житель ЗАО

7 минут назад, awdeew сказал:

Ну хорошо, пусть ИП, разница небольшая.

Ты знаешь, приличная. Говорю про знакомую мне сферу культуры: появление самозанятости начало приводить сначала к легализации подработок, а потом пришло понимание, что на самом то деле лучше иметь кучу "подработчиков" чем одного штатного постоянного. А при ИП... кто-то боялся, что придётся платить в ПФР а они тех денег никогда не заработают, кто-то был пенсионером и не хотел терять надбавки...

11 минут назад, awdeew сказал:

Просто иначе некоторым невозможно объяснить, что ни бесплатно работать, ни оплачивать бесполезного работника дураков нет.

Кое-какое понимание пока не пришло.

Представь, что есть платформа 100500й километр. Казалось бы, работающая касса это лучше чем оплата контрам или "на выходе". Но сажать свою кассиршу - может быть и нецелесообразно (кроме собственно зарплаты, это ещё сама будка, это её электрификация а то и обогрев). Логично переложить это на бизнес, и он может даже теоретически и готов найтись, допустим у платформы есть хлебная палатка и им + получать какой-то %% с билета и + иметь приток клиентов вида "пойдут за билетом, гляди и батон купят заодно". Но напрочь отпугивает во многом - та самая необходимость иметь какое-то оборудование, тогда как технически можно и гораздо проще. Как и нету встречного понимания что нужно наоборот привлекать такой бизнес и как следствие - меньше париться что Маша с Киевской заболела, Люся с Белорусской ушла в декрет, а Паша с Динамо ушёл в запой 

24 минуты назад, sai сказал:

Что бредового в том, что водитель или кондкутор принимает от пассажира оплату наличкой и выдает чек?

1) почитай про порядок приёма наличности, скажем как надо проверять купюры и что делать при приёме крупных денег,
в автобусе чисто физически это не обеспечить, поэтому в целом опасностью что на одной остановке зайдёт Вася и даст водиле фальшивую 5000, а на соседней войдёт Петя и её стырит - пренебрегали. 

но при первой возможности от этого бизнес старается уйти, это логично, я и в магазинах вижу перспективу перехода на "Ашановскую систему" в обозримом будущем

2) тот самый фонд оплаты труда, он не резиновый и влияет на себестоимость продукта или услуги. 

Вспомни почему в СССР отказывались от кондукторов и переходили на кассы-копилки - если в массе своей люди и так готовы кидать пятачки или ездить с проездными, зачем платить тёте или дяде, это собирающему?)

3) работа любого материально ответственного лица она по себестоимости дороже такого же человека без этой ответственности и скорее ты человека найдёшь, этим можно пренебречь - но логично тогда человек захочет начать зарабатывать сам

12 минут назад, житель москвы сказал:

Покажите мне, где можно купить стрелку в аэропорту Домодедово.

А касса ЦППК их и/или Тройки разве не продаёт? По крайней мере пополнять вроде бы на всех направлениях могут...

1 минуту назад, awdeew сказал:

Любой желающий может устроиться самозанятым и оказывать данную услугу

На данный момент кстати не совсем: агентом плательщик НПД быть не может. И для простого малого бизнеса (пока) бюджетная отрасль не может интересное предложить

17 часов назад, Корзухин А. сказал:

У причалов "Кленовый" и "Автозаводский" стоят МГТ-шные МАНы для обогрева и релаксации сотрудников причалов. "Прелестное" использование недешёвых автобусов.

Их и в центре немало, но даже в самую летнюю жару для Красного Октября или Крымского это ну слишком лишнее

В 30.09.2023 в 10:56, Корзухин А. сказал:

Пока оно в причал тыкается, уже 5 минут минусом на каждый.

По моему зря не предусмотрели возможность штатной швартовки на обычных, как бы это не быстрее было бы...

В 01.10.2023 в 09:52, AE777 сказал:

Это нормальный  консерватизм старых людей в сочетании с отсутствием необходимости

Причём в бОльшей степени у среднестатистического человека работает именно "отсутствие необходимости", когда даже детские навыки утрачиваются напрочь. У меня вот на тех же самых корабликах случаи нередки - приходит "чудо-предприниматель" с возрастом ближе к пенсии чем к стипендии, а потом даёшь текст - и банально прочесть его (с выражением, без эээ, и т.п., и попадая в объекты) НЕ МОЖЕТ. Хотя так то это навык даже из начальной школы

В 01.10.2023 в 19:21, Krendel79 сказал:

Лучше бы конечно сделали бы Тушино - СРВ раз в 15 минут на этих посудинках.

Ну кстати, скорее да... хотя даже сами ЦОДДшники признают низкую вместимость этого "чуда"

10 минут назад, Higre сказал:

Продолжаем придумывать за беременных пенсионеров: касса закрыта (на многих станциях уже встречается)

Автоматы в вестибюлях вполне нал принимают

2 минуты назад, awdeew сказал:

Пусть изучают местные особенности, прежде чем шляться по глухим деревням.

В глухой деревне такой неподготовленный иностранец вряд ли окажется если только с  Луны упадёт  а вот у вокзалов/аэропортов ты кстати зря, проблема есть: скажем в вестибюлях обеих Белорусских регулярно наблюдаю толпы к кассам/автоматам, чего например на окраинных станциях давно нет. А вот скажем, у Шереметьево как тёте из того же Казахстана уехать на 21 к племяшу в Лобню?)

Поясню: забугорные (даже скажем Белорусские или казахстанские) карточки часто могут оказываться внутри РФ не более чем кусочком пластика, а дадут ли иностранцу российскую карточку - вопрос, здесь как раз проще окажется такой гипотетической тёте купить тройкообразное за наличку, которой обзавестись проще

11 минут назад, Higre сказал:

А вообще, если начинаем говорить о ситуациях, где ненавидящий цифру беременный пенсионер с полтосом в кармане в 12 часов ночи в деревне Миздрюки ждёт автобус, и по приходу слёзно пытается втюхать водителю этот полтос, а тот его не забирает, то да, пусть он жалуется установленным порядком в Конституционный суд.

А если этот беременный пенсионер с пятью тысячами, и горсткой однокопеечных монеток? 

3 минуты назад, awdeew сказал:

Существенно, что все российские граждан получают легальный доход на счет в банке (т.е на карточку).

Не "все" а всё-таки "большинство". И далеко не все люди - граждане РФ)

Реально проблема скорее может возникать... в том же Шереметьево или Жуковском: у вокзалов и теперь и в аэропорту Внуково есть станция метро, а в Домодедово - касса ЦППК

1 час назад, sai сказал:

Какая религия мешает водителю принимать наличку и выдавать билеты?

Ну начнём с того, что обеспечить полноценно принимать и хранить наличную выручку в ТС невозможно. поэтому логично что от этого потихоньку будут уходить. Промоутер+автомат уже сейчас оказывается в долгосрочной перспективе выгоднее кассира

1 час назад, igla сказал:

Ну окей, я проеду сейчас, а деньги им заплачу потом, в третий четверг месяца на автостанции )) Но шо-то на таких условиях они не хотят меня везти

Это больше общий принцип "сначала деньги, потом стулья" работает, потому что на данном этапе законодательно трудновато и нецелесообразно использовать камеры с идентификацией лица

41 минуту назад, sai сказал:

В Московской области и в Москве такая возможность есть на каждой остановке?

А кто это обещал? Дойди до уполномоченного сотрудника (кассирши), накупи там стрелок за наличные или если так больше нравится - билетов за 71 рубль (хоть монетками по 1 копейке) и потом хоть укатайся на автобусе 

В 01.10.2023 в 21:04, igla сказал:

занятия в институте начинаются и заканчиваются в дискретные значения времени. То есть, загрузка будет из серии "то густо, то пусто".

Ну полагаю даже окрестности Долгопиного МФЦ - ДК Вперёд могут смекнуть что у них в пешей доступности появилась не какая-то шатл-развозка (с которой до этого теоретически могли и погнать мотивируя что "мы только для студентов и преподавателей"), а вполне официально халявный 555 электробус до метро, и начать предпочитать его бобикам и МЦД.

Кстати а разворачивается он то где? Насколько я помню у самого МФТИ там места то не особо, а МГТ вряд ли официально отправят маневрировать на перекрёстке

5 минут назад, Серп сказал:

Живо представил себе картину, как сотрудник ДПС сопровождает водителя к машине ДПС

Ржач ржачем, а до массового ухода МГТ из области гайцы реально массово тормозили и выписывали штрафы маршрутам МГТ выходящим в область

35 минут назад, igla сказал:

Ну собсна вопрос, почему воробьевой думе прокуратура еще не надавала по ушам за принятие этого закона о безнале? Потому как наичные рубли до сих пор ещё являются платёжным средством на территории РФ, а их закон эту норму прямо попирает.

Ну это неудобно и неприятно, но чем попирает? Принимать деньги может только уполномоченный на то сотрудник, а он есть - какая-нибудь кассирша на автостанции (конечно же, работающая каждую третью пятницу в лунную ночь, когда мимо пробежит рыжая кошка ) с удовольствием достанет кассу и пробьёт за налик 71 рубль. А что водила этого же делать не может - "ты ж не дашь денег уборщице или охраннику ПАТПа". 

28 минут назад, Корзухин А. сказал:

А на юге Москвы - не-а

Помогало написать на Наш город и параллельно на мос.ру от разных людей, пусть и близких, но желательно с разной пропиской, мол прошу проверить работоспособность электронного табло на остановке ***, чаще всего после этого приходила официальщина мол "Указанный пилон является объектом незавершенного строительства и будет введён в эксплуатацию чуть раньше 2100 года". но магическим образом он начинал работать или хотя б на нём появлялась наклейка с QR-кодом на приложение Московского транспорта

14 часов назад, Pilot сказал:

Не знаю, во всем это городе сделано, но заметил, что в нашем районе Ясенево на всех остановках НОТ демонтировали верхний указатель маршрутов

Ну вообще флаг - наименее информативный вариант, так что глобально говоря в массе своей их не жалко.

Единственное где были бы нужны - в случае ТПУ когда есть куча остановок, скажем возле станции метро и надо бы издали видеть, у какой из остановок какой маршрут тормозит. Как пешеходам (почти пассажирам) так и водителям

14 часов назад, Pilot сказал:

Хорошо, а как теперь будут информировать?

Вообще, на задней стенке информация должна быть. Или хотя б пусть рядом на столбе прикручивают указатель старого образца

12 часов назад, Паштет сказал:

Как минимум вернуться к стандартному трафарету.

+1

12 часов назад, Паштет сказал:

Главное, чтобы они там не весели до следующего обновления остановочного павильона.

Надо отдать должное, их обновлять хоть реально оперативнее стали, правда всё равно часто без жалоб на "Наш город" не обойтись...

2 часа назад, Паштет сказал:

Это уже в нулевые, когда пошли на принтере печатать, то перешли на пластик. 

Был и промежуточный вариант, когда указатель был на столбе в светящемся лайтбоксе, в основном на остановках в центре, они явно в 00-е уже печатались на принтере

1 час назад, Корзухин А. сказал:

Или останется также через Киевскую, но по расписанию.

Во где печаль-то

На Киевскую от Матвеевки даже по расписанию НИКАК, боковой платформы "в центр" физически нет

6 минут назад, Dozenazer сказал:

Альтернатива при поездках от МАИ - сесть в автобус по Волоколамке до Пехотной улицы, где можно подняться на эскалаторе, ы. Да и то я понял об этом лишь спустя год обучения там.

Выход 3 рулит (с того же Светлого проезда, совмещённый с МЦД), ступенек там банально меньше, и даже если вдруг надо "к Панфиловской" а все эскалаторы с лифтами не работают (на что ни разу не попадал прям в обоих выходах) можно войти на платформу "к Балтийской" и там перейти по той же платформе во встречный поезд

8 минут назад, Dozenazer сказал:

При строительстве МЦК даже не задумывались о том, что можно было сделать подземные переходы

Задумываться то может и задумывались, просто это тот самый случай, когда деньги были, а времени - не очень

9 минут назад, Dozenazer сказал:

Своими неудобными пересадками, эверестами на Стрешнево (кстати, там лифт отрыгнул, в итоге человек на костылях прыгает вверх по ступенькам двадцать метров)

На выходе 2? Так вроде давно это

5 часов назад, Remr сказал:

Вот на электровениках можно было попариться на маршруте Капотня - Кленовый бульвар (до шлюза)

Ну ты считай от Братеево сколько ехать, а ты добавь путь Капотня-Братеево

Официальный маршрут 2 чуть более осмысленный, но насчёт хвоста к Автозаводскому мосту я не уверен...

1 час назад, Зеркало сказал:

отказать - на Капотне не пропиаришься...))

А если вдоль МКАДа прокопать канал, и пустить чудо-кораблики дальше, к Садоводу? 

(шутка если что)

17 часов назад, Корзухин А. сказал:

Никакой связи с "цветочниками" при этом нет

Определённая есть. В начале года ЦОДД рисовал 12 маршрут

"С лёту"желающих там работать не нашлось, ибо там вообще никак не раскатанная линия (как в Коломенском) и явно не  центре.

Стали поговаривать о дотациях, но насколько я слышал, прямых обещаний никто не давал, и была непонятка как и ктообилечивает

А пиарить ЮРВ надо + надо готовить народ к запуску этих электровеников + откровенно говоря по будням уже Парк Горького пустой, поэтому логично что чем просто стоять, цветочки на любые даже только лишь банально покрывающие зп дотации и согласились

19 часов назад, Антикарг сказал:

Неужели там проход есть

Есть, выход к проспекту Дорохова где даже остановки (видимо для 205) поставили. Вот дальше только в обход, прямого моста через Сетунь ещё нет

19 часов назад, Антикарг сказал:

на Беговой вообще не понял, где собираются строить платформу

Южнее прежних "капитальных", или севернее нынешних времянок на Д1

19 часов назад, Антикарг сказал:

Д3 как то должен быть на удалении, я его платформ не заметил из окна д4. 

Собственно где и была "Рижская-дальняя" Ленинградского направления. Просто их объединит большой чудо-конкорс

14 часов назад, Фыва Цукен сказал:

хм, ну не знаю. то ли это совсем свежее нововведение, то ли работает только в одну сторону. в начале августа в лобне при валидации списывали 45 рублей без вариантов. 

Ты не понял, 30 это по бумажному билету. По тройке да, только 65 (но потом если надо в метро, это выгоднее, т.к. там не спишут ничего)

18 часов назад, Фыва Цукен сказал:

под мостом ттк строится островная платформа, общая для д1 и д4. ещё должно быть две по бокам (одна для чисто д1, вторая для чисто д4), но их пока не строят.

Понятно что на Беговой и Белорусском иначе не сделать, но эстакаду ж на Киевское направление и дальнейший выход Каланчёвка-Курский вокзал - Горьковка строили же с нуля? Логичнее центральный участок Д4 было бы делать левосторонним, тогда на Беговой и Белорусском хотя б центральная платформа становилась "для всего в сторону Савёловской", а как на Кутузовскуой и Тестовской Д4, так и на Савёловской-Марьиной Роще -Каланче в принципе пофигу...

В 11.09.2023 в 20:52, maverik сказал:

Не согласен, там все же есть местные, для которых этот поезд - единственный транспорт.

Есть ли? Семья моих родителей оттуда, массово людей ещё в 80-е переселяли.

А музейные работники и до метро ПП дойдут. Ну и с достройкой новых ЖК надеюсь адекватный проход к новой Поклонной появится

В 12.09.2023 в 00:34, Coolisha сказал:

Меня интересует когда будет убран из объявлений важнейший объект культурного наследия - "(выход) к павильону МЦД" (на Киевской)

Там теперь "Выход к павильону Московского транспорта"

23 часа назад, Higre сказал:

Типичному американцу или англичанину привычнее lines 2 and 8

Плюс, англоамериканец почти наверняка будет как раз "считывать информацию как компьютер", и если ему надо на line 2 пойдёт по станции и найдёт зелёный кружочек с двойкой. А вот средняя бабушка из села Плеханово Пермского края зная что ей к Технопарку скорее пойдёт спрашивать, и желательно тут уже знать что ей надо именно на Новокузнецкую а не непонятную "линию 2"

2 часа назад, Фыва Цукен сказал:

шмональщики при рамках-интраскопах. 

Ну кстати, там они куда спокойнее вокзальных, если рюкзак спокойно кладёшь на ленту,"что у вас в карманах" вроде не интересовались.

10 минут назад, metrofanat сказал:

Знаю, что весь мир избавляется от узкоколеек, считается что они устарели

Устарели просто сами по себе, как сферические кони в вакууме. Или потому что прилегает жд другой колеи и целесообразнее уметь унификацию?

3 часа назад, igla сказал:

Ехать от Матвеевской до Киевского с пересадкой

Не чушь, но такая связь больше для тех, кому конкретно на Киевскую, и в меньшей степени на старую Кольцевую, т.к. "просто для пересадки на метро" вокзал конечно лучше Поклонной, но скорее уступает Минской и Аминьевской

Но, так то, даже тем, кто ехал конкретно в район Киевской, в зависимости от конечной точки притяжения, может и взаимозаменяться

2 минуты назад, Паштет сказал:

Поэтому сильно удивились "Захарово", плюс тут может быть эффект, что раскрутили Д4 как Апрелевка - Железнодорожная, а про другие конечные не в курсе. 

Зато могут быть в курсе про другое Захарово ("Захарово... Ну мне до Голицыно, значит доеду. ЧТО??? Какая Савёловская. почему не Беговая?")  

9 часов назад, Паштет сказал:

По идее должно быть так:

- "наземный переход" - если пересадка через турникеты;

- "выход к... " - выход к стационарному объекту типа вокзал, автостанция, аэропорт. 

По мне "переход" - если есть пересадка через закрытый контур, скажем
"Станция Славянский бульвар, переход к поездам первого диаметра"

А "выход к..." корректнее если есть приличный такой пеший проход по улице

"Станция Кунцевская, переход на Филёвскую и Большую Кольцевую линии, выход к поездам первого диаметра и аэроэкспрессам в аэропорт Шереметьево"

А "наземный переход" оставить для чисто метро, скажем

"Станция Электрозаводская, наземный переход на БКЛ (как и МЦК можно сократить), выход к поездам третьего диаметра"

6 часов назад, Infeer10 сказал:

Пожалуйста, выйдите из вагона

И кстати это надо УБРАТЬ, с "Александровского сада", "Кунцевской ФЛ", "Международной", "Алма-Атинской". И теперь ещё "Аэропорта Внуково"

В 06.09.2023 в 12:00, Lopasnensky сказал:

А что с Люблино не так?

По хорошему Д2шное должно было бы стать Люблино-Дачное, а на ЛДЛ она могла бы и открываться Совхозной (но по идеологическим причинам видимо не стали)

5 часов назад, FIPS сказал:

Там глубокое заложение

Ну на Савёловской оно тоже не шибко мелкое

5 часов назад, Alex184 сказал:

Теперь поток на "Окружной" станет меньше, останутся только те, кому на МЦК

Ну плюс кому надо скажем откуда-то со стороны Долгопы конкретно в район того же Владыкино