Чебурашка

ну можно до Коломенское, а потом на КМ )) по мне лучше стоять в автобусе чем идти пешком

спокойно... Харьковкая 3 была в примере пешей доступности..точнее недоступности. Потому что лучше перейти двор и сесть в автобус до Пражской чем идти до станции и ехать на электричке до Нагатинской 20 рабочих дней * 38*2 = 1500. В магазин лишний раз не сходить про абонемент знаю он тоже денег стоит И везет только до вокзала А все то же самое. Станция на краю жилого района, в итоге удобна только тем кто живет реально рядом с ней.

Почему электричка не подвозный транспорт? Давай конкретно : Харьковская дом 3 корпуса 1-3 в пешей доступности от жд? Вот когда будет МЦД тогда поговорим про лишние деньги

Есть такая маленькая проблема что жд в Бирюлево удалена от жилых домов. В окрестностях Товарной конечно дома есть. Особенно в западной части там один дохлый 708 до метро. Поэтому там мощный поток в час пик. С восточной стороны все хуже. Дома есть но их штук 10. Остальные так расположены что проще на автобус пойти И не забудьте электричка стоит лишних денег.

Да всегда такой интервал был

Как вы технично 704 задвинули

Как удачно грунт провалился. Ещё вопрос как сейчас на кольце Тверской заставы? Когда была конечная под мостом там периодически были очереди к остановке Как удачно грунт провалился. Ещё вопрос как сейчас на кольце Тверской заставы? Когда была конечная под мостом там периодически были очереди к остановке

Хм, получается укаждостолбный дублер 901 остался только 690. Надеюсь на него подкинут выходов а то интервал 13 минут не комильфо. Т11 я не считаю за транспорт. С Т70 к все получше, транспорта там много, а на уникальном участке он надеюсь будет почаще И 271 очень забавно, его вроде успели перевести на электробус?

Интересно, а низкопольная газель некст подходит Москве?

Тут я согласен, там сиденья вне конкуренции. Но я ехал на 856 и там скорость важнее супер комфорта

Подтверждаю. Новые 5292 очень резвые,сиденья удобные, накопитель просторный. Замечательный автобус, жаль мост гудит.

А Я Дурак должен быть счастлив. Придуманный им маршрут прошёл путь от фиатов до электробуса

Подвоз сухонского к медведково

Его нормально расширили

Сейчас это трудно представить, но Звенигородка такая широкая потому что проходил трамвай (вроде по центру) поворачивал на Шмитовский на совмещенку.

Это мы можем договориться что везде достаточно автобуса

Когда только открыли линию до петровского парка, в вагоне тоже было 3-5 человек. Недавно ехал, человек 15 на вагон остаются. А уж обратно, в час пик ехал, весь плотно было. Не битком, но пришлось поискать как встать.

То есть интуитивно непонятный переход в торце это ошибка тех проектировщиков.?

При Лужкове реновация шла большими темпами и без помпы. А с приходом Собянина программа встала потому что сменились решалы в мэрии. Теперь все заново, только из каждой тарелки пищат о том что очередной дом заложен. При Лужкове просто сносили кварталы хрущевок и втыкали башни

Зато была прикольная конечная 2й Боткинский проезд. Такая тёплая ламповая стоянка на два автобуса

Так она и сейчас есть . Т19 до Левитана, далее 59 и ко.

А, теперь понял Один нюанс - а что будет от Сокола до Молодёжной?

Тем не менее поток от Живописной до Октябрьского поля больше чем от Поля до Щукинской

Всего одна пересадка и перед вами весь мир коптевских трамваев

28 и 31 трамваи