Студент71

Официально заявляю. НИКАКИХ РАБОТ ПО КС в районе Коммунаров-Вокзал не замечено! Я был там сегодня. Все без изменений. Слух экипажу 87й машины пустил один из стажеров, который свою кличку оправдал на 100%

А то кто же. 3204 они самые. Статья о них.. Редкостное убожество. Еще и стоит как 1,5 а то и 2 обычных 3205

Сразу извиняюсь за оффтоп Как бы прямо сказать, это не моя мысль. Это все из разговоров на линии, в том числе и со стажерами. И базируется моя озвучка на элементарном здравом смысле. Которого у нас в Воронеже похоже мало. Опять таки это не только моя мысль

А почему,если не секрет? Потому, что обучаемые это работники другой организации. С ЗАО ВТ был заключен договор на их обучение. Без дальнейшего трудоустройства. Теоретически! в депо2 могут конечно пойти навстречу, тем более своих водителей прямо скажем не хватает. Тут уж как договоряться. Но ИМХО сильно не уверен, насчет... То что у МУП МТК "ВПТ" нет пока ничего, кроме территории ПАТП4 это уже отдельный разговор не для этого топа. Да если бы даже и была известна и что? Чем по сути 300 отличается от других машин депо2. Да новая. И все. Это обычнейшая машина. Просто вариант ЗИУ 682Г. Супернадежности никто не обещал. Да еще и по таким дорогам. То что сломалась, так это вам не 115 и не 106. Завтра ищите на линии. Это не ИМХО, это факт. Естественно, поскольку 300 это придворная машина ее будут делать в первую очередь. И конечно же она ни в коем случае не переночует на улице.

На машине 300 мы вчера ехали с Васильевым Сергеем из Питера. Очень сильно она не понравилась. Такое ощущение, что амортизаторам хана по кругу. Шла очень жестко. ИМХО 4ка идет мягче. Про 10 не говорю даже. Говорят, что взамен водителя поломавшего руку на нее сел с 313 водитель. Это не комильфо. Про учеников. Стажировка заканчивается. Что будет дальше не знает никто. Новых троллейбусов нет. На машинах "ЗАО ВТ" они работать не имеют право...

Мдя, в нашем колхозе еще и не то ходило. По поводу хозяев машины. Это прикол редкий. Пускать ТРЕХОСНЫЙ ВЫСОКОПОЛЬНЫЙ междугородник на городской маршрут... Во до чего кризис доводит. Жду его на 12А

УЧИМ МАТЧАСТЬ, ВНИМАТЕЛЬНЕЙШИМ ОБРАЗОМ! И слушаем старших товарищей которые говорят что

Видел я эту корейскую экспансию. Очень был удивлен. Они еще живы АР 634, АР716. Маршрут 52 это МУП ПАТП5. От них можно разных отжигов ожидать. Даа. Такого отжига я не ожидал прямо скажу Это не идиотизм, это Воронеж! Две отличные машины МАЗ-104! Попали зачем то в начале двухтысячных в город наш. Жалко их .Довели в нашем МУП ПАТП4 их до состояния рухляди очень быстро.Там так принято. Но тем не менее они ходят. Рассуждать что автобус МАЗ это гавно... Значит полностью не понимать сути происходящего.

Троллейбус это МТБ-82! точно. Из первых троллейбусов города. То есть это реально 60е года. Место. Не знаю. Фото очень нечеткое во первых. А в четвертых...

Уважаемые авторы постов, прошу заметить, что п 7.6. правил ФОТ гласящий еще никто не отменял. Посему настоятельно в дальнейшем советую следовать данному пункту правил. Иначе будет применено оружие модератора Относится в первую очередь к пользователям Fursov_Andrey и =Дмитрий=. К другим в равной мере.

А они про то, что у нас трамвай еще ходит вообще знают?

Свежий прикол от наших маршрутчиков Маршрут № 56. Опять замечен. ВГУ-Л.Рябцевой. Старая бордовая газель с фаркопом АТ 602. "Мыши плакали, кололись но продолжали жрать кактус". Это про 56, 27К, и прочие 3Б, описанные в топе "Свежая пресса". ПС у хозяев нет, прикатывать маршрут без достаточного кол-ва ПС очень сложно. Вот и блуждают по городу маршруты призраки.

Не. Я главного не понял. Что , то что хозяин маршрута это по сути продавец воздуха, это для мэрии раньше тайной за семью печатями было? Смешно! Так как в списке стоят и рейтинговые маршруты типа 25А, 55 налицо просто формальная смена хозяина. На нерейтинговые, возможен даже и конкурс. Ибо например 27К уже раза 3 открывали, и бестолку. С 3Б тоже самое. Плюс я еще увидел новый маршрут 59Б его вообще прикатывать надо. ЗЫ. Про то что сами конкурсы это формальность у нас, я прекрасно понимаю.

Обычные водители с линии."Хозяева" машин Те у кого класс не ниже 2го. В частности сегодня на 10ке инструктор это легендарный "хозяин 4ки " который пересел на 10ку. Завтра будет его сменщик, тоже мегалегендарный водитель. Сколько им заплатят за стажировку пока никто не знает. Хотя пока, это блин не стажировка. Это учебная езда. Стажировка, это когда уже с пассажирами по маршруту по графику, инструктор рядом.

Да это Южно-Моравская. Только Где? Давно собираюсь прогуляться и поточней разглядеть.

Если номер вагона из 2 цифр это депо1. Тогда это 8й маршрут. До начала 90х его обслуживал ОЭРТП 1. Потом с приходом новых КТМ, маршрут был передан депо3

Это дает лишний повод задуматься обо многом. 1. КС, ну разумеется. 2. Кто был за рулем. От стиля езды зависит многое. Чуть переборщил водитель со скоростью... 3. Состояние машины. На 259 позавчера тоже штанга летала на ровном месте. Натяжение ослаблено было. Кроме того состояние вставки, если она изношена, то полеты на ровном месте более чем вероятны.

Да это так. Только 266 сегодня катается по 17му. Исключительно по 1му маршруту. Завтра они на 7ке послезавтра на 2ке. Инструктором выступает водитель машины 87. Самое смешное, что хозяин борта 266 сегодня тоже на линии, его в усиление кинули на 17й маршрут на 2й машине он сегодня. Что с 87й не знаю, может осмотр. Да не те нынче стажировки. Связано с состоянием КС в городе. Раньше и на ЛБ ездили и по 1це. Сейчас четкая привязка к 1 маршруту. ============ Трамвай. Видел сегодня в районе 11-00! Что уже атипично. Обычно их в 10 нет уже 2 вагона 401 и 363 не перебитые. Очень удивлены были с водителем 259 борта

+10! Я как раз думал про эту статью. Есть конечно у меня она в бумажном варианте. Да други, это жесть. Уш лучше 3205 длинный, чем это чудо из Павлово на Оке.

Правильно сделал. Я на водителя борта 300 не глянул, ибо шел по Плешке не один. А на 17м все в порядке! Водитель с 313й машины сегодня на своем месте. За 312ой ходил. Все хорощо, все по графику

Ну во первых я не знаю, в чьем графике водитель, сломавший руку. Сегодня за рулем 300 видел ее второго водителя. Завтра на 17м усиление. 259 с водителем с 204. Смущает меня машина только...

Возникла необходимость сегодня у меня и хорошего друга пройти на территорию ПАТП4. Порешали его вопросы, они в другой теме будут описаны чуть позже. Конечно же решили, раз мы на территории, пройти посмотреть как там и что. Интересовали конечно остатки Икарусов. Почти не нашли. Территория основательно зачищена от хлама. ИКАРУС 280 остались только 2 в городе. Точней 1,5. АК 819! Все таки это он а не 912. Стоит внешне в норме, с гармошкой, но видно что стоит давно уже. Видимо не стали его резать, потому что запчасти на 076 нужны пока что. Он донор. АЕ 076 последний Икарус 280 Стоит в сугробе. Но видно, что еще живой. Вполне возможно, что выезжает только по выходным. Надеюсь все таки его застать живьем на 58. Как назло фотик я сегодня забыл. Но мы не в последний раз на территории ПАТП4 так что постараюсь я И280 зафоткать. IKARUSist, а 848го И280 с дверями планетарками уже порезали

Там вчера утром 4ка растяжку порвала на Б.Победы. Бардак на линии чувствую до вечера продолжался. Там и утром кто в лес кто по дрова ехал. Кто то стоял на Бульваре, кто то ехал по Хользунова. Вот что значит отсутствие центрального диспетчера. Раньше как было обрыв или еще что то по оживала рация "Внимание циркулярное сообщение...маршрутуХХ следовать...." И редкие водители осмеливались ослушаться приказа. Сейчас сами по себе по мобилам все решают.

А где? В каком месте, не в курсе?

! Предупреждение: Флуд кончаем. Название темы читаем. Внимательно. А то обижусь! Сильно Никто ничего еще не резал. Уверен более чем.ИМХО завтра то что осталось от трамвая, выйдет на линию