Чебурашка

Там стрелка же вроде только после ПП, а авария произошла где-то ближе к СБ. Или нет? Сейчас пишут все о срабатывании какой-то сигнализации, которая врубила экстренное торможение... не верьте "официальным" сообщениям

опять стрелка

я думаю потому что 674 и 831 призраки?

Товарищи , думаю написать предложение по объединение. Перед этим решил спросить ваш совет. Суть проста: 828 от 3 Дорожного проезда по трассе 241 до метро Янгеля. Сам 241 отменяем, выходы на 828

может быть стоит подумать над возвратом 80,86 ?

короче маршрут Новокукуево - метро

Все нормально было с оповещением, для ЧП

можно. зачем?

И что? ему бросить все и идти в парк? а если он как я не имеет прав?

------------- В условиях Москвы переработка быть должна, ибо её отсутствие серьёзно ухудшает качество жизни людей. Если этому мешают законы - их надо менять. А наличие переработки не ухудшает качество жизни людей?

Эта линия давно нуждается в реформировании Предлагаю простое решение: Маршрут 1 работает с7,00 до 21,00. Маршрут 16 как таковой отменяем. Трамваи 47к в дневное время до 20.00 от Даниловского проезда следуют под номером 16 до Балаклавского проспекта и обратно к Даниловскому, где меняют номер на 47к и едут в Нагатино. С 20,00 до 24,00 продляются до Янгеля. 3 с 21,00 до 9,00 продлевается до Янгеля. 35к до Нижних котлов. Такая организация вывезет всех, усилит работу на участке Нагатинская-Москворецкий, не ухудшит Чертановскую и не будет возить вечерами воздух на 1

Товарищи, я в прошлом заглядывал в этот раздел, потом почти перестал. Теперь многое неясно. могли бы подсказать Я правильно понимаю что в 2010 маршрутная сеть после так сказать возрождения достигла так сказать своего максимума, после чего часть маршрутов отменили? В итоге несколько улиц где всегд был троллейбус остались без оного? Живы ли еще зеленые машины 2009 года? Мегаполис? Я наверное чтото с чем-то путаю но кажется приходили машины не только зеленого, но и оранжевого цвета? Извините если не так

я кстати и не знал что там так много выходов

-------Это как? прошу прощения - балаклавский

умиляет что 28,189.222 ходят неизменно с 1970х

Предложу немного странную идею - 218 пропустить через метро Чертановскую, после которой 218 и 784 пустить кольцом как 708 - сумской пр, варшавка, сумская. Обратно по кировоградской А 671 надо переключать на Симферопольский в сторону Калужской, да, в таком случае фактически не потеряется ни одна остановка

И передают 285-й в 10 парк. Вот куда ушел 1 выход с 621

Это случайно не там, где у Тб 43 конечная? у 43 до моста а это после

784 после Чертановской идет почти пустой

Мне почему-то кажется, что 40-му вообще осталось недолго. Планируемую реорганизацию маршрутной сети города он скорее всего не переживёт. Как и многие другие. А вот тут можно подробнее? Минутку, а что это на форуме нет обсуждения второго выхода 778? Для такого маршрута - серьезное улучшение работы

Это может быть продление 400к?

Так вроде всю жизнь там только 12-й останавливался... А в чем причина?

С учетом "частоходячности" данного маршрута (17 рейсов в будние дни) ввод дополнительной остановки особенно актуален для оптимизации транспортной сети г. Москвы. Видимо МГТ считает 218 удобным и популярным маршрутом

Не совсем. Смысл 241 еще в связи промзоны на Варшавке с Дорожной и Россошанской улицами. Типа для тех, кто живет там и работает где-нибудь типа НИЦЭВТа или Сапфира или других предприятий чертановской промзоны. Собственно, поэтому и не случилось прореживания маршрутов по Варшавке после открытия метро УАЯ. 674 тоже изначально был нужен именно для того, чтобы возить в чертановскую промзону жителей Днепропетровской, Чертановской и Красного Маяка. Когда по Варшавке ходил. И в свое время Мосгортранс отказывался менять его трассу именно из соображений таких пассажиропотоков. Есть ли там сейчас какой-то осмысленный пассажиропоток именно на Кировоградскую улицу - судить не берусь. Возможно, сейчас можно было оставить ему трассу Южная - Битцевская аллея, а по Чертановской пустить какой-нибудь 682к, причем в варианте УАЯ - Кировоградская ул., 19, потому что на 682 пассажиров, едущих именно в район пересечения с Кировоградским проездом, ощутимо много. Не надо нам никаких 682к до Кировоградской 19. Хотите сделать воздуховоз и лишить нормального транспорта жителей улицы? Ну там такое дело что 674 страхует 682 на случай затыков у метро УАЯ. Так что самый простой вариант - после 20.00 и по выходным 674 обрубается до Южной, МГТ такие штуки делать умеет

Вот именно, что при ИХ потоках. Надеюсь, что теперь понятно, почему чей-либо зарубежный опыт не годится для Москвы. Почему-то все уверены что ТАМ транспорт возит воздух