тарифам. Остальное - "лайфхак" для знающих. По факту же с проездным цена вопроса - 33 рубля. Радоваться надо, а не сотрясать воздух

Это не "хитрить". Это единственно разумное решение. А разовый билет от Покровского-Стрешнево до Подольска и в советские времена "сильно отличался" от стоимости проезда по Москве.

На Щукинской-то, ну-ну При РЖД, да и при МПС СССР на данном участке со стоимостью разового билета было ровно также.