Корзухин А.

За исход полёта в ответе именно он. Побочные факторы - те, кто не доучил и пустил его на левое кресло. Остальное уже совсем второстепенно. С такой логикой - ровно также как Мосметро и автобусы МГТ.

Он говорил про посадку на брюхо.

Да уж раз пять выкладывал здесь по заявкам публики Ну держи ещё: http://fleetphoto.ru/photo/63539/ http://fleetphoto.ru/photo/63628/ http://fleetphoto.ru/photo/489/

@rvu , и главное, что вылетело по ходу. Какая пена, при посадке с выпущенным шасси? Ты о чём вообще?

При штатной (не аварийной) посадке? На пену? Валера, хорош уже придумывать. Случай ясен и печален. К сожалению, он сам свалил самолёт.

Сию по телеканалу РБК достаточно внятный комментарий от руководителя Шереметьевского профсоюза летного состава: "Сигнал бедствия не передавали, аварийной посадки в салоне не объявляли. С диспетчером обговорили обычную внеочередную посадку. При таких вводных тревогу по аэропорту никто объявлять не будет".

Частично радиосвязь была, так что можно было походить кругами по выделенному эшелону. Любая посадка небезопасна. И здесь дело не в полных баках было (скорее наоборот, взрыва керосиновых паров не произошло, а то ещё хуже было бы). Именно так, поэтому в любом случае вопросы будут к КВС.

Причем после первого, который на наиболее часто цитируемое видео не попал. Со второго уже было непонятно, что там со стойками после удара, а дальше уже паника и агония.

По каждому случаю отказа радиосвязи. Без комментариев. Как только выставили 7700 - приняли. Что успели. Опять же вопрос к КВС - почему так поздно.

С учётом отсутствия выживших в хвосте, все сообщения СМИ не эту тему не более чем фантазии.

И что они должны по-твоему сделать, тем более если КВС их об этом не просит?

@Андрюха77rus , насчет повышенной скорости вопрос пока не раскрыт (причем посадка с превышением массы требует повышенной скорости), а в остальном именно так. Не справился. Остальное это сопутствующие факторы, но не причина катастрофы.

С недавних пор об этом на форуме писать настоятельно не рекомендуется

Это уже вопросы к КВС. Как - почему нельзя было ещё покрутиться и выработать топливо, так и почему не был обьявлен "Мэйдэй". Опять же, повторюсь, пассажиров даже не готовили к аварийной посадке. Так что дело не в баках и не в отсутствовавшей пене.

Особенно сегодня и ещё на пару месяцев вперёд

@rvu , ещё раз - пилот не объявлял "Мэйдэй", попросив только внеочередную посадку. После выставления на ответчике 7700, был развёрнут пожарный расчёт. На остальное времени уже просто не было. Причина произошедшего - на видео.

Да не стоят они вдоль ВПП при посадке с подобными вводными. "В 18:30 посадка, 18:31 - "код красный", через минуту первая пожарная машина была рядом с самолетом, в течение следующих минут прибыли еще шесть пожарных" "Нормально пожарные отработали. Если видео не прерывалось и не резалось, то 0:19 — остановился ЛА, ≈01:53 — время подачи первого ствола. Время следования _до_ ЛА — 01:34. Значит, ехали заранее, так как сбор и выезд в составе дежурного караула — 40 секунд на «отлично». " https://www.forumavia.ru/t/200937/16/

Ну у меня это не желание, а явь . Теплоходы, правда чуть поменьше, а сам вид даже получше. Однако с переездом буду на них любоваться пореже, только навещая нынешнюю квартиру по делам.

Они должны были материализоваться из воздуха? На видео видно через сколько подъехали две первых машины.

Именно этим в ШРМ и занимались - полосу расчистили, пожарных подтянули. Сигнал бедствия бортом не подавался, а код 7700 на ответчике (аварийная ситуация), при котором производятся данные действия, был выставлен за 5 минут до посадки. До этого была потеря связи, и то частичная.

Да нет, просто сами отчёты готовятся от нескольких месяцев до нескольких лет. И то чаще всего сначала выкладывают предварительный. Всё там есть на сайте.

Ты задал вопрос про путевую скорость, я ответил. Самолёт был управляем и не подвергался критичным воздействиям. Нет. Можешь походить по ссылке: https://mak-iac.org/rassledovaniya/

Данные с Флайтрадара есть в открытом доступе. До посадки там всё шло штатно. Опубликуют, как публикуют в любом отчёте МАК. А в сеть сольют гораздо раньше.

В данном случае самолёт как раз ни при чём. То, что он не развалился ещё при первом козле и дал возможность выжить 37 людям - огромная заслуга конструкторов и прочнистов. А вот "посмехушки" плохо удающиеся у тебя и в профильном разделе, здесь просто неуместны.