Феофилакт

Нет, меня разозлила реакция крашеной курицы, которая за рулём сидела и, как дура, смотрела на сцену небратания бабкиной СКМ с валидатором. А проход в девятках - что твой проспект Калинина - ни обойти, ни из машины нормально выйти... Если все нормальные водители вторую дверь открывают и просят проти туда, то эта дура заорала своим сиплым голосом: "А что я могу сделать?!". В итоге я плюнул и пошёл на 119й, который пришёл минут через 5 после этого треклятого тролля.С маршрутом ты не угадал: на седьмом дело было.

Прокатился я сегодня на 3183 и понял, что с трояком погорячился. БАНАН ЕМУ И САМЫЙ НАТУРАЛЬНЫЙ!!! По сравнению с 9м парком ФАТП - просто дерьмище редкостное. Не говоря о том, что вчера очередной (самоцензура) не удосужился в зеркало поглядеть и уволок свою ХБИ в рейс пустой, закрыв двери перед самым нашим носом. В общем, молодцы! Ещё пара маршрутов отурникеченная - и 5й парк останется далеко позади!!!

Раз народ ездит - значит, нужно.Не забывай, что вечерникам из МГИУ тоже домой ехать надо. И тем, кто на Машиностроении работает, а в Марьино живёт. Во всяком случае, человек десять 22-часовым рейсом ездит...

Да никто не спорит!!! Я ж говорю - им влом над всем этим работать и выделять деньги на увеличение выпуска машин. Можно и 38 с 75. В любом случае, получше, чем сейчас, будет.У меня ещё другой вариант возник: какой-нибудь из этих маршрутов пускаем по Шарикоподшипгниковской и 1й Дубровской, через метро "Пролетарская" и далее на Волгоградский проспект, односторонним кольцом. Тогда со 2й Машиностроения можно будет к метро "Дубровка" попасть. Я имел в виду интервалы 54 минуты у Машиностроения. Не исключено, что на участке Текстильщики-Марьино они меньше.А мысль моя была такая: пусть раз в 54 минуты, но на участке АЗМ - Текстильщики 633й не пустой ходит вовсе. Не битком набитый, конечно, не ОБВшные там потоки - но, ИМХО, разрывать эту связь не стоит. А после 22 часов на Волгоградском не такие сильные пробки (их там вообще почти нет), так что на покатушки 633го до АЗМ не так много времени уходит. Во-первых, через десять вряд ли построят...Во-вторых, даже эти 10 лет надо ездить. Чего-то я этих инсинуаций не понял... Кого на конечную 74 в Мапьино? Кого под мостом в Курьяново? По-моему, не самые лучшие предложения. Все требуют прокладки новых линий, в немалом количестве - причём не без выкрутасов. Не такой уж 29 и редкий! До метро Марьино не так далеко будет, но опять же: у метро Марьино ужас что творится, 29му там несладко придётся. Это всё временно. Когда проблемой транспорта наконец займутся, то маленькие вонючие сараи будут изгнаны из города как не оправдывающие себя.

Понимаю. И поэтому такой вариант предлагаю как компенсацию 38го, который уже пригрохнуть пора как самостоятельный. От Текстилей до Шарика оставить 50, 75 и баста!Продлевать до Автозаводской точно никто их не будет. Это видно хотя бы по тому, что Новокосинский парк не собирается новые маршруты открывать. Они вообще НЕ ХОТЯТ новых линий строить. Тем паче - с увеличением выпуска. Потому что у них опять "денег нет".

Можно подумать, 38 не так на Шарик попадает. И с 27 они по одной паре проводов идут. Ни-ни, 633 нужен. На Автозаводской он народ возит, на ЗиЛе как-никак люди есть... Да и к Марьину он не совсем пустой идёт. Сомневаюсь. У него интервалы 20 минут минимальные - так с продлением до 24-25 дотянутся. А оптимум - это 10-11. Если его оборачивать под мостом (как я предлагал), то перекрёсток обойдётся. И из-под моста 115/280, фактически, перекрёсток стороной обходят. Но конечно, совать троллик в эту клоаку не надо точно. В общем, могу согласиться. И соглашусь. А почему эта часть не может проехать на 27м? Нет, ну раз зашла речь о пуске троллика через мост - так пускай и Борисовские пруды собирает. Смысла нет. У него и так интервалы 54 минуты после восьми (или это потому что не все рейсы доходят до АЗМ?), а сам я активно пользовался именно 633м, чтоб домой с Машиностроения уехать. Таким образом, обрезание эффект возымеет минимальный (пробок в 22 часа уже нет), а связь исчезнет. Ездить через 99/161 и Текстили - конечно, можно - да вот зачем? Там и интервалы вечером не сахарные.

Слабенький троячок. "Банан" не хотелось ставить, ввиду обитания раритетных 08199 и 08088 (вообще единственный линейный со вторым "ноликом" на борту, 08096 давно не видел). А так - техническое состояние не ахти, 187 и 260 ходят парами, вечно приходят как душе угодно... Грязные, бывают, рухлядь какая-нибудь да выползет... В общем не, 9й на порядок лучше! Это автобусы. Троллейбусы - тоже хреновенькие.

Минимально затратно оставить его как есть. На Донецкую катать его "просто чтоб был" точно не надо - там 74 не ахти какой битком, да и 650 дублируется вполне себе ничего. Честно говоря, после продления 27го до Ветакадемии мне стала не совсем понятна роль 38го... Самый раз ему обрезание до Текстилей и переименование в 27к. А 27му - заезд к Шарику при следовании от Таганской. По Бульвару тянуть не надо (вспомни, 619 на него не идёт). А вот по мосту надо - с той стороны разворот как раз лучше будет, там не такой плохой перекрёсток, как у метро Марьино (и какой дебюил наш район проектировал? Таких гнать надо метлой поганой!). И протянуть его по БорПрудам, Ключевой до 3го микрорайона. Тогда будет связь БорПрудов с метро Марьино.Если, конечно, интервалы у такого 50 будут раза в полтора меньше нынешних. Собственно, такое продление вполне реально - и не такие протяжённые линии ваяли.

В Марьино 50 на фиг не сдался. 74 по Донецкой распрекрасно катается. Ну и пустить его на Ветакадемию, заодно и контроль будет.

Это я знаю, это мой любимый раздел...Всё хочу попросить авторов сайта сделать этот раздел в виде архива, чтоб скачать домой можно было. Значит, и в 3 парке 623 тоже побывать успел...Из "моих": не меняли парк 641, 650 да 657. 646 и 633 поменяли прописку, а 35й, говорят, в своё время 9м парком обслуживался. А вот кстати: 55й, который в Перово жил, каким парком обслуживался? Почему-то мне кажется, что вторым (хотя мог быть и четвёртый). Если вторым, то удивительное дело: маршрут сменил трассу полностью, на обслуживающий парк сохранил! Странно, мне казалось, что 5й маршрут - незыблемая собственность 5го парка, как 15 и 31...Парадоксально: 15й маршрут - как рыцарь: не хочет с 5м парком расставаться. Кстати, а до этого наверняка в 3м (ФАТПе) жил? Да уж вроде как не обслуживается. И если обслуживается, то в этом ничего уникального уже нет: ведь автолайн поселился на 107...

Имеется в виду продление по Люблинской улице до метро "Марьино" с разворотом под мостом. Иного способа продлить 50 я не вижу.Проблемы две. Первая и самая главная - отсутствие диспетчерской на Шарике. Если оставить диспетчерскую как она есть, на Нижних (с организацией обедов и прочего), то получится как с 34м. Только если 34й обедает на участке между двумя близкими станциями метро, да ещё одной линии - то обеды 50го и рейсы "до Нижних полей" будут мало кому удобны. Вторая проблема - идиотская организация движения у метро "Марьино". Там понаверчено столько всего (как будто нельзя было основную улицу района Марьинский парк на продолжении Новочеркасского сделать, с нуля ведь район строили!) - и Новомарьинская сбоку, и Новочеркасский сбоку, и куча поворотов налево "через право"... Короче, выезд тролля с Люблинской на мост и с моста на Люблинскую - это большая проблема, ибо у метро Марьино и так повернуть негде. Правда, эта проблема может быть решена пуском троллейбуса через мост и разворота его под мостом по Борисовским прудам (т.е. туда едет как 280, только ныряет не налево, к Каширке, а под мост, и там уже как 280, к Марьину едет). А вот 75й я бы, честно говоря, по Академика Скрябина к КС "Ветеринарная академия" пропустил. Держать ради нескольких суточных рейсов диспетчерскую - ИМХО, не стоит. И тогда делать 75 весь день, включая выходные. А в режиме пиковых часов оставить ему трассу до Шарика, в остальное время - до Текстилей. ИМХО, пассажиропоток от Люблинской к метро "Марьино" порядочный. Один 623й там, конечно, справляется - но ходит он куда как полнее, чем все марьинские.

Вот я тоже подумал об этом - другой бы на его месте такую вечеринку в тоннеле собрал бы! Опять же - гонять все горазды, но в данном случае водитель сумел взять ситуацию под контроль. Если бы все автомобилисты так могли (в смысле, машину из заноса вытаскивать) - разве было бы столько аварий с побитыми габаритами и помятыми крыльями?!

Да, это молодец водитель, что сумел ситуацию выправить. Сразу видно, что в МГТ кадры ещё остались квалифицированные.

ИМХО, надо начинать для каждого маршрута автобуса (троллейбуса, трамвая) и для него вести отдельную ветку.Например, вот: 681. С 19** по 1991 - 2й АП. С 2005 - 15й АП. 633. С 1982 (?) по 2003 - 2й АП, с 2003 - 16й АП. Тролль 74. С 1985 по 2003 - 5й ТП, с 2003 - в 7 ТП и так далее. Можно даже даты поточнее узнать, просто у меня сейчас нет такой возможности, да и информации маловато... А разве 5й не пустили в Лужу в 1963м, когда 23к грохнули, 23 обрезали по трассе 23к, а из кусков 23 и 5 склеили 45? Мне казалось, одно время 5 и 11 катались вместе по Большой Пироговской...

Было бы интересно проследить всю историю обитания маршрутов по паркам. Например вот, 5й маршрут троллейбуса. Не могу понять, где он жил во время своего открытия? В 1м парке? А потом сразу в 5й попал? 23й, который от 4й Кабельной на Бутырский Хутор катался - во 2м или в 4м жил? И так - по всем линиям, не только троллейбусным, но также трамвайным и автобусным. Это вообще реально восстановить?

Ну а сегодня какой-то товарищ парализовал работу троллей у Киевского. Кажется, притёрся к 08678. Задело ли тролль или нет - не знаю, близко не подходил - но проехать рогатеньким не удавалось...

Ну вот, у чиновников появился пополнительный повод разводить народ... Деду моему в свидетельство о регистрации машины чего-то не так вписали - так он ухитрился разламинировать бумажку, внести изменения и закатать документ снова.

А 450 баксов за внесение изменений в ЕГРП ты заплатить готов?А то маме моей так и заявили: дескать, гражданочка, паспорт-то у Вас поменялся, извольте выложить... Можно паспорт и под дождиком на ВДНХ искупать, так что он уже через месяц после получения непригоден станет...

ДА, ИМЕННО ТАК. НЕ НАДО ИХ МЕНЯТЬ!!!У моей матери в какой-то конторе заставили бумажку из ДЕЗа приносить, что ей ноый паспорт выдали. Потому что в каком-то свидетельстве указан старый номер, а на остальных документах - новый... А то, что в новом паспорте впечатано "Выдан такой-то такой-то раньше был" - им пофигу, им бумагу подавай, что ты не индюк. И нафига человеку три паспорта? Ты в двадцать лет шкуру менять будешь? А в сорок пять полиняешь? Нет ведь, таким же точно человеком останешься... И зачем все твои данные с одного бланка на другой передирать? Чтобы у паспортисток и Гознака работы всегда хватало? Скажу по секрету, что по пункту 3 я не сидел в бане ни дня... "Теперь" это длится с февраля месяца прошлого года. Странно, что ты это только сейчас заметил... Посмотрел бы я, как ты поговоришь на чисто русском языке. Слова "клавиатура", "ВИН", "автобус" к употреблению не допускаются, ибо имеют иноязычное происхождение. А собственно, где указано, ЧТО можно и что нельзя размещать в подписи? Или, может, поругаем меня за то, что на аватаре изображён троллейбус с несуществующим ныне номером?А мне вообще не нравится, что многие ники латиницей набраны - у нас разве не форум русскоязычных людей? Судя по тому, что большинство их постов кириллицей набраны, всё-таки и ник могли "по-русски" нашкрябать. Так что, я предлагаю отвязаться от моих иноязычных фраз. Если ты только русскому хорошо обучен и любой иностранный тебя раздражает - это не моя вина.

ИМХО, идея сохранения номера - грамотная, странно, что её раньше не предложили.Меньше номеров - меньше бардака (в том числе и при поиске криминальных номеров).

Я не знаю. В ГАИ у меня знакомых нет, просто - мои собственные наблюдения.Собственно, и утверждать, что оно так, не берусь... А-а, ты в этом смысле... Да, ты прав.Но насчёт третьей цифры - мне всегда казалось, она у всех двойка. У меня паспорт в СБ выдан, код 772-070, у деда - в Марьино, там код 772-079... У-у-у, Васильевич, а ты у нас базами данных занимаешься! Не кибернетик часом? Дим, раз ты так хорошо осведомлён в ГАИшной базе, скажи: правильны мои предположения или нет? В смысле, все ли комбинации используются? И если не все, то выборка для 77й, 99й и 97й серий одинаковая?

Согласно порядку, указанному в Конституции. Статья 65, там они все перечислены. Вот в паспорте как раз номерок другой. У меня серия, например, 45 08. У старого - 45 99... Не национальные, а автономные. Ну а почему именно такая последовательность - это по Конституции. Номеров там, ИМХО, хватало - просто перерегистрировать все машины решили, чтоб просеять всех и выделить бандитов... Да фиг с ними, не думаю, чтоб в Корякии с её 20 километрами асфальтовых дорог много машин водилось.Даже хорошо - целый код освободят, который раньше несколько сот машин занимало... В Эвенкии-то, кажется, всего штук 200 зарегистрировано? И вот - зачем 200 машинам своя серия, в два мильёна номеров? На деле там шибко меньше. Далеко не все комбинации букв использовались. Так, навскидку: м...тв была, а вот о...тв я не видел.Причём комбинации букв, по моим наблюдениям, для 77й, 99й и 97й серии одинаковые. То есть, если о...тв 77 не было, то и о...тв 99 не будет тоже. Не проще. В стране государственным языком является русский, который, как известно, использует кириллицу. Это для Европы он "Эй - Игрек 585 77", а для нас - "А - У 585 77". Это как при Совке было - буквы регионы обозначали?Так на фига тогда дублирование информации? Кажись, хохлы такое учудили: у них регион и кодом дублируется (Киев - 11, например) и буквами (КВ)... У этого есть положительная сторона: фальшивый номер легко выделить (например, 01-133 НВ 11 - это явно что не Киевский, но и не Николаевский тоже). Но при том, что комбинаций не хватает, такая примочка в России неприменима.

Наздоровье. Менять 49 на 651 - всё равно что шило на мыло. В сторону центра или нецентра - не так принципиально, сам же про восемь минут говоришь. Ну 10 минут плою восемь - восемнадцать будет, с учётом времени ожидания - 28 в среднем... Есть гарантия, что на 49м ты доедешь до Конькова быстрее? Он ведь тоже минут пять идёт? А если ждать его эдак с полчаса?"Утренний час пик"... Ты думаешь, много народа из санатория с утра-пораньше в город потащится? ИМХО, там в противоположную сторону поток.

А я и не говорил, что это твои слова.Базарить выходы на такие маршруты - ИМХО, бессмысленно. Тб85, А642 до Ясенева. Всё ж чаще чем раз в 51 минуту в совокупности ходят...

На лифте ездит, по меньшей мере, три четверти населения подъезда. Это ты, быть может, пешком ходишь - а люди на лифте ездят.А если так рассуждать - то можно 49й вообще каждые 5 минут пустить - вообще сказка будет. Честно говоря, я перестаю понимать, что происходит. Одни говорят, что в Солнцево в автобус утром не влезть, что из удалённых районов машины битком набитые выходят, выходов не хватает - а другие им отвечают: да, зато давайте 20 рейсов подарим 49му, 11 рейсов - 237му... Ну конечно, всем рейсов нараздавали - откуда ж в Солнцево лишние машины возьмутся? И почему, спрашивается, в 772й утром не влезть... Да, касаемо Узкого. Кто-то писал, что оттуда до Севастопольского проспекта добираться удобнее и 49й там не очень-то необходим.