ELior109

ОФФ. По Яндексу он вообще до Центральной улицы, а по факту?

Не правда ваша про обеды. Так было до того момента как им интересно было работать. Потом наличку убрали, льготников бесплатно стали возить и коллектив выбил себе обеды. Поочередно днем круг закашивают официально. Из-за этого у пятерки интервал 30 минут бывает. А если кто-то не вышел на линию, что в последнее время происходит все чаще - то и 45 минут. А с рабочим временем - да тут жесть, и работают они два-два

Заряжать можно в парке. Все очень легко. Вместо Сходненской обрезаем по ПШ, а лучше по метро Митино, высадка напротив Ладьи, не так, как когда-то и было, но все же… и на зарядку в парк - там совсем недалеко. Нули 210 или, например, 959 на зарядку и то дольше едут. А можно вообще организовать маршрут, грубо говоря, 400м - Зеленоград-улица Зенитчиков: вообще на зарядку гонять никуда не придется. Или до Павшино продлить, тогда и 930 не нужен будет. Оттуда тоже до зарядки недалеко.

Поликлиника в 8 микрорайоне закрыта на ремонт уже как, наверное, год. И только в следующем собирается открыться. И, касаемо, 1-й Пенягинской улицы. Жители тех домов распробовали относительно неплохо ходящий 368 и теперь в сторону метро на Бассейн особо не идут, ждут у себя на остановках. На С3 надежда там меньшая.

Может и не объявляется, но указатели в сторону Красного Строителя на УАЯ имеются

Ничего себе нет режущих. Намедни наблюдал как выворачивающий со стороны Полиграфа ТГМ4 полностью перегородил северную горловину Чехова, ибо надо ему было в сторону Крюково, да так, что вечерний экспресс до Шаховской прибывал на красный

Да, именно так На 32 и 852 больше в сторону Павшино перемещаются, по району у них так, попутный ветер, если первый пришел. Да и с заездом они теряют минут 5 не более, учитывая, что гоняют они побыстрее МГТ

И 852 тоже ввели заезд. Только оба ходят не так, как показано на Яндекс-картах, в виде дальнего разворота на Дубравной, как это делает 328, а маршрутом, следуя от Павшино, сначала проезжает все свои привычные остановки в 8 мкр, далее сворачивает на Волоцкой (остановка Пенягинская улица совмещена с остановкой С3 в сторону Рословки), потом сворачивает на Зенитчиков, и мимо заезда в электробусный парк и поворота на пьяную дорогу выезжает к Митино парку.

Писали, что выруливал или заруливал тепловоз с правительственного вокзала. По Марьиной роще стояли и Д2, и Д4

https://fotobus.msk.ru/photo/3241440/ Упустил видимо как-то…13к Сабурово-Опалиха. Как давно открыта дорога между Изумрудными холмами и Сабурово? Не через Митино ему же из Опалихи в Сабурово ехать

Напишу здесь, а не в передачах маршрутах между парками. По 267 сегодня замечен газобус новой поставки…

100 - это не очень серьезно. Вон, более трехсот пригородных Нефазов, которые к весне того года поступили - растворились полностью между филиалами, что и не скажешь, что партия особо большая была. А тут всего 100

Мысль была про то, что у него сменяемость пассажиров почти 100% на маршруте: Подольские едут у себя, чеховские у себя, а из начального пункта в конечный доезжает мало кто

Из конца в конец на 61 вряд ли кто поедет - исключительно разбивка на несколько участков: Чехов - Столбовая-Молоди, Львовка особняком, и, далее, уже попутный ветер по г.о. Подольск

Вариант один - серпуховчанин, работающий в Подольске. И то, тому проще подождать электричку, нежели подстраиваться под эти 5 рейсов. Остальные, которые не дождутся отмененнного 458-го в Москве, сядут в 363-й и, таки, кому быстрее, а кому и с пересадкой на городские маршруты, но окажутся в Серпухове. А тому меньшинству, которому надо в Волосово, Кузьменки, Родионовку и Съяново придется ждать правильную версию 458-го, либо ловить 397, которого осталось совсем ничего, либо добираться с пересадкой по Чехову

Труп. Можно смело Газель Некст ставить, все равно пустая поедет. И еще, интересна схема оплаты, Лесопарковая - Серпухов, кажется, 306₽ стоит. Здесь также будет?

Еще бы 328-му поменяли трассу в 8 мкр, как сделали 252, и цены бы не было, а на его будущую трассу по Зенитчиков мимо детской областной больницы(копать там почти перестали) С3 просится, только с обязательной отменой остановки «Дубравная 48» в сторону метро. Сейчас очень жалко смотреть на водителей 328 электробусов, которые за 40 метров должны перестроиться из крайнего левого в правый ряд при сливании с генерала Белобородова, у которой главная.

Двух Зайцев одним выстрелом: и 8 мкр наконец-то получит круглосуточную связь с городом, и нули веников на зарядку в парк теперь с пассажирами

328 отдушина для нового микрорайона за Пятницким шоссе, который и в данный момент активно заселяется, до метро местным не очень своим ходом идти. С приходом электробусов качнули его знатно. 846 же попутный ветер по Барышихе, таким каким он был при открытии метро в Митино, ему уже не стать: появились и 337(837), и С3, и то, что ему убрали трассу в Мир Митино на сегодня его немного спасло, еще побултыхается. А так, от самых удаленных домов по Барышихе до метро, что Митино, что ПШ идти не более 20 минут, что местные вполне и исповедуют

Так Захарково к Красногорску относится, типичный маршрут область-метро

И получится постановочный 400т с заездами в Отрадное, Митино Дальнее и Рузино, обслуживаемый областным перевозчиком с двумя конечными в Москве

Как человек проживший в Чехове некоторое время не очень согласен с данными тезисами. Недавно приводил в пример, когда не смог попасть в 1365, когда на него дали пригородный 5299, потому что сидячие места кончились за 10 минут до отправления, и это был предпоследний рейс в 11 вечера с Лесопарковой как раз с 30-минутными интервалами. Проблемы уехать а Москву на электричке практически нет, за исключением 10-11 часов, дневного окна и периода 18-19 часов - согласен, но многим важно время и комфорт, обратный пример: тут недавно возвращался из района Новохохловской в Чехов в 3 часа дня на Тульской электричке и в первый раз за период введения диаметров не смог примостить пятую точку. До нее не было поезда полтора часа, и следующая через 40 минут - пожалел, что не поехал на Лесопарковую. Плюс не стоит забывать о тех, кому ближе тяготеют серая и оранжевая ветка, и если при движении в Москву это еще нивелируется свободными местами в электричке, то в обратную сторону, часов в 6-7 вечера на том же Красном Строителе, стоять будешь до Силикатной точно. У меня жена, катаясь из Беляево, вечером всегда предпочитает 1365 вместо Красного Строителя, несмотря на толпы, которые устраивают очередь в обсуждаемый сабж. Да и не стоит забывать специфику Чехова и Курского направления. Сам город в виде треугольника, ограниченного жд и Старосимферопольского шоссе плюс микрорайоны за ним и станция, находящаяся в самой дальней точке этого треугольника. Плюс жд, ведущая быстро только до Царей, куда не всем надо, а далеее неспешная экскурсия по юго-востоку Москвы. У меня в фантазиях смена трасс Павелецкого и Курского направлений в Котляково: тогда бы второе было практически идеально прямым, а первое, получило бы второе дыхание, но все это, конечно, фантазии. Ну а главный спич: имея довольно неплохо заполняющуюся альтернативу железке в виде 1365 (сравнивая количество пассажиров с 406 и 407, да и того же 458), не стоит ее ломать. Поток есть и не всем удобна железка

Видимо, загон и синдром вахтера отдельно взятого водителя или какая-то местная инструкция, ибо раньше таких проблем не было.

Сейчас как раз испытал «восторг» от этого нового и современного автобуса. Предпоследний рейс 1365 от Лесопарковой в 23 часа. Сидячие места кончились за 12 минут до отправления. Водитель стоя брать категорически отказался, несмотря на уговоры и угрозы тех, кому не хватило места. Отъехал задним ходом от места посадки, постоял до 11 часов, и ровно по расписанию отправился в путь. Терять еще 30 минут не захотелось - еду за 300 рублей в 458

Подтверждаю, час назад ехал на с11 - электробус