rs-basique

Кстати, а как ездят на такие тупиковые ответвления (Селецкая, Гавердово и иже с ними)? По путевой записке и чему-то подобному или же эти ветви путем станции считаются?

Техническое решение этой проблемы не так уж и сложно. Валидаторы регулярно проходят процедуру синхронизации, при которой информация о проходах и списаниях сбрасывается в процессинговый центр. А уже в рамках этого центра возможно определить карты, прошедшие "невалидное" пополнение баланса и своевременно добавить таковые в стоп-лист. Таким образом, "невалидно" пополненная карта прослужит день-два, а потом будет выкинута.

1. Согласен 2. Уржумская?

В 666 нужно перенумеровать 1С. Уж слишком демонически-рунические кренделя по району он выписывает. В 666 нужно перенумеровать 1С. Уж слишком демонически-рунические кренделя по району он выписывает.

М-да, вредно не мечтать...

Не надо 6 на Сокол отправлять. Пусть так и ходит на Войковскую. Уж лучше 28к в 28 преобразовать продлением до Алабяна и 23к или 27 до Алабяна продлить.

Ну у нас, кажется, все 800-е поезда под флагом ФПК ходят. А вот нужны ли эти 800-е самой ФПК?

Там, где я езжу, у меня абонемент, а вот толпы халявщиков вижу постоянно.

Ну это как на Рижской-дальней. Что не сделаешь, лишь бы не платить за провоз своей тушки в электричке?

Альтернатива - это транспондеры.

Москва-Пассажирская Октябрьской дороги. Охрана очень часто стоит.

Из-за одиночности обращения.

Более того, он именно таким скорее всего и будет.

Ответят. И на звонок на горячую линию тоже ответят. Но вот когда - вопрос интересный.

Ну я и сам, когда жил рядом с платформой Люблино-Дачное, частенько, несмотря на близость "Печатников", ездил на Текстили.

Они не в Лобне обслуживаются. Бывшее депо Ильича теперь у Аэроэкспресса.

8-800-775-00-00. Все обращения пассажиров адресуются туда.

Ураааааа!

Чёрт возьми, люди, не сравнивайте какое-либо предприятие с транспортным. У транспортного предприятия при составлении графика отпусков есть одна чёткая цель - стабильное количество работников в отпуске и в работе. И нужно это именно для того, чтобы, например, в марте у всего депо/парка не было жестокой недоработки, а в июле было кому вести именно ваш трамвай.

Заочное "большое спасибо" от жителей 8 мкрн Митина.

Ну да. Рижско-Горьковское и Смоленско-Горьковское можно запускать хоть сейчас. Только вот проблемка: враждебность по М-Курской и наличие отсутствия лишних ниток на участке Курская - Каланчёвская. Курско-Октябрьское? Начнём по порядку. Вы думаете ЦППК и МТ ППК когда-нибудь об этом смогут договориться? Верится с трудом. Ладно, предположим, что договорились. И как на существующей и строящейся инфраструктуре это себе представить? Поезд Подольск - Крюково после Ржевской должен отклониться на Главный пост, пересечь 3 и 4 главные пути и (слава левостороннему движению пригорода на этом участке) далее продолжить движение по 2 главному пути. Обратный случай: поезд Крюково - Подольск. До Моссельмаша по 1 пути, далее на 3 путь (мимо Петровско-Разумовского, не знаю будет там на 3 и 4 путях платформа или нет), на Главный пост, далее пересекаем 2 путь Алексеевской ветви и уходим на 1 путь на Ржевскую. Есть еще более извращенный вариант: до Останкино по 1 пути, далее режем 2, 4 и 3 пути Главного поста, 2 путь Алексеевской ветви и на 1 путь на Ржевскую. Насчёт враждебностей: есть у нас два (бес)славных места Бутырский пост (Савёловский вокзал и пл. Савёловская) и Беговая. Бутырский пост умудрялся затыкаться даже при том мизерном потоке, который был до продления Аэроэкспрессов. Сейчас же шансов зависнуть на пл. Савёловская в сторону Белорусского вокзала еще больше. Из этого всего делаю вывод, что не стОит плодить излишние враждебности там, где без них можно обойтись.

Очертененной враждебностью маршрутов по Лосинке, Ростокино, Серебряному Бору и Подмосковной. И если по Лосинке еще можно разъехаться по 3 и 4 путям (ценой почти всех "целевых" платформ, как то Тайнинской, Перловской, Лося, Лосиноостровской и практически Северянина), то по Серебряному бору и Подмосковной смена направления движения обязательна. А в Подмосковной её и делать-то негде, не затыкать же на 15 минут главный путь по Красному Балтийцу. И кому в итоге будет нужен этот поезд: "Мытищи, следующая остановка - Ботанический сад, станция метро Ботанический сад"?