Чебурашка

Доброй ночи. А есть причина почему в сторону Нахабино посадка на самой дальней платформе у какого то склада? И какие планы на старую платформу Царицыно в область?

Какой бред. Почему то номер не 32к и не 932, а непонятный 128. Или строчка в реестре? С другой стороны хоть какое то усиление 32 необходимо.

Великий человек, который вовремя не покинул должность

Так поезда мцд ходят каждые 12 минут, это более чем достаточно внутри Москвы в меж пик.

Основная проблема с кошельком тройка, безлимит работает как часы?

Вопрос не ко мне, а к авторам с15

Куда пенсионерам спешить? Возможно и есть , трасса пока неофициально известна

Именно что. С Медынской на Бирюлевскую - можно на автобусе, по переходу, снова на автобусе. А можно дождаться С и доехать

Если еще и посадку перенести ближе к метро..

В смысле "Извините, а куда это маршрут идет?"

Соединить 2 Бирюлева маршрутом

Это по будням, по выходным 30-60 минут

674 и так полупризрак. Могут продлить 674к под видом нового маршрута, но не хотелось бы

Капотня - Жулебино скорее всего типа 655к и 735

Идея СМ4 нравится, трасса нет. Того же можно было достичь пропуском через МКАД

Должен признать , лучше маршрут к пл.Чертаново из Чертаново трудно придумать

@art_b Смех смехом, а интервалы на 661 вполне достойные. Стройка на вернадского конечно вносит коррективы, и все же.

Д кто бы спорил что черное это черное, а белое это белое. В любом случае пересадку на Дубровке используют те кому очень надо МЦК. В этой ситуации проектировщики решили угодить и тем кто пересаживается и тем кто в ларек. Ну вообще в 1965 построили только лестницы и метр коридора, боковые платформы построили при строительстве Трешки

Проектировщики сделали выход в мегаларек и к жилым домам. Я понимаю если бы выход метро был у моста, тогда можно было возмущаться, но там и до моста идти прилично

Так себе связь на самом деле. Филевка настолько медленная и редкая, что быстрее через Парк Победы и автобус до Кутузовской. Там как бы это... сьезд с Трешки

Самое страшное что эти маршруты могут появится. Я вот прям вижу запуск этой бутовской кракозябры с 4 выходами, сдернув по машине с 146, 813, 108 и 737

Что меня удивляет в обоих 675 - на них упорно ставят 5292. Зачем?

Мне кажется главная причина это переход 2 на Витязи. Либо надо 29 тоже на Витязи, либо отменять его.

Таким автобусом вполне может стать 735,посему бы и нет.. А после открытия продления Шокальского по нему можно пустить 50 Или только 50к Кстати и 483 можно продлить до Медведково

Активно строят Возить воздух будет потому что в капотне мало народа, лучше бы до Красногвардейской