житель ЗАО

40 минут назад, Mixalblch сказал:

И куда ты хочешь этих пассажиров направить? На Лермонтовский?

Ну вообще-то варианта 3:

 - на Лермонтовский

 - на розовое Косино

 - или на Косино цвета папайи

Задача, чтоб та самая Куровская ветка не сильно мешала 3 диаметру, и в то же время - не надо было 100% скакать в Люберцах с единственной альтернативой

Ещё по хорошему бы ещё один путь до Косино проложить с платформой (места впритык, но в общем есть), как конечную для ряда поездов с Куровского направления

4 минуты назад, Антикарг сказал:

С востока. С запада красная надпись "прохода нет", но всем пофиг.

Ну я так понимаю если принять что заработает длинная пересадка как раз в западном вестибюле, логика объяснима

В 23.02.2023 в 10:15, Путевой Объездчик сказал:

Можно было что-то придумать под землёй,

А была ли техзона под это и время на перекрытие сразу ТКЛ, ЛДЛ, МЦД-2 а возможно и куска Шоссейной? 

А от щитовой проходки... да перекрытий надо было бы меньше, но получили бы монструозность, просто не вверх, а вниз

В 23.02.2023 в 23:07, Чебурашка сказал:

Я правильно понимаю будет надземный переход прямо на платформу ТКЛ?

Я так понимаю, с точки зрения организации потоков будет не так уж и плохо: со станции БКЛ будут тоже свои подъёмы на этот будущий переход, отдельно от выходов к северному вестибюлю

В 19.02.2023 в 00:38, AE777 сказал:

зато с переходами не через улицу

Да спорный вопрос, считать ли сюда совмещённые вестибюли; которые часто и открывались изначально, а потом на узел уже достраивали "нормальную" (хоть и более долгую) пересадку

В 18.02.2023 в 11:10, Mixalblch сказал:

Вне "пик" сегодня 4 минуты. Вчера вечером было больше даже.

А там, откровенно говоря, нужно сильно больше?

В 19.02.2023 в 19:43, Аккорд1970 сказал:

29го уже полностью, с 2мя пересадками на КлцЛ и КлнЛ

С самого начала там нормальная пересадка была только на Римской, а Чкаловскую открывали тоже с наземной пересадкой (причём сделанной по странному - дежурные собирали группу и переводили её по улице, проводя через ручной контроль на другом вестибюле), второй выход кольцевой там появился позднее, про переход же Чкаловская-Курская АПЛ и вовсе молчу...

В 19.02.2023 в 21:34, Remr сказал:

Чую, что на Каховской/Севастопольской до 22 февраля 2023 г. Будут цветочки по сравнению с тем, что будет после. С 4 сторон в одну кишку при закрытой ГЗЛ...

А как там "длинная" пересадка поживает?

7 часов назад, Mixalblch сказал:

"Цветных" номерных практически не помню.

Я тоже лично не помню, но вроде на НТ (тогда ещё mymetro) вроде писали про метросостав на КолЛ в рекламе "Галина Бланка". Мб кому-то он запомнился как "цветной"?

1 час назад, Gleb72442 сказал:

разве гоняют просто перед заездом в тупик?

Гоняют, но в более "лайтовом" режиме

6 минут назад, Хлорка сказал:

Там проблем с вывозом народа нету. 

Я с логикой, что он банально пустой, по равнению с Б.Семёновской + чтоб помогал 702 и компании

Мб ты и прав, не принципиально

8 минут назад, Хлорка сказал:

сначала направо, потом резко влево

Имеешь в виду с Сокольнической площади на Гастелло? Так и в нынешней конфигурации так же (если за "начальную точку" взять остановку "метро Сокольники" которая должна быть в крайней правой полосе)

10 минут назад, Хлорка сказал:

До Перово смысла особо нет

Тут две логики:

1) там диспа

2) от Перово путь через эстакаду и на Будённого самый непробочный, и если туда пустить транспорт - как в случае с Б.Академической как бы не оказалось что ближайшее метро (с точки зрения стабильности) здесь будет - Семёновская.

3) ну и после появления 643... в транспорт на таких эстакадах начинаю верить

8 минут назад, FanatOT сказал:

Напоминаю, что возможности вывернуть с Гастелло на ДС Сокольники нет.

Эм. А в чём трудности собственно?

С Гастелло правый поворот на Русаковскую, там вроде есть зачехлённый знак поворота на Сокольническую площадь. С неё направо обернуться на кругу (перекрёсток Сокольнической площади, Оленьего Вала, Богородского шоссе и Сокольнического Вала) на Сокольнический Вал и далее правый поворот на конечную у ДС (ну или в конце концов... на неё не заезжать если какая трудность есть прямо на ней, при наличии конечной у платформы Перово)

26 минут назад, Антон Чиграй сказал:

ОРП туда убрать довольно сложно, бо набережная односторонняя, и заехать на эту ОРП получится только крюком через Будённого.

Нарисовать встречную А-полосу в нынешних реалиях же не сверхзадача. Тем более, что около этой самой Электрозаводской из-за стройки полос и сейчас не 3, а 2

В 13.02.2023 в 14:21, Корзухин А. сказал:

Про Печатники ещё слухи ходят, что там тоже всё "сильно в процессе".

Я так понимаю, есть очень ненулевая вероятность, что Печатники-БКЛ откроют только с пересадкой на салатовую (соответственно, вход/выход - через неё)

В 13.02.2023 в 21:47, Александр Петров сказал:

А до МЦК и больницы на Соколиной горе пустить т32.

Кстати, а т32 сильно нужен на "плече" ЩШ на Уссурийскую?

Я бы честно говоря его видоизменил до варианта ДС Сокольники - Гастелло - Электрозаводская - Семёновская (сделав встречную выделенку на 64 ПырПыре) - Будённого с заездом к МЦК Соколиная Гора - платф. Перово

В 14.02.2023 в 06:49, Вечный странник сказал:

Интересно, а под этим соусом, не перенумеруют ли т41 в какой нибудь м61 ?

Так то почему бы и нет, главное чтоб как с м35 не вышло

В 14.02.2023 в 12:13, Чебурашка сказал:

Давно надо было, но мешают пробки и отсутствие орп 

А глупый вопрос, что планируется после окончания стройки между Яузой и вестибюлем розовой бирюзовой Электрозаводской. Может банально ОРП с зарядками с Электрозаводского моста туда убрать?

В 14.02.2023 в 13:45, Чебурашка сказал:

Потому что очень длинный разворот. На мост, светофор, разворот, мост.

Там же год назад Т-образный светофор вроде втыкали...

В 14.02.2023 в 13:35, Путевой Объездчик сказал:

У 171 есть Камчатская, у т14 вроде как зарядки на Северянине есть.

Ну вторые зарядки точно не лишние, раз (особенно зимой) этим самым Электрозаводским мостом пользовались

6 часов назад, Путевой Объездчик сказал:

Желающим воспользоваться ближайшей станцией предстоит или как-то там разместиться в автобусах обычных маршрутов или прогулка/пробежка  от остановки на Андроповке? 

Ну логично бы всё-таки "к центру" завести их к метро. "Из центра" ещё более-менее доходибельно

4 часа назад, Remr сказал:

А зачем они, когда закрыта зелёная линия и нужно обеспечить связь между ними? Каширская будет как бонус.

Ну мне кажется на поток смотреть будут (а они меняются не так быстро как хотелось бы),
но скорее верится не в условные КМ1к, а в то, что один из КМ 1/2 просто обрежут по Каширке и усё

18 минут назад, sai сказал:

Тройки в областных принимают только как кошелек.

И без плюшек в виде 90 минут при дальнейшей пересадке на другой автобус или метро

В 09.02.2023 в 17:30, Путевой Объездчик сказал:

Кроме коллектива есть ещё турникеты на вход и на выход.

Турникеты чаще есть, чем нет (как минимум, на вход-выход в здание БЦ), вопрос как к их показаниям относится начальство

В 09.02.2023 в 20:29, FanatOT сказал:

Что там, будет ужасная пересадка?

Да, поначалу будет наземная "через улицу".

Тоже наземная, но "в контуре метро" (как на Мичуринском) появится позже

В 09.02.2023 в 21:11, Mazzy сказал:

Дотянули бы некралинию до СМ-Римской - было бы удобнее.

Как минимум будет разумнее "официального" проекта.

В полном идеале бы попутно "ометрошить" такие местные "тупики" как Рогожский посёлок и Дангауэровку, но ЯТП "дёшево и сердито" (используя путь в депо Нижегородское и чуть достроив у самого Серпа-Молота) не выйдет

В 09.02.2023 в 21:25, Krendel79 сказал:

Это если кто на «Электрозаводской» работал - да было удобно.

Ну, знаешь, это реально больше похоже на "Плач Ярославны", к тому же в том же направлении в этом же году нам обещают и Д3

В 10.02.2023 в 12:47, Higre сказал:

Так вот и непонятно, с чьей конкретно подачи, он ушёл, или его ушли, и кто чью корову захотел/не захотел доить.

Я так понимаю было скорее взаимное "метание какашками", ибо были инциденты с:

 - попытки "уйти" полностью и отдать под другие цели 12АП в Красногорске (одну из площадок в итоге прикрыли);

 - попытка МГТ запустить тот самый 522 в Домодедово, после чего в области массово пошла череда штрафов МГТшных маршрутов (там была какая-то заморочка, что МГТ оформлял документы на маршруты "по-своему", что не совсем сочеталось с федеральным законодательством);

итп

В 10.02.2023 в 14:41, sai сказал:

Вообще передача 139 в область была глупостью

Изначально его тупоотменили, Уханов возобновил позже и грамотно подошёл к делу - вместо оборота просто через развязку у "платформы Трёхгорка" появились ОБВ по МГТшному варианту и мелочь, заезжающая в саму Трёхгорку

В 10.02.2023 в 14:41, sai сказал:

Есть у него несколько остановок на Можайском шоссе

Формально в пределах МКАД - ровно две уникальные (МКАД и ул.Толбухина / Кинотеатр Минск) которые прекрасно взаимозаменяются другими остановками, расположенными куда ближе к домам, так что сохранение маршрута с оборотом по развязке МКАД/Можайского было бы тупо сохранением маршрута ради маршрута, а ради чего? Тот же "лишний" несчастный автобус проще на 157 пустить

В 10.02.2023 в 15:05, sai сказал:

Изначально он еще обслуживал поселок НИИ Сельского хозяйства

Самое интересное, он формально в области. С точки зрения Москвы бОльший смысл был даже у версии 867 той поры когда была стройка в начале Сколковского шоссе

В 10.02.2023 в 11:29, СергоФан сказал:

Впрочем, называть остановку с упоминанием названия ТЦ не считаю зазорным

+1, если название уникально

В 10.02.2023 в 11:29, СергоФан сказал:

ну и "Почта" имеет право на жизнь

По мне лучше прийти к формату "ХХХ отделение связи" (почты то вроде не объединяют у нас, и название в целом будет уникальным)

В 10.02.2023 в 11:29, СергоФан сказал:

В случае "Витаминного института" других топонимов кроме "БЦ Научный 17" нет.

Фразу "БЦ" можно смело и опустить, ибо этот бизнес-центр (внезапно) находится ровно в доме с таким адресом

В 10.02.2023 в 10:15, Корзухин А. сказал:

На ЭД-ках двери стандартные.

Насколько я слышал, как раз таки нестандартные, под конкретного заказчика (ЦППК) произошло упрощение,
а изначально проектировали под комби-

Но даже если и не так, это детали, всё равно технически это возможно и относительно быстро (в отличие, например, от низкопольников, которых у нас в серии нет), нужно просто желание заказчика.
А оно очевидно ПОКА отсутствует: в ситуации когда на куда более загруженных "высокопольных" направлениях МосУзла ездят вёдра, приоритетнее заменять их, а на БМО и прочих регионалах можно пока и дальше арендовать ПС у РЖД (тем более. что даже ЦППК пока от такой аренды полностью не отошла. что уж говорить про остальных) 

13 часов назад, Корзухин А. сказал:

Печалька в том, что для ЭП2Д как минимум нужно другие двери ставить

В плане? Даже на Мосузле есть такая ЭП2Д-0070, двери в ней такие же прислонки как и в прочих "белых" ЭПшках, просто более длинные с возможностью поднятия фартука и спуска на низкую платформу (как и в прочем ЭРобразном).

Велосипед не надо изобретать. всё давно придумано

И то этот магнитный способ насколько я припоминаю, довольно быстро пофиксили

2 минуты назад, Антон Чиграй сказал:

Если южный вестибюль не соптимизируют в процессе стройки, то и переносить не надо будет.

Я так понимаю, это только с восточной стороны, с юго-западной же стороны конечную было бы лучше тоже перенести (место под это теоретически есть) и туда же "затянуть" и т36

В 02.02.2023 в 21:44, Lopasnensky сказал:

Так и было после ноября 2019,когда на табло вместо традиционного  Москва-Рижская вдруг появился какоц то Чехов. А где он???? А это через Тушино???

"режим не жд-фаната вкл"

А вдруг эта электричка всего лишь до Чеховской, просто на табло полностью не отобразилось 

По хорошему Чеховскую назвать бы Шёлковая гора (знаю что прям у станции Первомайский пос, но Первомайских полно, а Ябедино неблагозвучно. А шёлковая гора будет уникальным названием по сети)

А Волоколамскую - Спасом или Рословкой, по той же причине

28 минут назад, sai сказал:

Не связано ли это как-то с продлением Люблинки в Северный и расположением на ней станции Лианозово?

НЯЗ как раз связано, для организации удобного ТПУ. + Марк должен будет перебраться за МКАД, к ТРЦ Рио

В 31.01.2023 в 14:44, Любезный сказал:

А вылезать из поезда с багажом, чтобы сесть в следующий - не комильфо.

О ужас, а ведь ещё там поезда в депо бывают...

22 часа назад, FanatOT сказал:

Про жителей Пыхтина, у которых из-за Внуково будут интервалы в 2 раза больше, никто не подумал.

А этих самых жителей Пыхтина прям сверхсильно больше чем жителей того же Михалкова Коптева, у которых интервал примерно такой же?

14 часов назад, igla сказал:

700 метров тащемта.

Так вопрос, что конкретно в Сити надо. Если логово заек башня "Око" то в принципе что до Международной, что до Тестовской идти 

В 30.01.2023 в 12:37, Чебурашка сказал:

Дык изначально участок  Строгино-Митино передавался перспективной РАЛ

Я к тому, что если бы в принципе не было перегона Строгино - Крылатское, то до постройки БКЛ поездочка от Митино до Кунцевской была б с двумя пересадками (как из Тушино или Калужской)

зато до Кремля было бы чуть быстрее 

В 30.01.2023 в 12:37, Чебурашка сказал:

Вот здесь подробнее пожалуйста

Ну как, ещё одной эстакадой через ШЭ от депо Нижегородское и далее либо пристраивать к узлу на новом Серпе с Молотом либо если даже на 1 путь в промзоне мест не хватит, строить отдельную эстакадную станцию в стороне.

17 часов назад, Зеркало сказал:

от Курской до Белорусской по Кольцу как известно 4 остановки, а по 4-му "Диаметру" будет целых 6... разница во времени хода думаю будет еще более серьезная...

А ещё если вспомнить. что досмотр на вокзалах обычно куда более жёсткий чем в метро...

В 30.01.2023 в 23:09, Путевой Объездчик сказал:

Где-то была инфа про более узкие вагоны, однако, как бы они совмещались с платформами под стандартный ПС?

Видимо что-то типа Лондонского вагончика

В 13.01.2023 в 21:57, Фыва Цукен сказал:

и коммерческие обязаны бабок-дедок по соцкартам возить

Только областные (а бывает ещё коммерция из московского реестра) и только областных (а социал - ещё и московских).

А ещё есть один очень известный и очень уважаемый перевозчик на Р

В 11.11.2022 в 17:59, igla сказал:

а есть такие, где оно сдохло: Звенигород и Истра

С такой трассой - не удивлён... он был бы нужнее через сам город и скорее даже до Нахабина через Покровское и П.Слободу

11 часов назад, Антон Чиграй сказал:

МЦК+МЦД3.

А ещё если начальная точка где-то у Дептранса можно вспомнить про Д1 и далее 905 до Беломорской и там уже 342-443 и компания (или 851 с пешкодралом если жаба уже вовсю запрыгивает на шею)

Пересадки пересадкам рознь, таки

7 часов назад, Krendel79 сказал:

настолько бездарно и не удобно напроектировать станции и пересадки

Хм, а вот объективно говоря что там не так? 

Оба подземных ДЦ по сути под Афимоллом (=в центре комплекса). Ну разве что могли бы постараться и предусмотреть кроссплатформу между РАЛ и КСЛ

Выставочная с Международной... Так это мини- и изначально строилось как что-то "быстро, дёшево и сердито". Напомню, когда только-только открыли Выставочную (ещё ДЦ) само Сити толком не функционировало

МЦК с Д1 как-то по-другому не извратить там. Да и Д4 в общем- тоже.

Тут единственное разумное, что можно сделать - наконец облагородить как пешеходный ярус так и не реализованную ЖД-часть моста ТТК,

тогда в разумной пешей доступности от "Башен на набережной" (и чуть дальше - от "Города столиц") окажутся все три Кутузовские

Может даже к открытию Д4 чего-то подобное и изобразят)

Что не построили хотя бы саму КСЛ из центра прежде чем "СолЛ из Рассказовки"... так с этого и надо начинать

8 часов назад, igla сказал:

Это когда будет МЦД3...

Тебе ли не знать что от натей Лихобор до Химок аж с 1946 года можно доехать

7 часов назад, Mixalblch сказал:

Дойти из "Северной башни" в Меркурий - задача весьма увлекательная. 

Ну... у Уан Тауэр же когда-то работы ж завершат и по 2 Красногвардейскому пр. что хотели - снесут, и можно будет смело туда зёбру воткнуть к имеющемуся светофору

7 часов назад, Чебурашка сказал:

Проблема в другом - где организовать стройплощадку?

Ты удивишься, но НЯЗ в однопутном варианте даже наземный вариант пока ещё возможен

7 часов назад, Чебурашка сказал:

то люди бы ныли про кракозябры

Всем не угодишь... С другой стороны представь, какой была бы поездка от.. скажем Митинской, 57 в ДШИ им Саульского (Козлова 48) если бы в Митино пришла б КСЛ "по прямой" или и вовсе "лёгкое метро" от Тушинской

11 часов назад, igla сказал:

С Сити в Химки например

Игоря, ты ж понимаешь, что и Сити и хЫмки относительно большие

23 минуты назад, igla сказал:

жаль, что дебилы проектрировали сеть.

"Нахлёсты" линий как по мне были бы лучше: если бы в своё время ТКЛ пришла вместо ОктПоля на Сокол с перспективой продления дальше в сторону Речника и Ховрино, а вот ГЗЛ от Сокола дальше продлевалось бы к "Щуке" и далее в Тушино; ну а эта РАЛ тогда напрашивалась бы примерно от "Народного Ополчения" через улицы генералов-маршалов (=чуть западнее нынешнего ОктПоля) далее через Щуку в Строгино и далее как есть

Но, это пробел радиально-кольцевой системы в целом, и поезд малость "ушёл" тут в начале 70-х

21 минуту назад, igla сказал:

с делового центра на ТКЛ и ГЗЛ

А это смотря откуда и куда конкретно нужно. А то, может, всё очень даже взаимозаменяется соседними станциями

В 10.01.2023 в 23:58, Чебурашка сказал:

а расскажите пожалуйста как?

На Площадь Ильича как раз примерно понятно как - посмотри где депо Нижегородское будет...

12 часов назад, igla сказал:

Закроют нахрен участок Хорошевская - Деловой Центр-3 до постройки Рублево-Архангельской линии

Странно, почему от челнока ДЦ-Шелепиха отказались с обслуживанием из Солнцево

Выделенка всё?