Andrei Spicer

Не, там не получиться, надо и надземный мост через СВХ строить, плюс там куча разных предприятий и одни заборы, и всё это пассажирам придется обходить давая круги, что неудобно.

Хм.. Часом не кто-то из отпускников или дембелей из СВО с собой оттуда сувенир прихватил на память?

А построить её можно только либо ближе к Владыкино либо к БС и получиться, что расстояние будет минимальным от станций. Просто прокачка по НОТ нужна

Ну я же не собираюсь как пришибленный бежать и покупать их, надо вопрос сначала изучить) Чаще всего именно в низовых руководящих кругах бардака больше всего.

Возможно, но вряд-ли. Там перегон достаточно короткий и строить в перегоне станцию в расстоянии от 600 до 1000 метров от двух других никто не стает. Да и во Владыкино с НОТ не так уж всё и плохо.

Может быть дело не в оповещении а в команде диспетчера, следовать до НГ.

Вряд-ли, такое вообще возможно. Депо-режимный объект, по содержанию которого куча разных НПА и по антитеррору и по ГО и ЧС, и по МЧС и по охране и ещё по много чему есть. И что на Калужской, что на Измайловской станции как временные делались в связи с массовым заселением районов и отсутствием альтернативы для доставки граждан организовывали и исключительно как вынужденную временную меру и сразу с открытием полноценных станций закрывали.

Иммунитет у меня к пропаганде есть, меня на неё не купишь)) Тут дело не в облигациях, а больше в политике руководства. Текучка в МГТ была всегда,но в пределах нормы для таких крупных организаций как МГТ, но такой нехватки никогда не было, а это говорит о том, что внутри конторы гнильцой попахивать и количество желающих работать уменьшается.

А я лично не откажусь эти облигации приобрести. И семейному бюджету выгода и для города польза, электробусов больше будет))

У нас то они ещё лет пять назад ещё были, на ТКЛ.

Ясно. Я просто в метро очень редко спускаюсь, недавно на БКЛ спускался посмотреть. А до этого момента последний раз ездил в метро около 2,5 лет назад.))

А Ежи теперь больше ни на каких линиях не работают?

Да судя по всему не только ящики. На фото видно, что тут только кузов на шасси без ничего. А значит; салон ставят, кабину, вай-фай, ГЛОНАСС, возможно электрику тоже делают либо доукомплектовывают, маршрутные указатели ставят, доводку ходовой делают, другие технические работы. Об этом по М24 вроде говорили. ОБВ в 2024 придут.

Хватит из себя светилу от медицины строить. Я и то больше знаю чем ты и ваша помойка. У нас на всю Москву только ваш бомжатник и Еромишанцева. Так, хорош, сейчас ты получаешь пару дней отдыха в комплексе по 10.1, 10.2, 10.5, 10.7, 10.8, 10.10, накопившимся за последнюю неделю. Рекомендую ее потратить на изучение чем "инцидент" от "прецедента" отличается и "читать" от "считать".

Ваш "бомжатник" Вообще не умеет лечить людей. Довелось мне в 2007 полежать в челюстно-лицевой хирургии, меня там благополучно пневмонией заразили. Вообще ваша контора... На хер снёс бы её. У вас там в приёме есть одна армянская харя, я его терпеть не могу...

Вообщем так. Сегодня аргументировать я могу, просто на даче с семьёй ещё и фейерверк запускать сейчас будем. Меня наши мужики в колонне уже как-то раз назвали-"Прихвостнем Собянина ", в дискуссиях в гараже, но это так сказать были с разряда 55+. Я действительно уважаю ССС за то многое, что он сделал для города. Но притензий у меня к нему тоже не мало. А Электробусы это-моя слабость, очень они мне по душе пришлись.

Слышали. Ладно, сегодня праздник Великий мне как-то не особо хочется сейчас напригаться.

Толкучку у зарядок не создавать что бы. Если начнут то пойдёт сбив графика.

Есть конечно, но к водителям Электробусов они жёстче. Я это собственно имел ввиду. Мат. Часть тебе учить надо. Если есть 10 автобусов с стабильным среднем пассажиропотоком, работающим на ОБВ, то на кой ляд этому маршруту нужно будет 25 электробусов, если достаточно при переводе и стабильном графике только 13 максимум или же те же 10 единиц ПС.

Да хоть те, чтобы резину не тянуть, за машиной следить. График соблюдать. И то, что за работой электробусов пристально следят наверху у меня даже вопросов, нету. Поскольку нужно держать имидж, по этому уверен, что повышенные требования имеются. Я кстати говоря такую вещь слышал, сразу оговорюсь, что это на уровне слухов автоколонны моей был, один водила рассказывал, что из действующих водителей АП на электробус определяли определённые кандидатуры а не каждого подряд сажали. Но повторюсь, это я ещё по прошлой весне у себя в колонне слышал. Если пассажиропоток не требует больше, так для чего увеличивать то?

Я предполагаю, что есть повышенные требования к водителям и штрафные санкции рублём за их нарушения. Да посчитать то не долго. Если скажем было 10 выходов на Автобусах БВ то с какого на Электробусах их должно стать 25?

Видимо, что требования повышенные есть к водителям электробусов. Во первых, всё зависит от маршрута, Во вторых, в 1,5 раза больше электробусов на один маршрут в сравнении с автобусом.. Это даже для самого большого маршрута много. Скорее всего.

Я всё считаю. Вообще разговор был о ПС, и о том, что Электробус на маршрутах работает лучше и чётче. Но всё как обычно смешали в кучу.

Я говорил, что в большинстве с расписанием ситуация нормальная, но нигде словом не обмолвился о том, что всё во всей Москве прекрасно и идеально.

А я разве где то говорил, что у нас на 100 процентов хорошо и замечательно и всё проблемы давно решены например, по корректировкам расписаний до здравого смысла, кадровые проблемы, то, что проект "Магистраль"(который я категорически не поддерживал) Полностью и с треском провалился и требует срочной переработки и по сути нового выстраивания системы, и ещё много чего нужно делать.