AE777

Да нет противоречия. Видимо, пообещали 19-го открыть движение, и в Пермь они успевают. Опубликовали откорректированное расписание https://poezddedamoroza.ru/

Но, благодаря спуску, трамваи будут приходить на конечную с бОльшим остатком заряда

Да и заряжаться там долго незачем. Не круг же делать, а только до 3-й Владимирской доехать. Как и всё остальное, построили там, где проще, а не где нужнее.

А в чем проблема заменить в штатном расписании должность "водитель" на "оператор"?

Уже наворочено достаточно, чтобы до конца дней своих расплачивался. Сейчас им главное, чтобы реформирование не прекращалось, демонстрировать свою нужность. А там дальше, может, и обойдется

Новые затеи им в помощь, но главное - что если создан условный Департамент Реформирования, то реформы не закончатся никогда. Ну, по-крайней мере, до того, как не придет новое руководство и не выгонит пинками Грубика со товарищи, взыскав еще с него разбазаренные бюджетные деньги

Они, судя по всему, тоже не хотят, поэтому никогда и не закончат

Есть более простые способы уволиться, коли было бы такое желание

Однажды стоял на пл.Ильинская, ждал поезд в сторону Москвы, но был какой-то сбой, и электрички пропускали по 4 пути. Информатор объявляет, что прибывает поезд до Зеленограда, и по 4 пути проезжает "Иволга", через 5 минут объявляет прибытие поезда до вокзала, и по 4 пути проезжает ЭП-шка и т.д. Но, надо отдать должное, объявлял всё вовремя. Информация на табло обновлялась аналогично.

Безотносительно леса, а как провести линию между Измайловским просп. и Первомайской ул., чтобы в СНИП уложиться?

Это понятно, но, ведь, речь идет о том, чтобы на СЛ пассажиров с Комсомольской КЛ добавить. Участок Комсомольская-Сокольники, наверное, переварит, а Комсомольская-Красные Ворота - не факт.

В "час пик" участок Комсомольская - Красные Ворота очень плотненький. Кроме того, большая сменяемость на Комсомольской. Если посадка-высадка станет еще дольше, начнутся задержки в движении

Сегодня в утренний пик на Электрозаводской БКЛ в сторону Лефортово блондинка залипла в кабине со сменившим ее машинистом, и дежурный по станции заорал "Маршрут ..., отправляйтесь!". Выбежала, поезд отправился с интервалом 2.20.

На юг от шоссе он нужен четырем домам, да и то не всем подъездам. Тем, кто живет ближе к Саянской, удобнее на автобусе до м.Новогиреево, тем более, что поезда туда посвободнее приходят, чем к ШЭ

Он хоть и жирный, но вогул и его с успехом делает дефицитным. Нельзя же от бордюринга и пожеланий уважаемых людей отказаться https://amp.rbc.ru/rbcnews/society/05/06/2026/6a22a6229a79472f8f63c319

Или, наоборот, будем с ностальгией вспоминать, как московский НГПТ до пришествия вогула

Или был за рулём в движении, когда увидел

Штадлеры ни на каких направлениях не окупят лизинговые платежи за них. Это совершенно токсичный актив ПИД был бы рад не иметь отношения к АЭ, да нет покупателей на оставшиеся 25% по балансовой стоимости

ПИДу лучше иметь космические убытки в Аэроэкспрессе, где у него 25%, чем у себя

Он-то передал бы, да кто возьмёт?

Газпромлизингу

Подготовлена остановка для 634 на 2-й Прядильной за перекрестком с Никитинской. Пока без павильона и трафарета

38-й в том расписании теперь 58-й. А нынешний 38 - бывший 38п/э Давно уже отменен, еще в прошлом веке

Пусть перебегает, зная, что надо пропустить трамвай, как всегда и было. Пешеходу проще пропустить трамвай, чем наоборот. Почему 100 человек в трамвае должны ждать одного пешехода?

Ага. Вначале трамвай ждет зеленый перед остановкой, потом, пока идёт высадка и посадка, опять зажигается красный, и снова ждет. (Хотя, если пассажиров мало, то успевает.)