AE777

Значит, в нем не два, а один оператор

Да, но не было значимых хордовых потоков, типа от ЗиЛа в Богородское. 90% ехали до ближайшего метро. На 38 я довольно много раз ездил от Семеновской до Новоспасского моста, и больше почти никто так далеко в нем не ехал

Да не особо. Как и сейчас, была большая сменяемость, а кому далеко надо, ехали на метро через центр

Да, но это немного о другом. Интересно, насколько для мировой практики характерно, что экспрессный маршрут доходит до станции метро и идёт далее опять же экспрессом вдоль линии

А экспрессы вдоль линий метро - это тоже мировая практика из приличных городов?

"Ленин жил! Ленин жив! Ленин будет жить!" (с) Был он много чем - Днем Красной Армии, Днем Советской Армии, Днем Советской Армии и Военно-Морского Флота. "Защитник" - то во множественном числе, то в единственном. Много чем он ещё может стать. Но лишний выходной - это хорошо

До начала 60-х там ходили 73 и 235 https://retromap.ru/121961_z14_55.743398,37.522103

Следующий этап - и тех, кто остался, переведут на аутсорсинг в какую-нибудь компашку из империи Роттенбергов

В случае с ПИДом это связано с реформированием начала нулевых. Хоть акции самого ПИДа не предполагалось продавать, но далее из него выделяли десятки АО (тогда ОАО) на продажу, полную или частичную. Поэтому МПС реформировали в ОАО. Кроме того, АО более "прозрачно" для собственника, чем ФГУП. Частник, если он один и не планирует IPO, предпочитает ООО, поскольку меньше раскрывать информации. ЦППК продавалась по частям. Вначале РЖД сохраняло там блокирующий пакет Здесь другая причина. Путин как-то гениально потребовал, чтобы госкомпании каждый год повышали производительность труда на 5%. И к этому привязаны премии их руководителей. Производительность труда = выручка / численность. Если выручка недостаточно растёт, надо уменьшать численность. Начинают, конечно, с санаториев, столовых и т.п., выделяя их в отдельные юрлица, - на выручку от перевозок это не влияет, а численность снижается. Ну а когда закончились непроизводственные подразделения, перешли к избавлению от ремонтных. Результат - совокупно по отрасли производительность труда понижается, но госкомпания отчитывается, что у неё рост.

"Работай, белый, солнце ещё высоко!"

Известно, чем занимаются такие союзы, - гнобят своих коллег, не входящих в союз. Можно было и не переименовывать

Нет плановых оборотов на Партизанской

С движением в/из депо не связан

Паштет, ведь, им не подсказал...

Ну и куда ты тогда собрался смотреть? Да и ссали в уши так не всегда, а только последние лет 20