Higre

Не знаю. Кстати, вышеупомянутое относилось к маршруткам, в автобусе пока ещё 68. Подскочила стоимость проезда и на всех остальных маршрутках КПАТП, которые не дублируются Автотрэвэлом (5, 14, 565).

Фактически внутригородской маршрут 28 ст.Мытищи-Силикатная ул. со вчерашнего дня 80 р.

По имеющейся информации, появились и коммерческие маршруты МТА с повышенной стоимостью без Стрелки. Лично пока не проверял.

Успели.

На Буревестнике даже расписание висит.

Скоро, очень скоро. Есть возможность подтвердить или опровергнуть грядущее внеплановое "по просьбам трудящихся" повышение проезда на договорных маршрутах в области с прежней ценой по Стрелке?

Почему? Дешевле же выходит.

Вопрос за карточку. Попросил её в кассе - на меня посмотрели, как на идиота, сказали, что она дороже выходит, сразу определили "понаехавшего", и продавать отказались наотрез. Пришлось брать жетонами, но что я сделал не так?

С вводом 903 эта проблема частично решилась.

Сугубо ИМХО - между старым и новым выходами пройти - раз плюнуть, гораздо ближе, чем, скажем, от Павелецкой-К до Павелецкого вокзала, и даже смысла нет заморачиваться с какими-то там переводами маршрутов.

Так его же закрыли опять, не?

В Подольске и так уже нумерация за 1000 есть. А в Химках тащемта есть Тб1, 202 и 203, например.

<off> Новомосковский округ +-Троицк отменять не надо, всё равно это фактически Москва, а дальше действительно сложно логику понять - в одной из недавних речей Собянина что-то проскочило о том, что территорию дальше Троицка вообще развивать не будут.</off>

Допустим. А социал? В Химках, например, тащемта. Потому что себестоимость проезда от Рогово до Бутово явно выше, чем от Кунцево до Кунцево.

Да не обязательно. Надо установить единую зону с городским тарифом. ИМХО, в неё обязательно должны быть включены:- вся территория в старых границах; - вся территория, куда доходили городские автобусы МГТ (по состоянию на 06.2012) - Красногорск, Реутов, Люберцы, прочие 139, 823 и 519; - близкие части новых территорий (например, Московский, Щербинка, Саларьево). И соответственно нумерация на этих территориях должна быть единой. С остальными возможны варианты.

Так если проезд на новых территориях до Тёплого Стана будет с начала года 28 стоить.

28 прикажу. Всё, что в старых границах Москвы, без сомнений должно идти по городскому тарифу.

Затем, что я не могу понять, почему за расстояние в 5 км я как человек второго сорта плачу в 2 раза больше, чем человек высшего сорта платит за расстояние в 60 км,

И с Красногорском, Реутовым, Люберцами. Получится, что там второй зоны не будет.А вообще в идеале надо убивать на корню систему, при которой проезд из Рогово до Тёплого стана будет стоить 28 рублей, а от Мытищ до Медведково 55.

Планировался. Людвиг Самвелович Крупской хотел. Ну и задница перед ним теперь...

Я бы не сказал, что сейчас оно их не занимает.

Ну да, согласен, погорячился - балашихинских, подольских, химкинских куча...

+1. А ещё то, что сейчас на 903, намного ближе к хорошей системе оплаты проезда, чем дурь. В МО на порядок больше коммерческих маршрутов, где сам водитель заинтересован в том, чтобы зай не было. На немногочисленных социальных, и правда, почти нет - за последнее время только один раз видел нескольких цыган, которые настойчиво лезли заями и на всё плевали.А на социальных маршрутах внутри МО в обязательном порядке присутствует кондуктор, который, ИМХО, зай и дисциплинирует.

Через месяц запросит.

Повторяю ответ на все вопросы: я, как постоянный пользователь связки ВДНХ-Тимирязевская, принципиально против каких-либо решений о закрытии прямой связи по той трассе, по которой сейчас ходит МХ. Если по чьей-то подаче эту связь закроют, я намерен действовать тем же методом в отношении транспорта, которым этот человек пользуется, и мне плевать, за чей счёт он ездит. Око за око, зуб за зуб. Позвоню, не волнуйся.Специально для тебя буду мониторить данные об эффективности савёловского пригорода, сейчас у меня их нет, но ты меня вынудил...