Корсар

Так чем же все-таки еще? Сознательными гражданами? Да не в большегрузах дело...И даже не в "бобиках". Основная причина - в 25 раз говорю - это автомобилизация "болота" и поездки в количестве одной ж... на работу туда и обратно каждый день. права куплены, в машине не разбираются абсолютно, аварийные ситуации и мелкие ДТП, приводящие к большим заторам - это все на их совести...Женщины - отдельная тема...

Ну справедливости ради трамвайные линии в Париже пока на перифирии и только подходят к центру. В Лондоне же вообще отрамваен один из пригородов - Кройдон, из которого трамвайная линия подходит к станции метро (Все равно что трамвайная сеть была бы в Люберцах и была бы линия к метро "Выхино"). Темне менее тенденция уже есть строить (уже хорошо))) В Москве вон хоть и начали говорить, "что строить надо", но продолжают снимать... Этим летом у меня родственики были в Лондоне, хотел сам с ними слетать, но не сложилось...( Так вот вместе с возившей их англичанкой они в 90% случаев передвигались на метро и автобусах, хотя у той барышни не одна машина в гараже...Но ездить на них в центр города считается не особо выгодным из-за дорогой парковки, платного вьезда да и бензин тоже не дешев. Зато специально уточнял те осложнения с траффиком, которые сейчас есть в Лондоне, не более чем московские "затруднения движения"...Вот и ОТВЕТ. Ну генеральная репетиция будет этой зимой - обещаю...Факторы усиления - новогодние праздники и первый серьезный снегопад)))

Где то читал что поворот не предусмотрен вроде Да понятно, что не все...Поэтому то и забиты и хордовые трассы и МКАД и т.д. Но основная масса все же тупо прется в центр...Все-таки если хотя бы большая часть "болота" при поездках будет пользоваться ОТ, уже полегче будет... Вообщем резюмируя ближайшая мегаж... случится при первом же серьезном снегопаде...Который как всегда случится неожиданно случится для комунальщиков, "болото" как всегда тупо попрется в своих "тазиках" на работу, по дороге тупо бросая машины где попало и затрудняя уборку снега. Мелкие ДТП довершат хаос...Кроме метро и электричек двигаться в городе не будет практически ничего. Сколько людей не дождется экстренных служб можно будет только предполагать, хорошо если хотя бы крупных пожаров не будет, тьфу-тьфу..

Вход в подвесной ресторан вроде будет с опоры моста. Пешеходные тротуары будут, но вот даже автобусов скорее всего на мосту не будет...(((

С небольшим отходом от темы - у кого есть програмка Google Earth посмотрите на центры крупнейших мегаполисов Европы (Лондон, Париж, Белин, ну про Прагу как то и напоминать неудобно) и сравните с Москвой. Да, в Москве нет и наверное никогда не будет такой системы общественного транспорта как в этих городах (куча линий метро, хотя интервалы "не московские", правда, городские электрички, автобусы-трамваи и т.д.) В Москве никогда не будет и такого количества автомобильных магистралей - развязок, тоннелей и т.д. В Москве дурацкая радиально-кольцевая система...Но все равно... Просто сравните количество машин на улицах ...Прежде всего в центре - напомню еще совсем недавно в Лондоне и Париже пробки были не меньше нынешних московских...Но что там власти сделали все помнят?

Даю пример по своему району: В 2002 году я как раз заканчивал учиться в Вузе на ЮЗ. Насколько помню, в 2001 вроде продлили до нас 688 - было очень удобно - от дома до места учебы доезжать. Правда уже тогда юзал этот вариант только если не рано утром (затык на "Кунцевской" был уже тогда), ну + было "затруднение движения" на пересечении с Мичуринским...Все - два места, обратно "Кунцевская" проходилась вообще нормально. Сейчас при поездке на Южку кроме может совсем уж дневных или поздневечерних часов я и не подумаю воспользоваться 688))) Поеду на метро с пересадками. Пробки будут - на повороте с Осеннего на дублер Рублевки - толкотня на самом дублере - традиционная ж... перед "Кунцевской" - затык перед поворотом на Кутузовский/в обратном направлении еще и сужение для пропуска особо важных - пробка перед Верейской - наконец Мичуринский, где хвост уже начинается от путепровода Киевской ж/д (машины еще сворачивают на Озерную, а автобус то куда свернет) - наконец Вернадского Ну про АСКП я уже вообще молчу...И все - в результате прекрасный и нужный ЗАО маршрут фактически не работает так как мог бы работать! Дальше - пример в северном направлении - я сейчас работаю на "Соколе" часто - тоже приходиться ездить на метро, еще лет 5 - 7 назад мне бы это и ыв голову не пришло...Зачем, когда есть троллейбус и маршрутка?! Сейчас помимимо традиционной ж... в Мневниках там еще создается одна - на пересечении с Маршала Жукова! А мы еще спрашиваем - а чего то у нас метро забито?! А вот почему - потому что НОТ перевозит трех никуда не спешащих бабок, остальные либо пешком идут, либо на метро давятся, либо в пробках стоят в собственном авто!=) Сейчас бывает и на машине езжу по делам - забиты все выезды с района - Рублевка, Ярцевская, Мневники! Если бы не метро вообще бы был кошмар. И вот еще один пример идиотской транспортной политики - вот сейчас нас наконец, немного осчастливят - из района будет еще один выезд по Звенигородскому проспекту и Живописному мосту. Хорошо...Но...Развязку на пересечении с Народным Ополчением еще минимум год полтора будут делать - т.е. пробки все это время обеспечены. Ладно...Я уже молчу о том, чтобы как когда то планировалось проложить вдольь всего проспекта линию скоростного трамвая...Хрен вам - не сделали и не предусмотрели даже...Но ведь даже автобуса по новой трассе не будет - более чем уверен! Таких примеров, Паша, я думаю тебе любой форумчанин накидает по каждому району Москвы. Да, конечно первопричина всего - переполненность "Нерезиновой" приезжими...Это проблема и методы ее решения не для этой темы... НОТ в городе, который мог бы при грамотном планировании если не полностью переломить ситуацию, то хотя бы кардинально ее улучшить фактически стал видом перемещения для пенсионеров или подвозящим на 2-3 остановки "до метро". Учитывая объемы продаж автомобилей, которые и не думают снижаться, учитывая коррупцию ГАИ и полных чайников за рулем - будет еще хуже, гораздо хуже - чтобы понять это провидцем быть не нужно абсолютно...

Просто пора прежде всего нашим автовладельцам понять одну вещь - рано или поздно не будет такой роскоши как езда на машине на работу, доступна всем кто имеет машину! Нравиться тебя кататься по ночной Москве, ездить на машине на дачу/в Ашан, сидеть в ней с девчонкой или пиво пить зимой - пожалуйста. Хочешь на юг поехать - да тоже не проблема...Но каждодневная езда на работу/отдых в центр города станет слишком дорогим и неудобным удовольствием...Будет ли это дорогущая парковка, платный въезд или что-то еще другое - увидим. И это будет обязательно, как в принципе во многих европейских мегаполисах. Жаль только, что ввиду невежества и безграмотности правительства Москвы мы придем к этому не "мягким" путем, а через самую настоящую упомянутую транспортную "ж..."! Которая будет стоить очень многим нервов здоровья и жизни! И что? Ошибочка всего лишь вышла со времненем, когда больной (городской траффик) должен приказать долго жить. Но не с диагнозом! Посмотри еще раз статитистику - сколько ежемесячно покупается машин и сколько строится новых дорог и парковок...И все станет ясно...Кстати, очередная репетиция "Ж..." состоится начиная с 20 чисел декабря. Да и вообще при первом же сильном снегопаде...

"Александровский сад" - в "час пик" в центр лучше находиться в задних вагонах, потому как возле головных - узкая платформа и переход на АПЛ/СТЛ - жуткая давка...

Неплохой вариант впринципе для пробок - мотоцикл, но и опасный тоже...

Где возможно - метро (если оно не лопнет к тому времени), где невозможно - пешком... Москвичи же хотят ездить на машинах, как говорит их мэр=)

Интересно, пострадали находившиеся в трамвае или экипаж пожарной машины?

Это в фотогаллерею сохраняю. Такие столкновения не часто бывают...

Ну вот сегодня очередной день "Х" в Москве . Плохие погдные условия, вернувшиеся с отпусков граждане, поехавшие на работу на своем авто и в результате вынужденные его бросать на полдороги и ломиться и в без того переполненное метро. Пробки по всему городу. Кстати, произошло аж две серьезные аварии с участием маршруток, в одной из которых произошла с участием рейсового автобуса: http://www.vesti-moscow.ru/rnews.html?id=16744&cid=

Ну что сказать - как раз в Минске, где интервалы движения минимальны и пробок почти нет - может АСКП и имеет смысл...Хотя с другой стороны - слишком много народу пользуется НОТ - и посадка будет занимать большое время, время в пути возрастет и прилично...

Ну до экономических санкций вроде дело пока не дошло. Но точно есть запрет на въезд в страны ЕС и США белорусских чиновников и плюс США, а также многие из стран Европы, в особенности Польша, Литва и Украина ведут враждебную деятельность по отошению к РБ: устраиваются разного рода провокации, ведется широкая агитация в СМИ против существующего строя и порядка в РБ, оказывается большая помощь белорусской оппозиции и т.д. Скатываемся в политику опять...

Мешают собственно говоря все - и западные соседи и восточные. Восточные, как уже отмечено igloy много брать стали, причем действительно ладно бы для пользы страны, для развитя, ан нет - все идет в карман "Газпрома" и для его сверхприбылей и начальства - стране и бюджету из этих денег все равно слишком мало перепадает.... По хорошему, надо было сделать как раз наоборот - уж и геополитических по крайней мере соображений не стоит экономически осложнять жизнь своим немногочисленным союзникам. Наоборот, надо показывать другим пример - будете дружить с Россией - вот вам и энергоресурсы по льготной цене, не будете - наоборот...

Для rvu - в том числе и восточные соседи... А живут они уже лучше нас. В целом конечно - потому что там нет такого разделения как у нас на супербогатых и огромное количество супербедных. Пенсии платят чуть больше чем в РФ (на наши рубли) учитывая тамошние цены - не так уж плохо...)))

Интересная программа кстати и по повышению привлекательности сельского хозяйства - как я понял тем, кто хочет переселиться государство бесплатно строит жилье на селе...ТОлько работай! А у нас...Есть конечно программа "Доступное жилье", но доступно оно увы лишь для немногих...

Н-да журноламеры в своем репертуаре. Я фоток и ТВ репортажа не видел, но честно говоря тоже несколько эта "встречка" удивила - ведь Киевка по маршруту 611 уже давно автострада... Хорошо, что как пониманию, в салоне было немного людей (

Сегодня утром тяжелая авария с человеческим жертвами произошла на Киевском шоссе. Столкнулся рейсовый 611 маршрута и Камаз. Водитель автобуса погиб на месте. Один человек погиб в результате столкновения грузовика с автобусом в Подмосковье 11.08.2007, 11.34 МОСКВА, 11 августа. /ИТАР-ТАСС/. Один человек погиб и 14 пострадали в результате столкновения грузовика с автобусом в Подмосковье. Об этом ИТАР- ТАСС сообщил источник в подмосковном Управлении МЧС. Авария произошла на Киевском шоссе недалеко от микрорайона "Солнцево". "Сегодня утром пассажирский автобус столкнулся с "КАМАЗом", - сказал собеседник агентства. От полученных ранений один человек скончался на месте, 14 пассажирам автобуса понадобилась медицинская помощь. По факту ДТП проводится расследования. Устанавливаются его причины, выясняется степень вины водителя грузовика и автобуса. По предварительной версии, именно "КАМАЗ" выехал на встречную полосу движения. ИТАР-ТАСС

Выше правильно все сказали - учитывая геморои с визами и границами смысла особого в таких поездах нет. Только если в туристическом плане, с остановками-экскурсиями - ну по типу автобусных туров и легендарного "Восточного экспресса"... А так - даже поезда в Прагу в разгар турсезона не особо забиваются то..."Москва - Токио" (если даже когда и пророют тоннели) тоже только если для туристических целей. А уж тем более Лондон - Москва - Нью-Йорк...

Кстати, еще момент - про который пытаюсь вспомнить так как тогда не придал вроде особого значения...Валера сказал, что с парковкой в Минске туговато...Так вот, я действительно не помню, чтобы как в Москве одна а то и две полосы улиц и магистралей были отданы под стоянку. Это действительно так ?

Ну так я и написал, что языки гармонично соседствуют - транспорт, ряд вывесок, уличные указатели - на белорусском, реклама - на русском. Товары - как правило, да, на русском, но обычно по крайней мере название часто дублируется на белорусском. Не согласен. На косметику и парфюмерию местного производства цены при пересчете раза в 1,5 ниже чем в Москве. Местный например мужской костюм визуально неплохого качества стоит при пересчете около 2000 рублей.

Ну вот о том и разговор...В Москве попробуй только пристегиваться заставь...)))Ладно, переходить не будем... Вот ведь и средство от пробок - несколько усложнить людям возможность использование в городе автотранспорта, преимущественно для поездок на работу и одновременно сделать "человеческим" ОТ - быстрый и частоходящий...А 100 - конечно, нечто, ходит не реже чем поезда метро... Кстати, расскажите плиз, что еще интересного нетранспортного посмотрели в республике, куда кроме Минска ездили?

Ну хорошо, против статисики не попрешь, однако если мыслить логически тогда в ОТ настолько частоходящем должны быть три бабки на салон, а на улицах пробки... Да меня это тоже повеселило - в ОТ объявляют об угрозе воровства и призывают следить за вещами...Более того, в метро на "рекламном поручне" был даже изображен призыв граждан к бдительности в связи с "работой" карманников....