AE777

Местные жители перестанут идти к метро в часы пик, а будут ждать автобуса, чтобы проехать одну остановку. Тротуар освободится

ОБК 031925 на 622

Не, этот должен не плутать по пробкам, а оставаться коротким и частоходящим для вывоза второй половины Сиреневого бульвара к м.Первомайская

Да, но там хоть что-то переделывали

Ну да. Следующий этап - переименовывать станции метро и жд платформы и объявлять "Открыли новую станцию!"

ТФы согласны, что это - новые запущенные маршруты?

"Запускаются новые"? А где тогда написано, что отменяются старые 903, т76 и 56?

Это - констатация реальности, что есть еще редкие и призрачные магистральные маршруты

Вчера в вечерний час пик, примерно 18.50 на первой остановке у метро ПП (где могут быть целевые пассажиры) в него не сел никто. В сторону Потешной поехали два человека, которые уже были в салоне

Как минимум, в Тулу, Новомосковск и Алексин ТТС стал ездить не позже 1998

На это рассчитывать нельзя. Может, при реорганизации для пиара сделают "автобусы будут ходить чаще", а через несколько месяцев все вернется назад. 34 не обдирают, благодаря новой застройке окрестностей Измайловского проезда, - тогда там случится невывоз, а у прямого маршрута этого фактора не будет

Там и ОБК бывали

Не надо рубить. Проблемы трассировки большей частью надуманы. Петля добавляет пару минут в сравнении с тем, если бы движение было двусторонним, что в несколько раз меньше времени ожидания автобуса 34 по зайкиной терминологии одновременно и районный - подвозит к м.Измайловская с двух сторон, и социальный - объезжает поликлиники, больницу, травмпункт, теперь ещё и МФЦ. На том крюке больница и детская поликлиника, но там маршрут, действительно, воздуховозит. И сейчас так можно, кроме одной остановки - 34 на 16-й Парковой. К тому же, большинство домов на этих улицах находятся в хорошей пешей доступности от бульваров и Первомайской ул., на которых есть более частоходящие маршруты Ждать до часа этот экстра-социальный маршрут, чтобы проехать напрямую? Сейчас с петлей намного быстрее Да. Считаю, что это единственное, что надо сделать, плюс отмена 34к, который перестанет быть нужным Убрать от м.Первомайская ради одной остановки на 13 Парковой?

Зачем догадываться? Рядом был Черкизон. Из-за хаотичной парковки было затруднено движение автобусов, да и остального транспорта тоже. Чтобы как-то улучшить дорожную обстановку, ввели одностороннее движение по Измайловскому пр. и ликвидировали выделенные встречные автобусные полосы на Прядильных

Они сменяются потому, что большинству нужно именно туда. А если пустить 34 прямо по Никитинской, он возьмет от метро человек 10-15 и оставит толпу ждать 97-го

Ну, 34 черный удовлетворительно ходит. Кто бы мог подумать даже еще лет 10 назад, что Тб22 (622) будет ходить в полтора раза реже А34?

Только 97 останется на участке М.Измайловская-Измайловский пр. - самом загруженном. 634 помогает только в обратном направлении. 34к в варианте Преображенская пл.-Измайловский пр. вообще не нужен - на том участке достаточно 34 черного.

Не надо, петля - меньшее зло. Сейчас максимальная загрузка маршрута - на участке м.Измайловская - Измайловский пр. и будет еще больше, поскольку застройка б.Черкизона продолжается, а так на нем только 97 останется. Лучше продлить 97 или т51 и отменить 34к.

Это если только восстановить полосы для встречного движения автобусов на трех улицах, как было до 2003 года

Полагаю, это из-за "благоустройства" Первомайской улицs, после которого правые повороты автобусов на нее стали проблемными из-за дурацких платформ. Вероятно, поэтому и 223 отменили. Теперь только у 664 остался такой поворот

Добивать обращениями для переименования остановки?! Это у тебя хобби такое, обращения пописывать?

Снесут дом, и всё. Не проблема, раз уважаемым людям понадобилось дальше поля по Щелковскому шоссе застраивать

Пока не спеша завозят песок и выравнивают земляное полотно вдоль шоссе

Но теперь через бульвар, а не Первомайскую улицу. А ещё раньше он на 5-ю Парковую через Заводской проезд выезжал

Скорее, это был ТЭ3 с хоппер-дозаторами, следовавший к или от места ремонта путей UPD: В части ТЭ2 ты, видимо, прав. В Лихоборах тогда был специальный ТЭ2 для работы с путевой техникой. Вероятно, его ты и видел https://railgallery.ru/photo/146322/