Charles

Интервалы чаще, чем были у 263. Не заметил в последние годы работы 608 популярности этих остановок у пассажиров этого маршрута для проезда по всей его почти трассе. Лет 20 назад с заводов в Южнопортовом районе поток был приличный в пик, люди шли пешком на него, 299, 701 и т.п. Также многие на рынок Велозаводский ездили, когда он был в формате рынка 90-х годов, а не как сейчас. Сейчас если медработник живет в ОБ, а работает в 13 ГКБ, никто не мешает ему ехать на 899+е80. Или метро до Дубровки, а там до больницы 12-14 минут пешком. В чем проблема пересадки именно в этом случае? Если специально не подстраиваться под расписание 299/608, а просто придти на остановку, то путь на 899+е80 будет быстрее, чем ждать ранее эти маршруты. Путь от остановки в сторону Таганской до входа в метро 5 минут в прогулочном формате, разглядывая при этом местность по дороге, я дохожу за 1,5-2. И если житель ОБ едет на нем, то зачем ему вход на Пролетарскую при наличии прямой линии? Это актуально от Сабурово и далее в сторону центра, кому именно ТКЛ нужна. И то, сейчас уже есть БКЛ. От 13 больницы до Пролетарской есть также е80 и с856 в сторону центра. Опять же, нет никаких проблем 250 метров от остановки Динамовская улица пройти до входа в метро, а обратно е80 напрямую от Пролетарской везет, следующая остановка как раз больница. А если нужна именно ТКЛ, то плюс 3-5 минут и Таганская уже.

У бирюлевцев нет метро, до ближайшей станции надо ехать. И этот маршрут не только для бирюлювцев, но и для жителей районов Царицыно, Москворечье-Сабурово, Нагатино-Садовники и т.д., а также связь Нагатино, Даниловского района, Южнопортового с Пролетарской и Таганской, т.к. на нем удобнее ехать по времени чем на метро через любую кольцевую. У жителей же Зябликово и двух районов ОБ есть м86 в центр и временно е85, может после открытия участка ЗЛ его оставят до Добрынинской. Также есть линия метро как раз до Пролетарской, куда и ездили десятилетия 299 и 608. Сейчас есть 899, который тьфу-тьфу ходит нормально. Для проезда дальше Коломенской есть пересадка, к примеру, на Коломенской на е80 и с856. Да, е80 сейчас порой ходит нестабильно, то три автобуса в течение пяти минут, то потом 15 минут нет ничего. Причем хуже стал работать он после закрытия ЗЛ и ввода на нем бесплатного проезда.

Всем оттуда нужна прямая связь на автобусе в центр? Видимо все жители Кустанайской ездят исключительно только в центр и только наземным транспортом. Как уже отмечалось выше, Белова совсем рядом с Каширским шоссе. На этой улице для локальных перевозок есть 887. Это всем жителям надо на автобусе ехать на Пролетарскую при прямой линии метро? Особенно с интервалами 299 и 608 в последние годы, которые ходили друг за другом и порой по часу приходилось ждать. До МЦК есть е85 и м86, причем Котлы намного удобнее для этого, чем Автозаводская. Есть и метро для дальнейшей пересадки на МЦК. Все это кто?

Китайцев мы обогнали, но на 400-500 метров если убрать отрезок до ДЦ.

Это собянинский пиар. Длина именно БКЛ 57,5 км, вместе с участком до ДЦ около 64. Если все ССВ приплюсовать, то в районе 70 наверное выйдет.

Ну какой-то спрос явно есть. У меня за время внедрения Троек в городе в коллекции около 50 карт, покупаю только те, которые нравятся и которые можно достать в кассе или в других официальных местах, некоторые дарили знакомые, работающие в метро. Карты у меня лежат в папке, которая для визиток, поэтому с ними нормально все. Явно эти цены рассчитаны у перекупщиков на коллекционеров и тех, кому прямо очень хочется Тройку или посвященную его станции или какому-то событию важному для человека. Кстати, большинство карт, как я посмотрел вчера, продаются за 200-400 рублей, совсем дорого это редкие экземпляры.

В этот раз тираж Троек по новым станциям был всего 3000 по каждой. На озоне Кленовый бульвар и Нагатинский затон продают по 1100, остальные станции - за 600-700 руб.

Так речь о тупиках, а не о продлении линии. Камеру стартовую или вовсе демонтажную соорудить можно. Кассы на всех станциях БКЛ открыты, во всяком случае на всех новых. А вот Тройки, посвященные каждой конкретной станции, только на стойках Живое общение и в двух сувенирных магазинах.

Песков подтвердил, что открытие завтра с Путиным, который будет в режиме видеосвязи.

Одно другому не мешает, учитывая, что за мероприятие будет. При этом царь любит в последний момент свои решения менять.

Да, 1 марта открытие. Завтра у Путина коллегия ФСБ.

Да, есть такой слух сейчас. Якобы завтра Путин может какие-то перестановки сделать в силовом блоке, поэтому занят, а без него не разрешают открывать. Не знаю только точно ли это уже или про перенос на 1 марта только как один из вариантов.

Ликсутов в сторонке стоять будет вместе с Бочкаревым. Моего бывшего начальника Виталия Геннадьевича не будет, зачем министру там быть?

Да, завтра. Собянин на станции Сокольники со строителями, Путин - по онлайн-связи.

На видео кстати можно увидеть, что открытие как и предполагалось ранее будет на станции Сокольники, там плазмы монтируют для онлайна с Путиным.

Все готовы в той или иной степени, но вот ряд вестибюлей еще нет.

Стоимость сувенирных Троек 120 руб, денег на ней не будет и класть при покупке не надо. Так и было бы если открыли 22 числа

А как тогда обеспечивать работу участка Нижегородская - Электрозаводская? Да и накат пути нужен, также как и обучение машинистов под конкретно эту линию.

С интервалами рванными еще может быть проблема, что не все составы поступили. Вроде как 26-27 будет перегонка последних на первом этапе поездов.

Группа ТикетсЛайв в ВК подтверждает, что Тройки с новыми станциями поступят в продажу только в сувенирные магазины метро по цене 120 рублей за штуку. Тираж составит 3000 штук каждой.

В начале февраля одна группа в ВК, которая почти все всегда знает про тематические Тройки, сообщила, что предварительно Тройки с фото и названием 9 станций будут продаваться только в сувенирных магазинах, а также возможно на сайте. Учитывая бесплатный проход в первые дни, такая вероятность и правда выглядит очень высокой.

Вот они. Фото дептранса.

Между тем Собянин официально открыл электродепо Нижегородское.

Смена машинистов естественно будет на каких-то станциях. Поезд если надо по графику и в депо загонят и в тупики оборотные, самые крупные как раз в Мнёвниках и на Кленовом, там и техосмотр и мелкий ремонт будет предусмотрен. Депо Замоскворецкое в две стороны сразу позволяет поезда выпускать на линию, как и Аминьевское, когда оно откроется.

Никаких. Но если что случится, то Савеловская, Мнёвники, Аминьевская, Новаторская, Каховская, Кленовый бульвар, Текстильщики (съезд), Электрозаводская, ну и три депо. Может что-то забыл.