Фыва Цукен

мда, народ-то уже всерьёз воспринимает. а не смешно, если вдуматься...

а-а... ну, это они могли и не знать. у журналистов такое сплошь и рядом...

а чего? не пробила разве?

вот ещё по теме: http://www.gazeta.ru/2006/03/20/oa_192700.shtml

пишут, что починили: http://www.gazeta.ru/2006/03/20/last192660.shtml

да ну фигня какая а вот с этим полностью согласен. ну, так вышеобсуждаемое решение - свершившийся факт, и оно, на мой взгляд, никакими особыми недостатками не обладает. ну так и пусть будет... можно и так было бы. или четвёртую букву. ну, да в результате так и вышло - добавили четвёртую цифру, только не в номер машины, а в номер региона. ну так и какая разница...

о как. ну да, с другой стороны, логично. кириллицу-то у них знают просто все, поэтому использовать собственный алфавит (в котором с латиницей, по-моему, только буква L совпадает) особой необходимости (в отличие от арабов, скажем) нету...

в смысле? армяне в номерах кириллицу используют?

да откуда "отсюда"-то? и зачем какой-то выход? найдено нормальное решение - добавлять одну цифру к номеру региона. ну дык и замечательно, что ещё-то надо?

да лично мне как-то пох, кто там под кого подлаживается наши сумели сделать так, что удобно и нам и им - и что в этом плохого? да я вообще-то не полушутя, а абсолютно серьёзно... а что, это кому-то неудобно? а чем? а что, лишнюю цифру написать так сложно? в общем, не понимаю, зачем какую-то мутатень с переворачиванием затеивать. имхо, нынешняя система всем удобна.

ну и чего? потом будет 199, потом 197, потом 277, потом 299, 297, 377, 399, 397, 477, 499, 497... а потом мы все помрём блин. а нафига? чисто из соображений "им можно, а нам нельзя, ах, они гадысволочифашисты"? я этого не понимаю... слова-то какие... у советских собственная гордость, на буржуев смотрим свысока... а соображения типа "если можно сделать так, чтобы все удобнее было, так что бы и не сделать" в расчёт не принимаются? нет, я всё-таки не понимаю - на хрена? левой-то ногой правое ухо чесать?

о, ещё один дублёр... итого имеем: москва - 77, 99, 97, 177 московская область - 50, 90 питер - 78, 98 краснодарский край - 23, 93 приморский край - 25, 125 нижегородская область - 52, 152. про свердловскую область никто ничего не слышал? там населения-то побольше, чем в нижегородской...

возможно, что и так. да только - "поздно, тётя, пить боржоми, если дырка в животе..."

угу. и до фига. а их - оставить, и, соответственно, снизить число рейсов. как отсеять "пересадочников"? очень просто - продавать сразу билеты на оба сегмента пути. но не через москву. и скидку на прямой билет предоставлять. а пересадочники ей, выходит нужны? где? в россии?! да хотя бы один рейс укажи. не пускают их в россию. вот когда будут у нас эти рейсы, тогда и посмотрим. а для отсева "пересадочников" и вовсе никаких вложений не надо. впрочем, если найдётся какая-нибудь частная компания, желающая за свои деньги реанимировать быково - я ничуть не возражаю. но не хочу, чтобы это делалось за счёт бюджета.

понятно. просто я такого термина не слышал... в общем, то, что я тут называл лоу-костом.

в общем, ладно. мне по-прежнему не кажется целесообразной реанимация быкова. из москвы надо рейсы выводить, а не притягивать новые.

почему это он ненужный? чем внуково хуже быкова? имхо, лучше - там инфраструктура налажена. и вообще, повторю - не фига всем через москву летать, она и так перегружена. пускай через ярославль летают.

блин. ну спрошу в не помню уже какой раз - кто будет за это платить? а вообще, через москву много народу для пересадки летает. так вот и нефига им через москву летать. надо хаб где-нить в ярославле организовать, аэропорт там пока вполне себе, но пустует. это куда дешевле выйдет, чем быково переоборудовать.

да ну уж. в метро таких турникетов (со стеклянными дверками) полно. например, на выхино. или и через выхино народ не ходит?

хм. ну, может быть. в общем, в том, что у нас лоу-костов нет и в ближайшее время не будет (что, имхо, очень жаль) - мы сходимся. поэтому быково ремонтировать смысла нету.

я, как уже отмечал, не владею статистикой. но что, разбросать эти рейсы по внукову-домодедову не получится?

это значит только то, что нужно оптимизировать работу имеющихся аэропортов, и не более того. имеется в виду поездка через лобню? насколько я знаю, нигде. автобус бесплатен, а на аэроэкспресс надо брать в лобне в специальной кассе (той, что в турникетном зале). только вариант это плохой - автобус в лобню приезжает больше, чем за полчаса до отправления экспресса. вот если ехать не в москву, а в шереметьево - через лобню вполне можно.

по лоу-костам нет. под них быково можно бы и переоборудовать (если найдётся тот, кто согласится этим заниматься, в чём я сильно сомневаюсь). впрочем, под них, думаю, логичнее было бы приспособить что-нибудь типа ивановского аэропорта (аэропорта г. иваново), там аренда, думаю, в несколько раз меньше будет, чем в быкове (а для лоу-костов это один из решающих факторов). но лоу-костов у нас нет и в ближайшее время не будет. а вообще по чартерам... я не владею статистикой, но что-то мне не верится, что три действующих аэропорта круглые сутки работают в режиме "хвост в хвост".

вот-вот, я и говорю - наши ведут себя как собака на сене. и сами не могут, и другим не дают. так что не видать нам лоу-костов, и быково отомрёт. если только не... см. ниже. нну... а, например, сочи-тампере плюс тампере-мурманск? с безвизовым нахождением в аэропорту тампере? имхо, очень даже...

а чего не сравнить? оргтехнику мы вон тоже не производим, а я бы не сказал, что она уж очень дорогая. да и потом - почему лоу-косты должны выполнять именно российские компании?