Trotil

На Садовом сеть до сих пор не готова.

А реальные работы где-нибудь ещё ведутся?

@art_b, а почему тогда зонного оборота нет по Партизанской?

@Джим Макуэй,

1) нехватка ПС.

2) идея обеспечить чуть более комфортные условия поездки пассажирам ближних к кольцу станций.

1009 ездит с заклеенным номером и надписью "БЕСПЛАТНО".

Даю некоторые подсказки.

1. Ответом к загадке является объект, имеющий прямое отношение к транспортной системе Москвы

2. С помощью ЯК или карты Altaridey получить ответ на мой вопрос нельзя

3. В вопросе слово "маршрут" корректней обрамить кавычками.

4. Многие активные ФОТовцы (думаю, почти все) видели этот маршрут (объект).

Итак. Мы с другом называем этот "маршрут" "тысячадвухсотым". Что за "маршрут"?

Я до завтра воздержусь от каких-либо уточнений по поводу своей загадки.

Тогда надо ускорять ровно на 12 минут.

А ускорить движение можно, убрав эту дурь с кнопками открытия дверей и сократив время стоянки по станциям до показателей, аналогичных метро.

Если ускорить движение, такт нарушится. Ну или Ласточки придётся докупать.

Пока все задумались над сложной загадкой, задам очень простую: мы с другом называем этот маршрут "тысячадвухсотым". Что за маршрут?

Почитай историю 443 маршрута.

У него нехилый пассажиропоток, 443 такую мелочь, как маршрутки, просто не замечает. А вот средненьким, но не менее полезным маршрутам от обилия маршруток станет только хуже.

Сколько катаюсь по Питеру - никаких проблем с обычным наземным транспортом. А 90 рублей - всего-то три поездки на НОТ в Питере.

Социал в Питере в среднем ходит реже, чем в Москве.

. И, возможно, благодаря этому на Стрелке нет системы проездных, аналогичных Тройке - там, где автобусы ходят хорошо, маршруткам придёт хана, если она появится. А там, где плохо - проездные никому не будут нужны.

В Питере похожая ситуация - балом правят маршрутки, проезд - самый дорогой по стране (из известных мне), из адекватной оплаты проезда - в основном только попоездочный проезд. Единый билет есть, но стоит 90 руб. в день - считай, что его нет.

Кстати, никто не знает, почему маршрут "Лужники - Комсомольская площадь" получил буквенное обозначение "А"?

@art_b, а на других полосах - пробка?

Стала возводиться большая крытая конструкция возле остановки Парк Победы. Это павильон будущей станции или что-то ещё?

Если да, то жаль: выходы около мечети были бы более удобными.

Так есть же 487 Довженко - Каширская.

Он не экспресс.

А экспресс до ФилПарка не помешал бы (особенно, после запуска линии до Раменок). Там остановки можно делать только у станций метро + Ленинский проспект, Ткацкая фабрика, Каширский двор, соединит 6(!) линий метро.

Забыли написать про отмену заезда к Динамо 101-тому.

-----

(опоздал)

Сабонис?

Почти. И другие модели Лиаза у меня не вызывают никаких неудобств.

На 4292 приходится пригнуться.

А то я как на 4292 ни еду, нормально располагаюсь.

Ты либо ребёнок, либо недомерок. Те нормально там располагаются.

А вот я сяду, ноги упираются либо в спинку, либо впередисидячего пассажира, что не очень хорошо.

подозреваю отдельные билеты чтоб водилы частников не левачили этими билетами

Не понял схему. Разъясни, пожалуйста.

Заработал

Помнится, у первых экземпляров этой модели была пружина под палкой, позволяющая вручную опустить турникет.

Она до сих пор есть?

То, что будет много 4292, может, не так уж плохо.

В этой модели ни одного удобного сидячего места не предусмотрено.

Радоваться нет причины.

404.

Сделай вокруг так: _http_

Пока нету, но есть это: https://psv4.vk.me/c810525/u147674424/docs/f292e6bf4fda/Reestr_01102016.xlsx?extra=kx3mtV5Z6ycdjkpHZDCLfOfPdaNIH9zK_KZUPApbbPELVu4Y_wsDz4XMCLQ9Ocu9gp6svFNRh0C9bW9wzC06A6hC1zxDOAK9CMdhmAkgLuM2U3R_DUJxfOD-Vsg

404

А что должно измениться при объединении в один маршрут?

АСУ перестанет считать их независимыми друг от друга маршрутами и будет контролировать интервал отправления.