Kirusha

А на мос.ру выбрать получателя Правительство? Или Департамент транспорта…?

Да вот и я не пойму, за кем. Видимо проще делать как @Касым, все обращения в мэрию.

Конечной там нет. А там много маршрутов: московские - е41, 483, 559, 594; АЭ - 1195, 1195Д; маршрутки - 465, 892К; МО - 368/в/у, 350, 437; Смженые - 1344, 1345, 1346. И все они стоят на тротуаре между Дискавери и 6 выходом, заезжая капотом на тротуары. Люди идут, а сзади них паркуется так автобус и может задеть.

Кто знает, кому принадлежат площадки для автобусов у автовокзалов? Тоже в ДТ писать? Хочу написать просьбу, чтобы рассмотрели возможность на Северных воротах (Ховрино) вместо этих огромных бесконечных пустующих площадок сделать конечную станцию для автобусов. А то водители ждут рейсов на обочине, задевают тротуары. Простите, в туалет тоже в кусты бегают или ТЦ. Так еще наше ТПУ нагрузили двумя маршрутами. Неправильно это, на такой конечке нужна полноценная конечная станция

Надо тогда пересадку по уму переделывать, потому что я сейчас зашел почитать на Яндекс картах отзывы к остановке, и там то и дело пишут, что тропинки к этой остановке не чистят. Соответственно, в таком случае нужно переносить остановку к путепроводу Путилково-Братцево, переименовать в «Посёлок Новобратцевский» Вот кстати о чем действительно можно подумать. Как-то выкладывали список маршруток МОшных под отмену, так вот 892к в Путилково отменят, хотя от Ховрино уже он по сидячке идет. Может для 451 есть смысл сделать остановку на МКАДе у Вэйпарка или напротив Гринвуда (ПрПр 6411)?

Продлят, вопрос времени.

Помню тот эпик фейл. Говорили, что на 259 (ныне 525) и 815 маршрутки выпустили, жалко фоток нет)

Скорее «для галочки», просто сделали, что не нарушать этот 33-ФЗ))

Скорее, его просто формально ввели, так как по ФЗ об организации местного самоуправления в муниципальных образованиях, каждое муниципальное образование в округе/городе должно быть связано пешеходной или транспортной доступностью с администратративным центром и соц.услугами. Пешкодралом далеко (по закону надо, чтобы дорога туда-обратно занимала не больше длительности рабочего дня) , сделали такой автобус, формально закон соблюден.

О чем и речь, ненужная остановка. А как он убьется? Наоборот в часы-пик через Тушино будет объезжать пробки на МКАД, выделенок там нет И в конце концов скрестить 173 и 451 легче. Так как веники (в сумме выпуск 15 БК), следовательно очень неплохие интервалы выйдут. Я все-таки вас не так понял. А теперь точно понял, Вы говорите про разворот где у т86. Тогда да, можно и так сделать, очень даже нормально будет. Только маршрут тогда лучше будет обозвать 486, так как 465 явно нынешнему 65 лучше дать ))

Да я знаю-знаю)) если хочешь понять ушастых, думай как ушастые

Да я думаю, что в каких-то рамки адекватности их все же ставят. Максимум в областные могут перевести 400-ые, и вернуть как и раньше был зональный тариф на них. Ну, он задолго до реформы появился все же. Да и по новому реестру 1133а будет 1133, так что этот могут отменить восвояси, или сделать условным с6хх

Да не надо путать никого. Логичнее всего сделать Воскресенск-центральный (88км) и Воскресенск-товарный

А, не. Потому что все эти кладбища на балансе московского ГБУ Ритуал, потому это считается городскими маршрутами между объектами одного города

Так Троекуровское внутри МКАД, или ты про другие?

А я думаю, что зайки в будущем поменяют маршруты между Ховрино и Тушино/Митино и могут убрать 451 с МКАД (все равно нет остановок) и сделать 2 варианта 1. склеить со 173, после Пятницкого шоссе 21 пустить через Новобратцевский и от Братцево далее до РВ 2. склеить с 199, после Трикотажной через Налоговый городок, Тушино-13 и далее до РВ

У 741 и 865 все на месте, да и в тех годах я не помню, чтобы убирали расписание у кладбищенских

А, понял. Но мне кажется, не очень. Северный вестибюль Сокола не затрагивается (разворот напротив остановки), а на южный надо быстро перестроиться.

Продублирую сюда, у 612 нет расписания с 1 мая.

Как бы его на веники не перевели

Получат, но точно не на 7 лет. Скорее всего дадут докатать МАЗы, я так думаю. Хотя опять же, СК как класс из Москвы хотят убрать. Посмотрим, думаю в течение месяца уже должны появиться контракты, заодно и узнаем, какие маршруты поменяются

СК как класс уберут я думаю, оставят на область только. СК вроде остался только у Стартранса, но они уже давно любят туда на подмены ставить Нефазы

Участок от Гидропроекта до СРВ очень востребованный. Метро не предлагать) Тогда теряется связь Новопесчаной и метро. Им привычнее до Аэропорта ездить. Но это если 403 убирать с Куусинена и Новопесчаной Это да. Пора трамвай возрождать, хотя бы до Динамо)

Еще чуть-чуть и на 629 или 1004 может поехать ЗелАК😂

А вообще кстати, можно сделать два маршрута: оставить 403 и сделать 465. 403: Карамышевская - Полежаевская - Беговая - Динамо - Аэропорт и далее до Прибрежного/Ховрино (От Полежавской до Серёгина через Беговую компенсирует т65 и т86, заодно убирается длиннющий крюк в обратную сторону 465 (гибрид т65 и т86 для Новомесчаной и Куусинена): Серебряный Бор - Полежаевская - Куусинена - Новопесчаная - Аэропорт - Серёгина - Аэропорт - Сокол - Мост Победы ну и до Бора как т86. А какие у него загруженные остановки на том участке? Только Панфилова?