Мудрый Каа

Его бы до Перхоров прикатать! Кто, кроме Автолайна способен сегодня извлечь "из-за пазухи" 20-25 машин БВ? Из сего с делаем вывод, кто скорее всего победит в этом конкурсе.... Та же хрень с 24в.

Простебал Студент71, простебал! Просто кто сам не видел... Это автобус ЗАО "ИНТРАНС", стоит в дальней стороне веера троллейбусного депо. Железный ряд если хотите, именно поэтому он так и стоит с 95м трафаретом. 95 маршрут интрансовцы пытались запустить дважды: первый раз весной 2006 г., но потом все машины пришлось снять обратно на 90й, ибо как раз в то время начался ремонт обводного моста и 90-й пустили по ВОГРЭСУ. Увеличение маршрута потребовало добавления машин. Второй раз - весной 2007 года, запустив 3 или 4 машины. Маршрут вторично "не пошел". Но Крутских и К отступать видимо не собираются, и хотят запустить его третий раз. В принципе не вижу ни одной причины, почему у них это может не получиться. Просто на маршрут надо минимум 20 машин БВ, а не 6 или 4, как пробовал ИНТРАНС. 27-е их имели, как могли и как хотели, а ТРЦ МП не был на тот момент весьма основательно раскручен.

Я видел сегодня АС 851 36. НА 1кс

Я конечно дико извиняюсь, но на 210 закреплен один водитель и тот - мужик за 50. В другую смену эта машина на подмене. "Девочка" скорее всего с 9...

Хе хе.... Лихие ребята и девчонки работают на 204... Лихие, но аккуратные. Мы их активно соблазняем перейти на 17 маршрут на постоянку. З. Ы. На 105 девчонки менее лихие. Это факт. Но учудить тоже могут - поехать скажем к самолету, если на кольце Ю-М что-то случилось.

Если все достаточно серьезно, завтра в газетах прочитаем....

Нууу... Страшноват, да, страшноват. Именно это я сегодня видел у "Молодежного". Но у него высокая крыша... Мест 15, но это же лишь только сидячих!

Схема автобусных маршрутов различает 65 и 65а маршруты. Один ходит по Новосибирской, другой - по Менделеева. Правда не видел ни одного трафарета "65 А". Работают, так сказать, под единым брендом.

Сегодня видел белый пассажирский MAXUS с желтыми номерами АХ пятьсот что-то там... номер маршрута был закрыт. Видимо не Transitom единым... Также видел ГАЗель весьма интересной переделки: у нее как бы весь салон стеклянный.... Сидения - по два в два ряда. Явно не MAXUS... Что-то другое. Цвет - желтый... Так что... хе хе! Сезон обещает новинки!

Я тоже заметил, что кодлу 57в чуть подразделили - в пользу 13. Это еще раз подтверждает, что у маршрутов реально один хозяин. Да и еще: у нас когда-нибудь конкурсы на маршруты будут??? Вот пример: все казалось бы знают, что маршрут 9кс обслуживает ПАТП-4. А вот и нет! Теперь свежие листы бумаги в АЕ 631 рассказывают, что маршрут обслуживается ООО "Евролиния-2". Я кончно понимаю, что на самом деле ПАТП просто скинуло перед реорагинзацией все маршруты с баланса кроме пожалуй 9а, 10б и 12а на "карманные" ОООшки. Но формально - это же другой перевозчик, а конкурса я что-то не припомню!!!

ЭМУ, насколько я знаю от аккумулятора работает. Поэтому - есть напруга, нет напруги - трафарет все равно будет светиться. Авария вчера была глобальная, троллейбусы были вынуждены отключить от электричества, иначе его бы не хватило больницам и экстренным службам на правом берегу. Мы поимели дело с техногенной катастрофой городского масштаба. Засим флудильню на этот счет предлагаю окончить. Сегодня все рогатое шастало по линии без видимых проблем, если не считать видимыми проблемами чудовищные пробки и вырубившиеся светофоры по всему Московскому проспекту. ИМХО Троллям это только помогало, ибо я ехал на работу на 49б АА 851. У памятника мы догнали 232, но тролль как-то резко ушел в отрыв, пока ГАЗель пыталась добиться, чтобы поворачивающие на Хользунова пропустили основной поток. Вторично 232 была настигнута у Политеха, за счет того, что были кинуты Автовокзал и Рабочий, но в сумятице тролль снова ушел. На Заставе 232 сумела проскочить на Среднемосковскую опять перед ГАЗелью (нас ДПСник держал). Короче, на перекрестке с Кольцовской мы снова встречаем 232, но уже в обратную сторону. ТРОЛЛЕЙБУС РУЛИТ!

8:40 Ничего там не стоит. Просто пробки в обе стороны. Пробки на Московском нет только на перегоне 45-стрелковой - Автовокзал.

Сие печально, но ожидаемо. Зачем Крутских добивать трамвай, когда через 6-8 месяцев все развалится само?

Правильно волнуешься... Единственное, что еще его спасает - это относительная непрестижность Юго-Западного района. Но когда земелька кончится, а она уже практически кончается - возьмутся за Танаис. Единственная надежда, что Бородецкий обожрется и окочурится до того времени.

Да, в 2006 количество народников уменьшили... Но увеличили количество маршрутов! Появились 8н, 29н, 30н и 38н маршруты. i Уведомление: Данные проверены и откорректированы. Мудрый Каа

В районе 15:00 на кольце "Бульвар победы / Вл. Невского" в сторону Молодежного замечено ДТП с участием 313 машины и Тойтоты Короллы. Виноват предположительно троллейбус.

Наивно утверждать, что если занести бакшиш Крутских, все перевозчики сразу кинутся закупать НефАЗы. Не кинутся. ЛИАЗы никто кроме Автолайна не закупает, да и 20 штук на город - это конечно уже партия, но я не сказал бы, что большая. Народников 100 штук - их так более менее заметно... но это - 100 штук...

То ли еще будет, Александр! Бородецкий еще и Кольцовский сквер застроит, и ЖиМ - до конца, и парковок на крышах понаделает!

Ну если в 10 утра... Тролли в принципе утром в Северный полупустые идут... А Илюша... он чудак известный, мог нагонять время... Таким оригинальным образом. но кто из диспетчеров в парке мог ему "спустить" такое... Ума не дам... что же до 251, то троллейбусы в отличие от автобусов далеко не "пришиты" к своим маршрутам. Боеву ничего не стоит поменять и перетасовать их все местами безо всякой логики. И ничего собственно не случится - водилы все опытны, и работали уже на всех мыслимых и немыслимых маршрутах. 251 видимо бросили на "усиление" 17-го... Двойка ныне не в фаворе.

Этого, батенька, не может быть по двум причинам: 1) организационная причина. На К/ст "Троллейбусное депо" сидит диспетчер, причем диспетчер с очень крутым нравом. Пропусти отметку на одном круге (что на Невского зачастую бывает!), и завтра же будешь ужином у Боева. 2) экономическая причина. Большинство пассажиров семерки едут до Карпинского, Шишкова и поворота на Хользунова. Ехать сразу к Памятнику - это все равно что выкинуть пол-круга. И как минимум 60% пассажиров.

Я - в шоке. Но видимо жадность Бородецкого и ко впрямь уже перешагнула все границы. Дураку же очевидно, что здание явно не вписываются в ландшафт! Видимо, тем хуже для ландшафта...

Читаем форум, господа! Это не типа лиаза, это МАРЗ! Весьма современная машина, с АКПП между прочим. Единственное - компоновка салона конечно не ахти, кентавровозка кентавровозкой, но однозначно матчасть лучше ЛИАЗовской. Кстати, про появление нового МАРЗа АХ 989 36 не знал! Считалось что их двое у ИП Очнева: АУ 909 36 и АХ 090 36... однако...

Но, заметьте, слышавшие и видевшие, как г-н Крутских резко спал в тоне... Он уже ни в коем случае не утверждает, что трамвая никогда не будет в городе: он просто говорит, что восстановление его сегодня из тех останков, что мы имеем невозможно... Во всем виноваты "предшественники", откровенно забившие на ЭТ... Трамвай когда-нибудь будет восстановлен, у нас есть потиенциальный инвестор и все возможно... Вы знаете, господа, это чертовски интересно! И еще: троллейбус будет восстанавливаться исключительно за счет городской казны! ЭТО - ВАЖНО! ЗЫ в этой связи: искренне завидую белой завистью Татаринову и Боеву! Так нагло развивать исключительно частную лавочку, на электроэнергии из горбюджета и подвижном составе - оттуда же... Ну это даже не уметь надо... Это надо умудряться с большой буквы "У"!

Родная двойка была ровестницей червонцу - 1997 г.в. А единица - 1996 г. в. А что рассказать про 6 и 12?

Да, дневной план в рабочий день 17-го маршрута теперь 2800 рублей против 2520 раньше. А ты пойди его возьми! Если повезет, можно взять и куда больше, а вот если все круги пройдут "под братом", то... и 2500 взять сложно! Главное мое наблюдение - наряд после отстоя разваливается. Ходят - как Бог на душу пошлет. Причина в том - что у машин перерыв на разных кругах, и те которые совершили "пит-стоп" на более раннем круге, после того, как трогаются после перерыва сильно затягиваются в пробках. Те, кто становится на круг/два позже из-за затяжки теряют практически 3/4 перерыва (15 минут вместо законного часа!), но, уходя с отстоя точно по времени, оказываются далеко впереди машин, за которыми должны ходить. Воистину Шумахер жив! Это называется на языке формулы-1 так: Пересидеть соперника, и за счет более позднего пит-стопа опередить его Например 87 машина уделала сегодня 83, за которой ходила до перерыва ни много ни мало на 25 минут! P.S. ПРОЦИТИРУЮ СТУДЕНТА71: ну и бардак ни линии! Такого бардака линия еще не знала...