Ефимов Павел

На Ольховской ул между 2 ТП и действующей сетью висит провод, похожий на контактный (от трамвая)

Со счётом не более 1:1. При 2:2- был бы вылет со второго места.

Подбирают брошенные билеты (или сами гасят?) Не сработало? Забирают билет, проходи... Потом возвращается в кассу и по n-ому кругу...

На Москве Смоленской придумали новое слово- многооборотные билеты (как в том фильме путешествие шоколада "Вдохновение" из буфета в стол и обратно...) Теперь даже не надо говорить, откуда едешь...

Доживёт максимум пошёрстный

Больше всего вопросов в районе завода Фрезер, т.к. центральную проходную давно закрыли, действущая как раз у 59 остановки, который фактически привезёт к ж/д. Кроме этого, упорно спрашивают 59м, ибо арендаторы говорят про неё. А я, несмотря на это, приехал на электричке.

Судя по расположению рейки "О" на Арбатской (там бросается в глаза), состав длиннее

Получается, что в 2002 году было одновременно 5 маршрутов, заменяющие трамвай (0,0,44,905,913)? И это-рекорд? Причём, интересно, что * были в это время недокументированные рейсы (не нули и не постановка в график) 26+38 (обед+отчёт кондуктора). Причём объявлялись- "до Даниловского рынка", только при проходе последней стрелки открывался истинный маршрут- до платформы ЗИЛ. В прочем, как и простые решения 26=22 * автобус 913 шёл так, что между конечными быстрее пешком пройти. Причём соединил воинскую часть с коммендатурой. * Авиамоторная ул стала впервые Б- уточните? * У 44 были временные изменения за счёт одного фактора с двух? сторон- строительства ТТК * Бездарно названный номер 9+1+3=13, при конечной на территории собора * не был построен трансбордер с юга (с севера вполне можно обернуть через Орджоникидзе, либо через треугольник). Если бы практику реализовали, то 23 вполне мог бы пройти до Аэропорта. * переход между маршрутами (905<->44)был отрепетирован на гораздо большем пассажиропотоке (С 15 до 25 января отбивали козырёк на вестибюле к Орджоникидзе) Уточним даты... 44,905 30?.01.-30.06.2002

Периодические 0 М Университет- ул. Ивана Бабушкина (иногда даже на одноимённой остановке 103 останавливался). Кстати, как было при замене с разовыми талонов/ билета только на трамвай? Доплачивать заставляли? Школьников это не касалось , а в общем...

А поможет ли восстановление пассажирского движения?, и учитывая тему Поездка на машине на работу в Москву из Любер... Целый час тратишь, чтобы выехать на МКАД!!! И тему Электричка до Лыткарино Кстати, принято ли в Люберцах договариваться с соседями-автовладельцами- на ком сегодня поедем?

А pMetro пользуешься? (про двери на выход/пересадку)

Пример- Тушино от Москвы, где кассы на выход не было, машинки тоже, а обычная находится вне зоны видимости. А на Москву сообразили закрыть, ибо и под контролем, и вообще там легче ехать зайцем, т.к. путь за билетом длиннее самой поездки... Павшино- там вообще она не там, где надо.

Станколит стерпит... Хотя если свободно пробивают на выход, то это ещё один смысл усомниться в нужности. И вообще интересна рентабельность этих касс (не считая того, что проверить может только малый круг лиц, фактически только налоговая- мобильные группы, т.к. у остальных лишних денег нет) Учитывая то, что и в моих билетах "для отчётности" в 2/3 случаев не совпадает трасса маршрута на билете с фактом. Ибо беру по оптимальному тарифу (вернее, не совсем, т.к. допустИм только полный, льготный не принимают).

Кстати, при наличии билета туалеты бесплатны на всех вокзалах или только на Ярославском (Льготный на 3,50 дешевле) А что мешает своевременно предупредить пассажиров? Кстати, как лучше- со схемой или без на 1 платформу (если дойдут руки по pMetro?)

Но нет скидок, если была касса. А так билет даже дешевле... И экономишь зоны...

Царицыно- на 3/4 Тогда посыплются жалобы от пассажиров. С Рижской Ленинградского направления есть вообще вероятность не уехать (вопреки наблюдениям придёт на другую платформу). И как понимать объявления типа: электропоезд: первый на третий. И за какое время (учитывая, что по путям не побежишь и 1 платформу не видно)

Не всегда же надо ехать до отурникеченной платформы. Вдобавок позволительны петлеобразные траектории Октябрьская- Каланчёвская- Станколит-Беговая- Октябрьская Кстати, теперь до Косино московский тариф!

Никак, разве что перейти На Белорусское. Пароль: со Станколита.

Интересно, как потоки не перемешались. И что постоянно мешает подать попугай на платформу для Спутников/ПДС?

Про пути имел в виду, но получилост криво. То есть число главных путей не кратно числу платформ и между хотя бы двумя платформами нельзя пройти минуя турникет. Савёловская. Выйти всё равно дадут. Если едешь с неё, то проезд часто дешевле. Кстати, на длинной платформе Эз видел трёх "зайцев".

Похожая ситуация на Фрезере- если проходишь через дыру в заборе (со стороны магазина Продукты на территории одноимённого завода), то кассу (даже две) можешь не увидеть. Кстати, проходная точно с противоположной стороны

Не совсем так. Если правильно говорить. Зоны 0,1,2отМосквы- 17 руб Зоны2наМоскву,345...- 11 руб Спутники Выхино_на_Москву 17 руб, от_Москвы_20 руб. Если нет кассы, то будет студенческая скидка. На Трикотажной касса есть. В самом ненужном месте. Но там два "окна" в расписании поездов!, в момент которы происходят пересменки/перерывы. Интересно, что работает и на Ржевской, причём когда часа четыре элек и не будет. С головы состава платформы от Москвы. Причём не надевай обувь на каблуке! Дело в том, что настил только со стороны хвоста состава, а видимость пути плохая. Какой гад отменяет остановки на Трикотажной? Может добавить, как отурникечено? 4-х пл: Свободный переход между платформами (Люберцы-1), Переход между двумя из четырёх (Выхино), Каждая по отдельности (Мытищи) вокзалы: Прибывают на одну зону (Казанский), прибывающая элька может попасть на неотурникеченную (Ленинградский), часть поездов идёт на неотурникеченную платформу (Рижский, Савёловский) 2-х пл: островная/отурникечен тоннель/мост (ЭЗ, П-Р), боковые платформы по одной (Тушино)

Ситуация с южной стороны Трафареты на 12- экспресс-2 АБ сняли. Трафареты "Посадки нет" сохранились, частично выдраны из рамки. Карман для посадки/высадки заняли стоянкой. IMHO стоило бы увеличить выпуск на 4, добавив остановку Экспоцентр (по требованию, только к метро Международная), и переименовав конечную в метро Международная. Кстати, с июня 2006 года из автобусов в том районе я видел только сегодня служебный ХБИ Космоса (у Александра Блока). Ни одного рейсового 4/12...

Провалился и такой (маршрут). 25к лучше. Но не в роли скотовоза от Бауманской (как сейчас), а в роли пылесоса к Комсомольской.

Шенген получается в первом государстве в порядке въезда . Теоретически ещё можно в "более важном", но, похоже, все забили на эту норму...