Студент71

Ну поломалась, сделают. Отечественная техника. Не все гайки закрутили на заводе. Стою утром на "Молодогвардейцев" жду 87ю машину. Глаза к Колосу поворачиваю к Перхоровича летит что то оранжевое с рогами. Первая мысль 300 на 17м! Все проще, 237я и водитель - хозяин 10ки решил поработать в выходной свой.

Движение троллейбусов в общем и целом нормальное. На 17м к 17-00 задержка порядка 15 минут. Водитель 83й машины поплатился за свою жадность. Утром еду с ним до Заставы, с электротормозами явная проблема, контакторы трещат ужасно в панели. Говорю водителю "Из северного народу уже не будет, заезжай". Заехал блин. Дотянул зачем то до Перхоровича и стал там на 3 часа! Пока приехали аварийщики, пока сделали.. 222 на 17м. Вторая водитель со 104. Теперь только и разговоры: Кто же с ней? Подмену видел сегодня одну: 267 за 7ку на 2ке. И кстати 300 сегодня что то не попалась на глаза. Мб и осмотр. Очень интересно а на чем же экипаж 300 будет теперь работать, когда у той осмотр. i Уведомление: Пост отредактирован с учетом сегодняшней реальной ситуации. Увы события пошли не так как хотелось всем нам. Водителю борта № 4 было ПРИКАЗАНО пересесть на борт № 222. В противном случае увольнение. Это политика господ И.Н. и особенно В.П. Студент71

Я проясню. Ещё бы мне про него не знать. По времени работы этого маршрута Александр Губин сказал всё верно. Времена в конце 2001 начале 2002 и правда были дикие. Только только началась "коммерция" на ЭТ. Начали придумывать новые маршруты. Вот и 19й был именно таким. Короче, основную часть машин с тяжелого профиля пустили на 19й. Это были машины 70, 72, 89, 113 и ныне живые 115, 1 которая сейчас 2ка. Только вот одно НО. 19й пустили по живой трассе маршрута №1. Который к тому времени был живым и вполне востребованным. С пуском нового маршрута на 1це оставили 4 свои машины. Были 71, 108, 110, 41 обычно.Остальные отправили работать на 17й и на 5ку. Дальше история была в общем то несложная. Пошли взаимные жалобы друг на друга. Короче посмотрели на это в депо1 и решили вернуть все на круги своя. ЛБ шники ушли на свои маршруты 4,11,14,15 а наши с 1цы вернулись на свой маршрут. Впрочем ненадолго... Все просто. Трамвай по ул. Ростовской был пущен для подвоза и вывоза рабочих шинного завода. Соответственно вокруг завода вырос жилой район. Да это сталинские двухэтажки. Но они гораздо старше многоэтажек по ул. Новосибирской. И когда пускали трамвай по Ростовской, более чем уверен, что улицы Новосибирской ещё вообще не было.

В депо2 ДА! У нас в первом парке были хреновые прецеденты с этим: Например http://stts.mosfont.ru/photo/26378/ НИКОГДА машины 40 с ЛБ, в этой рекламе на линии не было! Ее нанесли на машину заведомо из железного ряда. Вполне возможно, что и так. Но это опять таки депо2. Когда нибудь разрекламят обязательно. ________________________________________________ 4, усе, по рукам, причем интенсивно. Вчера за 263ю на 17м, что характерно по своему обычному 113му графику. Сегодня да на 2ке, за 232ю _________________________________________ 222, история с второй водительницей что то темная. Вчера она была на 267, сегодня на своей 104й. При этом бывший водитель 4ки работает на 222 уже второй день в своем графике. У той условно второй, сегодня "баня". То есть по идее в четверг она должна быть уже за рулем 222. Если по графику . НО ЧТОБ С ОДНИМ ВЫХОДНЫМ?! После полноценной трехдневной смены... Не знаю!

ЭКСТРЕННОЕ! В 14-00 ВСЕМ ТРОЛЛЕЙБУСАМ И ТРАМВАЯМ БЫЛА ДАНА КОМАНДА СЛЕДОВАТЬ В ДЕПО. В 14-30 видел стоя на заставе стройную колонну 17х шедших в депо: 104,83,312,10,99,313. Причина в том, что служба КС не справляется с последствиями сильного ветра, который был сегодня утром и днем.

107 только а не 103. 103 это машина изначально с тяж профиля. А 41 и 107 с 1го маршрута действительно работали и на 13м. Тогда вообще понятие тяж. профиль во многом нивелировалось. Туда стали кидать просто более менее живые троллейбусы. С Первым, 8-ка обслуживалась депо-1 до 1991 года до прихода вагонов 316,317,362,363,389-398. Их специально покупали под 8-й маршрут. Т3 первого трампарка на 8м маршруте помню очень хорошо. Саша, а данные вагоны для 8го маршрута закупали новыми или б/у?

Насчет временности 6го троллейбусного маршрута Вокзал1-Циолковского Александр Губин все правильно рассказал. А Вот вам и доказательства его существования. За 71й с 1го стоит 75я машина именно с 6го временного. За рулем 75 Поздняков Виктор Палыч, по кличке "Поздняк". Отличный водитель был, левобережник. Сейчас на пенсии. http://stts.mosfont.ru/photo/42636/ Почему номер был 6. Дак наступили времена коммерции. Когда маршрутная сеть была перекроена практически у вего ОТ. Родной 6й маршрут депо2 Вл.Невского - Пушкинская по Б. Победы был закрыт. Саша точную дату увы не знаю. И давайте еще вспомним о целиком "муниципальном" (что в начале 2000Х было редкостью ) троллейбусном новомаршруте №12. Вл. Невского--Южно Моравская. Туда через Хользунова-Пл. Ленина-Космонавтов-ЮМ кольцо. Обратно Космонавтов-Фр.Энгельса-Пушкинская-Хользунова. Обслуживался депо 2. Ходили машины помниться 211 (о ней на 12м как нибудь отдельно), 302, других не помню. Причем водители любили косить, не ехать с ЮМ кольца по Космонавтов, через центр, а у Керамического идти прямо напрягая маршруты 5 и 17. Много было копий сломано в спорах по рации между центральным диспетчером и водителями. Недолго кстати просуществовал маршрут. Но помню его хорошо. Александр Губин, Мудрый Каа, Wowik Может быть Вы что то добавите. Было бы интересно.

Про то что 222 на 17й отдают это радостно конечно. Хоть одна новая машина на маршруте. Но про экипаж это уже не радостно конечно. Повторилась история с воскрешением 2ЕХ1, когда ее все таки оживили на неё один сел с 312й, другая вообще с 221й, но наша водитель из 1го депо. В случае с 222 (совпадение кстати ) Видим тоже самое. Увы разрушен один из лучших экипажей в депо. Что будет с 4кой. Жить пока будет, насколько ее сил хватит. По подменам ходить будет ИМХО часто. Любят Вшки давать по замене. Но 4 в гораздо лучшем состоянии чем та же Гшка 104. Экипажи разные. Просто о его заслугах МЫ знаем гораздо больше, чем г-н Боев думает о его недостатках.Увы... Это было бы роскошью, если бы в отсутствие хозина машина по рукам не ходила. Но здесь собрались люди с пониманием и не мне Вам тут объяснять, что это практически не реально.

Смотрите какое чудо на СТТС. КТМ5 на 3м маршруте в 2003. Это период, когда трампарк1 был или уже официально закрыт или вот вот готовилось. А 325й вагон по сю пору на линии. http://stts.mosfont.ru/photo/108152/ http://stts.mosfont.ru/photo/108151/ Для тех кто в танке. 3ка трамвай это исторически Газовая-СХИ. Вплоть до 2003 обслуживался ТЗ ОЭРТП1. (9-Января 54. Первый трампарк, теперь уже бывший).

Судя из постов выше 222 за 212ю. ЗА 251! Все граждане любители. 222 это ТЕПЕРЬ ОБЫЧНАЯ ЛИНЕЙНАЯ МАШИНА. Конечно ее по возможности будут беречь. Абы кому не давать. Но факт остается фактом. На 17м да сегодня опять 266 и 221 с 2ки. С водителем 266 утром я к счастью не ехал. Ибо как он похвастал, народу у него было море. Как он сдачу без губки давал я боюсь даже представить. И боюсь представить водителя машины 272 шедшей следом...

222 пошла по рукам! Это факт. Раньше НИКАК В ПРИНЦИПЕ. Но пока правда выборочно. Например вчера за рулем ее была водитель 204, машины из той же партии 2001 года. Сегодня мб 222 отдали на подмену за 229ю, ее кстати не было сегодня видно. А на 17м сегодня 266 и 221. На 266 ехал утром. Парень явно со 2го маршрута(Он там в общем то и работает). Проехали мы по 109му графику гораздо хуже, чем с аборигенами. И за 57в он в хвост шел, и на ЮМ кольце замешкался, причем народа ему не прибавило это. Но впрочем с манерой этого водителя работать "без губки" то что народу было немного это удобно, но план! На 17м он гораздо выше чем на 2ке. 270р/ч. ___________________________________ Рассказываю про работу "с губкой" и "без губки" Расчет у нас в троллейбусах как известно за проезд идет исключительно налом и при выходе. Так вот многие пассажиры не дают точно 7 рублей. Дают 10,50,100. Надо давать сдачу. Так вот 10ки в размере 40 рублей водители сворачивают заранее отдельно в 4 раза и засовывают подо что придеться на панели приборов. А мелочь, по 3 рубля?! Вот тут то и проявляется всё удобство ГУБКИ. Короче, это поролоновая мочалка с прорезями именно под 3 рубля. Которая забивается до отказа, водителями на светофорах. Это удобно просто, дали 10руб, дал трояк сдачи из губки итд итп. Но вот некоторые, этого удобства не понимают органически. Предпочитают отбирать сдачу из горы мелочи лежащей на панели. Это неудобно до жути, особенно когда народу много. Славяться этим и водитель 99й с 17го и с 266й с 2ки. Знаю, ибо помогаю собирать за проезд, когда еду абсолютно со всеми знакомыми водителями. Мне оно не тяжело. Особенно когда с губкой то но без неё это

Сегодня утром было проишествие с машинами любимого 17го маршрута. "ТатраТ3" наша 269я(за 272ю) машина утром при следовании из Юго западного в Северный, на развороте у Заставы (у 3й больницы) сорвала себе башмак. Башмак зацепился за растяжку.Да так удачно, что 2ки до Пушкинской проходили спокойно. А 17м проезд оказался по кольцу блокирован. Другие водители 17го маршрута действовали так: 1. Трогались от заставы максимально беря влево, 2. В общем потоке поворачивали на максимальный угол ВЛЕВО СРАЗУ на Плехановскую. 3. Переставляли штанги, на тролер 7го маршрута, висящий под углом 90 градусов и завершив левый поворот шли по своему маршруту. Со стороны говорят красиво смотрелось.

Сегодня была забастовка водителей автобусов 27го маршрута! Перхоровича-17й квартал СЖР. На линию сегодня не вышел ни один автобус! Причина, появление на маршруте 2 автобусов другого хозяина. Старожилы маршрута резонно заявили, а на кой собственно они нам?! И прикиньте какой у них на 27 коллектив! Не захотели не выехали, причем всеми! Но вот то, что это совершенно незаконно, и за такое в принципе можно и лицензии лишиться это уже вопрос другой. Глянем поедут ли 27е автобусы завтра.

На 17м маршруте кризис с водителями. Сегодня 2графиков не было вообще так еще и в выходной свой вызвали 4!водителя из "суботинского графика". Машины 312 и 2, свои водители. Не в свою смену но на своих машинах На 267 легендарный водитель с 4ки. По своему 113му графику. Позвонил, мне поздно На 99 водитель с 83ей. Самой 4ки на линии сегодня не было. За нее 277. У 4 похоже осмотр. Очередная машина идет на Р2, после того как выйдет 210 следом ставят 281. ЗЫ На вопрос телезрителя Vladislove из ЛС, отвечаю, что было со створкой 104й машины НЕ ЗНАЮ. Мб ролик вверху выпадал из направляющей, поэтому водитель поставила распорку на раскрытие. С пневмодверями такой фокус проходит. i Уведомление:Wowik сообщаю, что такими темпами как сегодня 14.11.08 ты получишь проценты. Причем Быстро и много. Твой пост перемещен в топ "Инвентаризация..." Внимательно читаем название темы. Относится ко всем. Посты насчет новой рекламы на троллейбусах приветствуются. Но в соответствующем топе, который никто закрывать и не думал. Студент71

ОБЪЯВЛЕНИЕ РЕМОНТ ТЕПЛОТРАССЫ НА ул. ГЕРОЕВ СИБИРЯКОВ НАКОНЕЦ ТО ЗАКОНЧЕН. Маршруты 37, 50А,55, 88А, следуют с конечных по О. Дундича до Мелодии далее к ЮЗ рынку и по своим маршрутам.

А между тем. Я ехал сегодня на нашем главном низкопольнике АУ 474. Убили трансмиссию. Рывки при разгонах-торможениях жуткие. Не такие конечно как у ЛиАЗ. Это свидетельство того, что коробке автомату скоро придет конец.

Обычный день 204 неисправна, 237 за неё на 7ке Насчет "татры Т3" нашей не понял фразу 225 по 2ке за 264ю. 282я за 312ю. С 312 машиной случилось, что и требовалось доказать, хозяин в отпуске, её кидали по подменам на все 3 маршрута. Докидались, вышел водитель из отпуска а работать не на чем... Что случилось с 266 узнаю от хозяина, напишу. Он завтра первый день. 227 сегодня видел, м дя удар был ощутимый, краска на клыке облезла сильно

ДТП с участием троллейбуса борт № 227 7го маршрута НЕ ЗАФИКСИРОВАНО сегодня в сводках ДПС. Что было. 11-30 227я машина 7го маршрута стояла на конечной остановке "Депо2". В левый задний клык ее ЗАДОМ!!! влетел ВАЗ классика. Почему задом. Прорвало водопроводную трубу на Хользунова вода лилась на улицу. Ночью и утром чуть подморозило, ледок небольшой. На Жигулях была пара молодых парней, разогнались их занесло, развернуло на 180 градусов. А троллейбус стоял. У них багажник помят сильно слева, у троллейбуса краску почуть содрали на клыке. ДПС не вызывали. Написали расписки друг другу и миром разъехались. Хотя был бы Боев сегодня на месте я думаю пацанам не поздоровилось бы.

222 cо своим водителем, 266 не знаю мб и по замене кто то взял. Хозяин у нее один. У него вчера баня была. 237я на 7ке за 204ю. Wowik, ты еще 260 на 17м пропустил сегодня. За 312ю она. То где будет работать экипаж 222й машины читайте в соответствующем топе.

ЕСЛИ СВЯТАЯ КОРОВА МЕНЯЕТ ПАСТБИЩЕ ОНА СВЯТОЙ БЫТЬ НЕ ПЕРЕСТАЁТ! Объясняю: да 222 сегодня кинули на усиление на 17й. Но водитель на ней свой, тот самый, что 301 получал. Кто 313й сан давал?! Это обычная машина. Ваапще интересно. Сегодня и перед 222 графика не было, и перед 10кой тоже не было. Это получается, что сегодня минимум 3 графика уже в минусе. Весело . 10 и 312 если завтра будут на линии то по заменам, и это еще минус2 водителя.

Со своими водителями! И 28 в тот день была тоже на родных пастбищах. Причем 28я вообще первый раз на обновленных Перхорах была. Причина, недостаток машин на 17м по естественым причинам. И 204 тоже к моей радости 4го ноября была опять на 17м все потому же. _________________________________________________________ 402, что то давно его не видно кстати. Правильно, он не камикадзе. За нарущение ТБ на объектах повышеной опасности, УО предусмотрена. Статью нам Мудрый Каа подскажет. ___________________________________ Трамвай сегодня. Готовят 13 человек водителей под сокращение. Административное здание на Кривошеина 13 практически все продано (аренда), фирмочкам разным. Центральной диспетчерской уже нет. Переведена в помещение малой площади. Да и зачем она сейчас в таком виде. Водители и слесаря просто на голом энтузиазме работают. При этом осмотры вагонов еще существуют. Запчасти, по словам слесарей берут более менее годные оставшиеся с порезаных вагонов. Откуда у меня эта инфа: Из общения личного на линии 17го троллейбусного. Ехал как то с нами слесарь-трамвайщик. Ну и у одного из уважаемых водителей с 17го, жена на трамвае на 2м маршруте трудиться.

Водители Пазлов похоже при трогании с остановки смотреть в правое зеркало похоже считают личным оскорблением. Особенно когда двери еще не закрыты. Сегодня за 1,5 минуты 2 таких случая. Утро. Молодгвардейцев. АР 069 один из наших лучших друзей с 57В уже битом, но девушке надо уехать, она открывает заднюю дверь. 069 это старого образца ПАЗ, там дверь задняя высоко. Девушка пытается влезть и тут водятел отпускает сцепление. Автобус начинает трогаться. Закричал реально ВЕСЬ САЛОН. Следом АХ 170 с 81. Таким же макаром трогается сначала, дверь первую закрывает потом. В результате зажал мужику сильно ладонь. Пробовать не советую, но говорю вам прямо, ЭТО БОЛЬНО. Видимо водителям Пазиков мало трагедии на "Нижней", когда по колеса трогающегося точно так же от остановки пазика 65 маршрута попала маленькая девочка.

Не успели про него вспомнить, как вот он уже снова на маршруте. Вложенное отбивать же надо. Хоть как то. То, что АХ556 реально на линии не было недели 2-3 оправдывает мои худшие подозение. Взяли от забора дешевую хрень, изрядно побегавшую по России. И неизвестно как обслуживаемую. Увы, читал однажды в Авторевю про гармошки О345, и как к ним относятся водители муниципального парка. Плохо к ним относились... Зато вчера видел АХ 506. Дяя... Состояние у него рулез. Явно не из Воронежа. Но 27й маршрут это не "МУП ПАТП4" во первых, а в четвертых, компоновка салона хоть ты тресни опять пригородная и не особо удобная для городских маршрутов.

+1. Бригада со 2го маршрута работать на беспокойном 17м просто тупо не смогла нормально работать. В сасы пик особеннно. Вторник утро, 8-30 время 113го графика ( ныне персональный график одного из водителей с 4ки). Подходит ПУСТАЯ 221, думаю, что за чудо?! 13й график пустым не бывает утром в будний день, ВААПЩЕ. Едем не особенно набиваясь, думаю, чето все таки не так. На Крымской вперед глянул и понял всю фишку. 257 шла спереди, зашивалась полностью, набиваясь до отказу. Кинуть остановку-две жаба видимо не позволяла. К Заставе подъехали уже паровозиком. Причем 221 народ уже высадила (выходил я одним из последних) а в 257 еще была половина только. Если учесть, что за 221й тоже троллейбус следом шел, получается затянула 257 ДВЕ! машины как минимум Эт точно. Богу богово, курам курево. Наших с 17го уже реально хрен чем сломаешь Сегодня. Утром неожидано минут на 20 отключили напругу в районе Автовокзала. Затянулся немного 17й маршрут. Несмотря, на то, что день сегодня был рабочий народу как то весьма мало было утром и днем . За 272ю сегодня была 267. С зарядкой проблема на ней была и осталась. Упала штанга, у Керамического, кроме передней остальные двери просто не открылись, хотя воздух в пневмосистеме был. 10 ку сегодня хозяин на отстое загонял в депо. Укатали наездники опять машину. Блин когда ж второй водитель из отпуска выйдет. А на 4ке на закрытие среднюю дверь здорово клинило. Да так, что, грозя сжечь электропривод, мы ее с водителем пару раз еле могли закрыть. Потом заработала САМА. Это не чудеса, это 4ка. В таком возрасте, хоть и после Р2 от машины можно ждать чего угодно... i Уведомление:Пост Александра Губина, идущий следом за этим перемещен в топ "Проишествия с воронежским ОТ" http://fot.com.ru/index.php?showtopic=2046...mp;#entry236423 Ибо там он гораздо уместнее

Саша, а поподробней, это смета на демонтаж полотна, или вместе с КС? Под другими работами полагаю, приведение улицы в нормальный вид имеется в виду. Кроме того, получается, что в случае закрытия трамвайного движения, основная часть путевого хозяйства по Кольцовской, Ворошилова,45й стрелковой дивизии демонтироваться пока НЕ БУДЕТ?!