Корсар

Сегодня опять с утра мегасабж по городу...А всего то дождь с утра...

Согласен но теряем километры и Чебоксары.

Дело не только в оплате, но и в неудобной пересадке. Сколько там занимает путь только от платформы "ВДНХ" до платформы монорельса? Минут 10? А его еще и подождать надо... Короче разобрать его и чем быстрей, тем лучше!

Что все таки думаем по поводу Куркино? Нужен ли туда автобус от "Митино" по Путилковскому шоссе? И нужен ли там же часто ходящий маршрут от "Павшино" до "Химок" через "Митино"?

По НН добавлю что стоило бы на мой взгляд сделать так: в 7.00 из Москвы и из НН навстречу друг другу по "Сапсану". Вот этот поезд (особенно из Москвы) реально необходим, так как до сих пор раньше 14.00 из Мск по Горьковке просто нет поездов вообще! Остановка "Владимир" в 14.00 СОХРАНЯЕТСЯ "Буревестник" со всеми остановками. Вечерний "Буревестник" так и быть убираем и ставим "Сапсан" отправлением примерно 19.00-19.30 из обоих городов. 118 из Нижнего делаем ночным и ежедневным в обоих направлениях. И еще - для тех кто любит "романтику" - восстанавливаем стыковку электропоездов по Владимиру. Ну вроде все. Все довольны при таком варианте? Но ведь не сделают же так, точно! Пустят небось 3 "Сапсана", грохнут под это дело "Буревестники"...( Потом из-за низкой наполняемости один "Сапсан" отменят по крайней мере, ничего взамен не предложив... Вообще по хорошему, направление на Нижний - реальное направление для ВСМ. Надо только "немножко" вложиться и построить продление через Чебоксары до Казани.

Только почему то когда в Испании когда пустили AVE между Мадридом и Барселоной - причем фактически это с нуля построенная высокоскоростная железная дорога построенная в весьма непростом рельефе, цены на билеты там сделали НИЖЕ чем у авиаперевозчиков и те потом были уже вынуждены снижать тоже.

Ну это еще может для тех, кто любит дома поспать - те кто в поезде не спит.

Успели откуда. Метро открывается в 5.45. Следовательно, учитвая, что в поезд надо тоже влетать желательно не в последнюю минуту, все в притык. А при условии, если еще и до метро надо добираться...

Будут летать и дальше, потому что кроме Нижнего ситуация будет еще хуже чем с Питером - расстояние больше, следовательно цена еще выше, а платежеспособного населения меньше. И время в пути опять же будет больше. Я думаю при гипотетическом пуске скоростного до Самары со временем хода явно не меньше 7-8 часов идиотов, готовых соответственно выложить за это тысяч 7-8 будет очень немного. И на вагон не наберется... Сейчас кто-то заикнулся насчет "Сапсана" до Сочи)))) Тоже еще та идейка)))) Столько ехать в сидячке за такие деньги...!!! В России для скоростных единственная возможность развития - цены ниже эконом-класса самолета на данном направлении. И возможность охвата максимально большего количества городов находящихся на не очень большом расстоянии друг от друга. Соответственно помимо Питера, это коридор на Нижний с возможной достройкой участка через Чебоксары на Казань. И пожалуй, ВСЕ! Теоретически еще Киев...

6.45. все таки рановато отправление. Трабл видимо в утренних электричках, но все равно 6.45 - слишком рано, слишком рано...Добираться из многих спальных районов к 6.45 весьма проблематично без помощи такси - нет ну хотя, конечно, если стоимость билетов будет тысячи 4-5 то о чем разговор))) Дневной "Сапсан" - абсолютно непонятно, к чему остановки в Окуловке и М.Вишере?) Сомневаюсь, что там есть граждане готовые столько платить за дорогу...Ну с Чудово еще ладно - там до Новгорода будет пересадка. "Юность" и "Аврора" говорят полетят в Иваново и в Воронеж( Ладно, посмотрим, что будет когда цены объявят. Это самое важное. И к сожалению, зная тупость и жадность РЖД охотно верю, что они скорее под шумок отменят какой-нибудь "Сапсан" в "связи с низкой наполняемостью", чем снизят цены. Кстати, далее в марте - пуск до НН и тут чувствую придется попрощаться с "Буревестниками". И останется тогда до Нижнего только один вменяемый поезд - 118...

Да есть.

Ну уж лучше чем по непредсказуемой Рублевке и лишний участок МКАД. А то что прямой выезд минуя МКАД в Строгино не сделали - это, конечно, большой минус...

Тоже думал об этом. Как никак почти полтора года работы линии сделали свое дело - поток из Строгино появился, даже в Крылатском сейчас видно, что в каждый поезд до Строгино люди садятся - до 10 и более человек. Так что самым разумным решением в данной ситуации было бы продление М2 до Строгино, пусть и не каждого автобуса, но хотя бы с каким то интервалом...Причем отимальный ход - вниз по Осенней и тоннель. И в этом плане много нелицеприятных слов хочется сказать всем тем, кто не согласовал по всяким там мнимым "причинам безопасности" ОТ по Звенигородскому проспекту - причем ладно еще с тоннелем, тут хоть как то можно оправдать, хотя бред, но почему за почти 2 года не сделают связку Крылатское - Маршала Жукова это, конечно, за гранью... Возвращаясь к теме, ждем завтра и результатов первого дня работы линии - думаю без глюков не обойдется...

"Вести-Москва" сказали что маршруты автобусов будут платными...Вот это уже безобразие! Интересно, через "рогатину" будут пропускать или как?

Полоса по любому нужна. В конце концов и многие митинцы по прежнему будут на "Тушинскую" ехать, и еще область, Красногорск вон один чего стоит... Просто штраф надо делать минимум 1000 рублей, а еще лучше тысяч 5. Нет - лишение прав на полгода...Как то так...

15 и 16 августа (в выходные) будет закрытие движения на АПЛ от "Киевской" до "Строгино", связанное с монтажом АЛС - АРС и на ФЛ от "Пионерской" до "Кунцевской". Автобусы будут курсировать по маршруту "Киевская" - "Славянский бульвар", уже привычному "Пионерская" - "Крылатское" и "Щукинская" - "Строгино" http://www.vesti-moscow.ru/videos.html?id=43546&type=r

Согласен. Для соединительных маршрутов между радиальными направлениями - прежде всего соединить Ленинградское, Киевское и Павелецкое направления.

Кто-нибудь был в Сити? Что там с электтрофикацией и платформой?

И не только трамвайные, но и метро, в том числе и Бутовка - деяние из разряда монхрень. Ничего работает вроде...С рельс не сходит, от снега и птичьего помета не зависитт)))

Да нет, дыма без огня нет конечно - не приучены мы тому, что надо выполнять законы и правила. Штрафы конечно спасают - но далеко не всегда. Это хорошо заметно после введения больших штрафов за не пропуск пешеходов на зебре. Стали пропускать больше? Безусловно! Но все равно далеко не все...

Интересно за чем он дверь открыл боковую - нужду что ли справить? Жалко парня, хоть и сам вроде как виноват...

Вот я тоже ничего не заметил. Хотя говорят, что до конца года "девятку" должны запустить, но что-то не верится... +1 Тут еще и рельеф местности. А еще меня добило количество мусора. Если это и столица Поволжья, то к сожалению, больше по мусору...

Последний раз был в городе лет 9 назад зимой, но честно говоря тогда удалось больше покататься и посмотреть город чем сейчас - и причина была простая испепеляющая жара - посему в основном проводил время исключительно на пляже. Итак из интересного. Автобусы - огромный зоопарк - "Мерсы", "Маны", Вольво" и т.д. Замечены также старые "обрезанные" Икарусы и несколько новых "Лиазов". Говорят закуплены новые низкопольники "Мазы" ОБВ Ну маршрутки - тут все понятно - тоже разномастный "зоопарк", не видел разве что "Пазиков". Троллейбусы чувствуют себя не плохо, много новых машин, чьего производства, думаю понятно. Трамвай был замечен всего пару раз - в виде убитых КТМ с двумя-тремя бабками на салон... Из интересного - транспорт работает в ночное время. Причем не только автобусы, но и ряд маршрутов электротранспорта - там ходят дежурные машины. Лично ехал на троллейбусе в 11 ночи. Кондуктора нет, выход через переднюю дверь с оплатой водителю. В остальном все традиционно и основной заход электротранспорта в парк в районе 19-20.00 На Волжском мосту связывающим Саратов с Энгельсом снята вся контактная сеть, ковырялки и ремонт моста идет очень медленно - лично никаких работ не заметил вообще, установлен второй ряд опор и вроде как обещают "девятку" к концу года восстановить. Водное сообщение убито практически полностью - остались только два круизных рейса на "час" и один паром "Москва-212" на пляж. От Речного вокзала осталось фактически лишь здание отданное под клубы, магазины и т.д. А ведь когда то ходили "Метеоры" аж до Волгограда... На досуге подумал о том, что метро необходимо в таких городах хотя бы для того, чтобы приятно охладиться в жаркий день...Потому как стоять в пробке в "Газели" удовольствие я скажу вам весьма сомнительное...

И где строят то?

Собственно его я и имел ввиду - даже перед глазами эта фотка стоит - лень было вспоминать марку тролля. У меня тоже еще легкий вопрос - какой маршрут в Москве можно преодолеть с максимальным использованием всех видов городского транспорта (автобус, троллейбус, трамвай, метро, электричка)