Kirusha

Не знаю. Но перевод 380 на веники я допускаю только если его объединят с 238. Пока что других объяснений, зачем его вдруг решили продлить, я не вижу 🤷🏻‍♂️

Так с если через одного? Приехал на Угрешскую 1 поезд, поехал до Новохохловской. Потом 2 поезд приехал и сразу на Угрешской развернулся, а этот 1 поезд за ним через 4 минуты в обратную и тд.

Подумалось еще, что 380 фиктивно в контракты засунули. На Окружной же есть зарядки, переведут на веники, а контракт другому какому-нибудь.

Еще 3 месяца, может поднажмут или там совсем печаль? В конце концов, какой раз уже контракты меняют на ходу. То, что вчера выложили, еще не факт, что свершится. 188 и 745 подавали в разные контракты, в итоге запустили по объединенному маршруту, а сдачу на 801 отправили.

2 страницы назад публиковал фотографию)

Так я не предлагаю увеличить интервал, им все равно на этой стрелке разворачиваться и они почти будут доезжать до Новохохловской, почему бы не включить и ее? Станция очень даже востребована на Д2. Кстати, апдейт - https://t.me/makemetrobetter/10521 и https://vk.ru/wall-137324015_628425

Раньше же выдерживал, и как-то все ограничения вполне нормально переживали - ЗЛ на полгода закрывали, а там народу побольше, чем на МЦК будет.

Я думаю, что в разорванном виде на кольце 4 минут и не будет. Смотрю путевое развитие на ЯК (источник может и так себе, но по спутнику совпадает). На Угрешской видимо планируют разворот на стрелке за Угрешской, которая находится в середине перегона Угрешская-Новохохловская. Поезду, который съедет со 2 на 1 путь по этой стрелке, до Новохохловской будет рукой подать. Вот пусть там оборот и будет по 1 пути, а со 2 пути будет отправляться челнок до Андроновки, независимый от основного движения. Я не графический дизайнер, но кое-как попытался завизуализировать

А я не предлагаю челнок раз в 4 минуты, хоть раз в 15, как вынужденная мера. Как это было на Медведково-Бабушинская лет 20 назад.

Да. Посмотрим, моя ставка - 4290. Сомневаюсь на 4292, не очень прижились они в Москве. На ПАЗы вряд ли рассчитываю, мне казалось, они всё-таки длинные и тому же 375 будет очень трудно развернуться на Лосе.

Жалко, самый добросовестный. Видимо ТМП-20 все ухватит себе

Вот за это можно зацепиться. Ведь можно сделать челнок Новохохловская-Андроновка по 2 пути, со встраиванием съезда на 3. И будет ходить один поезд туда-обратно с пропуском Нижегородской. Только это заморачиваться надо.

Для тех, кто предлагает закрыть Нижегородскую насовсем: «Первое место по объему пассажиропотока среди 31 станции Московского центрального кольца (МЦК) делят Площадь Гагарина и Кутузовская — в среднем по 37,5 тыс. человек в будние дни. Такую статистику привели в департаменте транспорта Москвы. На третьей строчке с минимальным отрывом расположилась станция Ростокино (37,2 тыс. пассажиров). Пятерку лидеров замыкают Нижегородская (35,9 тыс.) и Ботанический сад (28,1 тыс.). Всего же за годы работы по МЦК был совершен уже 1 млрд поездок.» - РБК Можно сделать как на Красногвардейской- Алма-Атинской через одного

В Москве на станции Битцевский парк произошел взрыв оборудования. Людям пришлось пересаживаться на соседние линии метро. На данный момент движение восстановлено. видео: https://t.me/ENews112/25281

Видимо про те, что на Краснобогатырской, где тм7, 11, 46. Но я думаю, просто на карте забыли указать. Так у 438 тоже какую-то западающую остановку нашел Я может не очень понял тех.задание, но как мне показалось, там третья дверь в принципе не предусматривается. Я перечитаю еще конечно. Но все же важно понять, кто будет подаваться. У меня сложилось впечатление, что МГТ может и не везде заявиться, так как они сейчас на область больше направлены, чем на Москву, потому могут снова заявиться ТАЛ, Стартранс и тд. ТАЛ вряд ли 4292 возьмёт, они в первую волну контрактов Ивеко закупали, Стартранс - 206. Посмотрим вообщем, через 2 недели все станет ясно.

Тоже хочется надеяться, мне без Новохохловской будет плохо)) многим тоже, да и почему бы не пропускать станцию просто, как МЦК открыли и 6 станций были закрыты

Закрытая из-за просевшей платформы «Нижегородская» МЦК – для ремонта потребуется долгое перекрытие движения. На ремонт потребуется 500 миллионов По предварительным планам, для проведения строительных работ потребуется прекращение движения поездов на длительный срок на участке «Новохохловская» – «Нижегородская». Оборот поездов на «Андроновке» и «Угрешской» планируется осуществлять со сменой кабины машиниста. https://t.me/makemetrobetter/10513 На мой взгляд, очень и очень плохо, можно было хотя бы по Новохохловской обрезать, а там челноком, ибо пересадка на Д2 там очень востребованная.

Ваше любимое метро!

Две: первая 1-2-створчатая, вторая строго 2-створчатая Вполне возможно, но зачем тогда Москва избавлялась от 4292? А вспомнить двухдверные 4292 у Гортакси, в каком состоянии они были?.. В любом случае, я бы от победителя судил. Мне больше интересно, кто подаваться будет. ТАЛа давно не видно было, Стартранса с 2023 тоже

Кто знает, когда это на самом деле построили, купили и достроили.

https://tgstat.ru/channel/@busandall/1370 Перепровил, двухдверные уже не выпускаются. На сайте ЛИАЗ их тоже в продаже и предложении нет. Надо по победителю судить будет, какая там модель будет. Кто еще подастся - тоже интересно. А то под критерии БК и ЛИАЗ-Ситимакс подходит, только в карточках-вариантах оформления машин его нет.

Все-таки постарался углубиться в технические характеристики. СК все же КАМАЗ-4290, потому что у 4292 не соблюдается требование о минимальном числе сидений (минимум 25, а в 4292 - 18), а ПАЗ Ситимакс-9 не подходит, потому что у него нет изолированной перегородки кабины водителя, которая обеспечивает посадку пассажиров через переднюю дверь, у него вроде открытая кабина. По поводу БК запутался, минимум 31 сидений должно быть (что есть у 5299), у 5292 вроде 27 или 29, хотя я не ездил в вариациях 2023 и 2024, может там больше стало.

а много до Дегунино доезжают? А то вообще уберут заезд туда, чтобы сразу по прямой на Окружную шел

Я что-то забылся про 404, и видимо 7 БК для 404 переедут на с999. Не многовато ли для него будет?

Как бы и да, и нет. Потому что стараются новым маршрутам на базе старых давать похожие номера. 672 занят, 627 тоже. В таком случае по последней цифре номера дают. От 602 до 622 все занято, потому 632 и выпал. Так что может быть и совпадение, а может быть и реально объединение с т32. Но т32 к тому с632 имеет косвенное отношение