ELior109

328 отдушина для нового микрорайона за Пятницким шоссе, который и в данный момент активно заселяется, до метро местным не очень своим ходом идти. С приходом электробусов качнули его знатно. 846 же попутный ветер по Барышихе, таким каким он был при открытии метро в Митино, ему уже не стать: появились и 337(837), и С3, и то, что ему убрали трассу в Мир Митино на сегодня его немного спасло, еще побултыхается. А так, от самых удаленных домов по Барышихе до метро, что Митино, что ПШ идти не более 20 минут, что местные вполне и исповедуют

Так Захарково к Красногорску относится, типичный маршрут область-метро

И получится постановочный 400т с заездами в Отрадное, Митино Дальнее и Рузино, обслуживаемый областным перевозчиком с двумя конечными в Москве

Как человек проживший в Чехове некоторое время не очень согласен с данными тезисами. Недавно приводил в пример, когда не смог попасть в 1365, когда на него дали пригородный 5299, потому что сидячие места кончились за 10 минут до отправления, и это был предпоследний рейс в 11 вечера с Лесопарковой как раз с 30-минутными интервалами. Проблемы уехать а Москву на электричке практически нет, за исключением 10-11 часов, дневного окна и периода 18-19 часов - согласен, но многим важно время и комфорт, обратный пример: тут недавно возвращался из района Новохохловской в Чехов в 3 часа дня на Тульской электричке и в первый раз за период введения диаметров не смог примостить пятую точку. До нее не было поезда полтора часа, и следующая через 40 минут - пожалел, что не поехал на Лесопарковую. Плюс не стоит забывать о тех, кому ближе тяготеют серая и оранжевая ветка, и если при движении в Москву это еще нивелируется свободными местами в электричке, то в обратную сторону, часов в 6-7 вечера на том же Красном Строителе, стоять будешь до Силикатной точно. У меня жена, катаясь из Беляево, вечером всегда предпочитает 1365 вместо Красного Строителя, несмотря на толпы, которые устраивают очередь в обсуждаемый сабж. Да и не стоит забывать специфику Чехова и Курского направления. Сам город в виде треугольника, ограниченного жд и Старосимферопольского шоссе плюс микрорайоны за ним и станция, находящаяся в самой дальней точке этого треугольника. Плюс жд, ведущая быстро только до Царей, куда не всем надо, а далеее неспешная экскурсия по юго-востоку Москвы. У меня в фантазиях смена трасс Павелецкого и Курского направлений в Котляково: тогда бы второе было практически идеально прямым, а первое, получило бы второе дыхание, но все это, конечно, фантазии. Ну а главный спич: имея довольно неплохо заполняющуюся альтернативу железке в виде 1365 (сравнивая количество пассажиров с 406 и 407, да и того же 458), не стоит ее ломать. Поток есть и не всем удобна железка

Видимо, загон и синдром вахтера отдельно взятого водителя или какая-то местная инструкция, ибо раньше таких проблем не было.

Сейчас как раз испытал «восторг» от этого нового и современного автобуса. Предпоследний рейс 1365 от Лесопарковой в 23 часа. Сидячие места кончились за 12 минут до отправления. Водитель стоя брать категорически отказался, несмотря на уговоры и угрозы тех, кому не хватило места. Отъехал задним ходом от места посадки, постоял до 11 часов, и ровно по расписанию отправился в путь. Терять еще 30 минут не захотелось - еду за 300 рублей в 458

Подтверждаю, час назад ехал на с11 - электробус

328 по Зенитчиков с конечной возле въезда в парк никому не упал. Его надо было как и все маршруты 8го мкр Митина пустить по генерала Белобородова с правым поворотом на 1-й Пенягинский проезд возле бассейна и поворотом налево на Зенитчиков, а там уже и в парк на зарядку. Тогда бы целевая аудитория в виде попутного ветра от метро до 8 мкр была бы, а там садятся на все, что приехало, в том числе и областные маршруты. В нынешнем же варианте получилось, что маршрут превратили в Мир Митино - метро Пятницкое шоссе, а далее нулевой рейс с пассажирами до Дубравной 48, куда особо оттуда, окромя Глобуса никому и не надо.

del

На основных рейсах от вокзала только Бк, с приходом Подольска появились и 6228; редко на венюковские рейсы ставят Мк, и как отметил Lopasnensky, утренние рейсы из Губернского тоже на Газелях. А вот обратно они возвращаются обычными 1365. Но только в первой половине дня. Вечером Мк сгенерируют невывоз. Пару дней назад ехал рейсом в 23:00 с Лесопарковой - пригородный 5292: вся сидячка и 6 стоящих

Извините, может пропустил, а «стреловский» 365К всё? Присутствия не обнаружено. Не связана ли помощь Подольска на 1365 с этим событием?

Пару раз был свидетелем, при сбое, когда чеховскую электричку принимали на «неправильную» московскую сторону платформы: прибывала она не так как обычно, а на нормальной такой скорости после прохода стрелки, 40 км/ч, наверное, было, без всяких этих подползаний к красному по правильному пути. Правда, и на хвосте у нее был Тульский экспресс, ему дорогу освобождали. А на береговую платформу Столбовой грамотно приезжают: светофор в сторону Детково переключают на желтый, и электропоезд прибывает без тянучки на красный.

Иволги по Курскому ходу далее Подольска: По выходным рано утром из Царицыно до Серпухова, обратно до Новоиерусалимской, плюс данный сабж, плюс каждодневный утренний рейс Румянцево-Столбовая. По будням к рейсу до Столбовой плюсуются огрызок Царицыно-Львовская днем (возвращается в Нахабино)и 2 вечерних рейса Нахабино-Чехов, один из которых потом возвращается в Дедовск, а второй куда-то уходит резервом

Местный. Детей и мам, которые обитают в северной части Митино и возят своих чад в 8-й микрорайон мизер, все давно переориентировались на местные. Да, и, ждать 240 по полчаса никому не охота

К замечанию о зайках. 240-й и прямо сейчас можно того, мало кто заметит.

Основная часть микрорайона им окучивается. Всем, кому не до конечной на 8 мкр он прекрасно подходит. Остановка «Бассейн» генерирует немало входящих-выходящих из него

Что первое пришло, на то и садятся, благо областные теперь тройки без проблем принимают, правда, 90 минут по кошельку не действуют. Забыли еще 1095, а он из областных в сторону 8 мкр - самый частоходящий. А так да, 8 мкр Митина распробовал МЦД Пенягино, и пешком через поле (парк Метростроитеоей) ходят, и из 930-го, 32 и 852 на «Кладбище» утром в час «пик» выходят немало, которые переходят дорогу, и гуськом поочереди, так как ширина тротуара вдоль Пенягинского шоссе не позволяет разойтись двоим, направляются к платформе Пенягино

Здесь, наверное, соглашусь с Вами: как постоянный пользователь Серпуховской электрички отправлением из Чехова в 7:27, последние пассажиры с южного направления области (Подольск, Силикатная, Щербинка,Бутово) выходят на Стрешнево-Тушинской. Серпуховские и чеховские, в большинстве своем, ездят максимум до Каланчи

Тем не менее, даже в утренний пик, против потока, на Рижский ход далее бывш. Ржевской поток есть, да, он невелик, но он есть. И, постепенно, раскатывается далее.

Живу в Чехове, мотаюсь в 8 мкр Митина, нафига мне куда-то перепрыгивать, когда можно доехать до Пенягино и пешочком в пункт назначения.

Плюс наверняка чисто городской поток из попутного ветра по П-Посаду и Электростали тоже будет. В Посаде от вокзала до Степурино дублирует местный 1-й автобус

То есть я могу условно на Лесопарковой сесть в 458 и выйти в Чехове на Шведском? Не знал…А какая цена проезда будет? И не будет ли вонять водила 458-го? А то 1365 задалбывает монотонностью езды по Симферопольке не более 80 км/ч, а если ещё и в Алачково заезжает…ещё плюс 10 минут…Уф…Серпуховские прям гоняют по сравнению с ними.

Из актуального в Чехове только расчёт с водителем и отчасти турникет, так как вход только в переднюю дверь, но самой рогатины нет. Гармошки в Чехове ходят только по 21 на Пролетарку и по 36 на Новый Быт. Но давки там … из грани фантастики…

Lopasnensky, я не являюсь экспертом по Чехову, но тут, мне кажется Вы путаетесь. Со своей женой, которая родилась и живет в Чехове, я познакомился в 2009. Тогда же мы активно начали перемещаться по маршруту с района Полиграфа в Ровки. И если где-то до декабря 2009 мы с Полиграфа ходили на тройку или пятёрку на Дружбу, потому что это был кратчайший путь, то с декабря мы переместились на остановку Карнавал, потому что пятерка стала ходить не по Колхозной, а по Ольховой, делая больше остановок по городу. Тогда же открылся и сам Карнавал.