Мудрый Каа

Стояли, стоят и будут стоять. Не ради лишних трех мест их покупали. Хочется прямо предложить акцию - "НЕ ХОЧЕШЬ - НЕ СТОЙ!". вот тут как раз не лишними будут листовки, пресса и тв.

900 - это 900 пост. мой. Ну не удержался, отметил. Студент 71, нет хозяев ни у 210 ни у 257. Чистые подмены. Узнавал у т№ 632.

Кстати, АА 851 - по моему самая старая Газель в городе. что же до новых ЛИАЗов, то пока они поступают исключительно на 90-й маршрут. Стадо, которое на 55-м, это тоже "Автолайны", которые будут выдергиваться с 55 по мере их нужности на 90-м. Видимо больше 6 машин 90-му пока не нужно. Не исключен и и еще один вариант: по осени ИНТРАНС (он же Автолайн) попробует перезапустить 95-й маршрут (Стдгородок ВГТУ - ул. Генерала Перхоровича). Автобусы пока-что приходят, и ближе к октябрю все стадо с 55 станет 95-ми. Может где еще чего нароют... Короче будет автобусов 12-14 на новом маршруте, а 55 - пусть закрывает эти дыры чем хочет.

Она там всю жизнь была. Если кто не в курсе. Засим предлагаю прекратить беспредел в виде обсуждения политики.

Студент 71, обращаю твое внимание, что резервных машин все-таки несколько больше: 9, 210, 257, 269, 282, в какой то степени - 222. П. С. 900!!!!

Кошмарнейшая авария на перекрестке Лизюкова и Жукова прозошла вчера. Газель АН 418 36 предположительно 37 маршрута протаранила Моквич 2141. У газели выбиты все (!) стекла кроме лобового, ловобое сильно разбито. Стекла, полагаю, выбиты при спасении людей. Кузов сильно поведен, восстановлению предположительно не подлежит. У москвича раскрошена вся морда, все трое его пассажиров живыи здоровы. Кузов в общем цел и не перекошен. Даже не ожидал, что эта хрень настолько крепкая. Фото сделать не смог по причине разрядки мобильника.

Сегодня прокатился рейс на 10 Б. Сей славный маршрут обслуживал сегодня обрубок АК 913 36. Его родной маршрут - 57. Схема 10 Б также прилагается. Итак, в 16:05 мы стартовали от ВГУ. Народу тупо не было. Двое сели на ВГУ, двое - у Детского мира. По паре человек село у Проспекта Труда и на Текстильщиков. У ТМП в 16:25 водила заглушил движок, и начал мегаинтенсивно сажать народ. Сзади подошел также ждавший в засаде 28. посадив все сидячие места и немного стоячих, когда уже люди перестали выходить с ТМП в 16:30 он завелся и тронулся дальше. Трех еще человек он посадил у ТЭЦ-2. На Донской и Новгородской автобус сделал незапланированные остановки. Большая часть народа вышла у Гормолзавода. Кстати ВРТТЗ у него не коненая, конечная у него - у "Пяторочки", там же где у 105-х. Длина рейса - 40 минут. Маршрут создан исключительно под ТМП. Другие пассажиры - чистая случайность.

В рекламе LG Chem вышли 87, 99, 318. Покрашена в заводскую окраску 28. Давно пора. опознать перекрас можно исключительно по раздобревшему бортовому номеру. Теперь - далеко его видать. Все фото на STTS.

Итак, Перхоровича. Вообще КС в ужасном состоянии, и по хорошему ее надо менять. Это секцион на подъезде к остановке Перхоровича Повешены угловые растяжки и уже висят зажимы старая линия дальнего кольца практичеки демонтирована Тут когда-то ходили троллейбусы 1, 3, 5, 13, 17 маршрутов. Теперь тут газон. От троллейбусной эпохи остались лишь кронштейны Здесь была точка разворота. теперь - нет. А вот и стрелка - новье. Знаете откуда сняли? Это была сходная которая висела по пути на новую конечную "первое мая" Ее просто выдернули оттуда.

Да, промяли мародера на Плехановской-10, че и говорить... Соглашение до примитивного простое: мы за свой счет выкапываем, ты выкопанное продаешь. Землеотвод - все равно не твой. Не застолбишь. Разрешения на парковку или даже на устанорвку "времянок" пореди улицы мы не дадим. Во на сей дружецкой ноте мерзавцы с мародером и договорились... Радует одно: федералы обещают легкий геноцид устроить в горадминистрации по осени...

Дааа... То, что трамваи - не свежак, это было понятно. но то,что ломаются 100% выпуска - это антирекорд, равного которому в России в обозримом будущем поставлено не будет.

Видел такое... Дело не в АХ.... Просто потом пойдут ВА, и не сомневаюсь, что первые ВА *** 36 мы увидим уже в этом году. Дело в том, что данный Transit видимо по документам проходит как служебный, не предназначенный для регулярных пассажирперевозок в режиме маршрутного такси. Кстати на 29в есть газель с белыми номерами, боюсь соврасть но по моему С 159 ОН 36, и на некоторых других маршрутах тоже сть газели с белыми номерами. Нарушение? - конечно! Но это не самое большое нарушение со стороны перевозчиков... ДАЛЕЕ. Видел АХ 575 36, Ford Transit. Маршрут неизвестен, стоял у памятника славы, обслуживал свадьбу. И ЕЩЕ. Все новые ЛИАЗы на 55-м имеют табличку внутри "Вас обслуживает ООО "Автолайн". Все ясно. Это 90-е замаскировались....

Извините за серость, но... Рябцев - это кто?

А для тех, кто с бронепоезда? Что случилось?

Надо кого-то в бан отправить на месячишко.. чтобы глупостей писать неповадно было. Какие модели Volvo слишком длинные? Конкретно. Какова должна быть максимальная длина автобуса? Ответ обоснуй! Не были ли слишком длинными Икарусы-280? Чем слишком длинный автобус плох для города?

А вот когда их нагнали 640 штук по утверждению А. Губина, и когда ходило еще порядка 100 троллейбусов и 150 трамвае (2001 год), никаких проблем не было. А сейчас, когда их количество упало до уровня середины 90-х годов при полном развале трамвая и троллейбуса - чего же мы удивляемся? Будет душиловка! 240 автобусов, 30 трамваев, которые можно и не считать, 38 троллейбусов. 400 машин большого класса в совокупности. 1 миллион горожан. Сколько человек на каждого? Нужно, чтобы БВ было хотя бы 1000 единиц в совокупности. Всякие квесты исчезнут сами собой.

ВЫ занете, господа, ка-то даже неудобно вас слушать. Вроде умные люди... Какой к черту "квест ВЫЙДИ НА СВОЕЙ ОСТАНОВКЕ"? Если есть необходимость в таком квесте, значит автобусов МАЛО. А не то,что они не приспособлены. Ну давайте закроем все газели и урежем количество автобусов еще в два раза. И вдоволь наоремся, что шведско-немецкие придурки не предусмотрели лесниц, чтобы забираться на крышу и поручней, чтобы на ней держаться. И будем восхвалять какой-нибудь ЛИАЗ 525???-"Воронеж", где и лестница на крышу есть и поручни, чтобы не падать с нее при резких разгонах. Шведские и немецкие автобусы рассчитаны ровно на то количество пассажиров, которое указано у них на торпеде. Сложите Sitzplatze+Stehplatze и это будет максимальное количество пассажиров. Volvo в большинстве своем вообще только на сидячих пассажиров рассчитаны. А мы напихаем в автобус на 104 места 250 человек и хнычем: автобус дурацкий. Узкий неудобный и нерезиновый. Даешь скотовоз ЛИАЗ-677!!! Кстати, покатайтесь на народниках в утренний пик. Попробуйте выйти где нибудь в середине маршрута. Поверьте, ничуть не легче, чем из еврохлама. Вопрос не в модели. Вопрос - в процентах перегруза.

Да уж, помодерирую. Вся проблема в том, что в Россию все европейцы пришли без кондиционеров. они были демонтированы ТАМ. Но дураку очевидно, что автобус,в котором не предусмотрено ни единой форточки не может быть без кондиционера (ну или по крайней мере без системы принудительной вентиляции). Временя в 2001 были другие, и приходилось довольствоваться тем что было. Но на сегодняшний день автобусы эти явно неоднократно себя окупили, и НАДО ЗАСТАВИТЬ их хозяев раскошелиться на установку кондиционеров. Да, я отдаю себе отчет, что это 100-150 тыс. за автобус отдать придется. Если сии господа не готовы - вон с рынка! Эксплуатировать б/у технику, доставшуюся нахаляву выжимая из нее все соки - ума много не надо. 90-Е ГОДЫ КОНЧИЛИСЬ!!!! короче, если наш еврохлам привести в его первозданный вид, обеспечив работоспособность всех бортовых систем, в том числе и климат-контроль, то нам нахрен не нужны так называемые новые русские автобусы.

Вы знаете, господа, то как ездят наши таксисты, особенно те,что на трахомах (древних жигулях) - это отдельная песня. Водители ГАЗелей по сравнению с ними - сцуко ангелы. поэтому лично я сильно сомневаюсь в вине "халявы".

Блин, а давайте, народ, без личных выпадов? Что до терминологии, то я в ней не силен, и было бы полезно объяснить мне, что есть там мачта, а что кронштейн.

Андрей, вот такими мы все были в молодости! Чуешь, как бесит? По Бульвару Победы. КС там сделана по магистральному принципу - то есть в большинстве своем натянута не на поперечных растяжках а на подвесных продольных. Провисания - кошмарные, в частности на перегоне от 60-й армии к Линии левый троллер провисает до 30 см. кое-где разломаны крепления... Вообще - завтра пройдусь и попытаюсь сфоткать.

Заканчивай флудильню, а? Татра? Будем признательны. все видели этот ролик. он явно постановочный. А еще - читай название темы.

Любой СМ-автобус в условиях Воронежа перевозчики превратят в душегубку. поэтому - даешь БВ и ОБВ!

Нет, вы меня извините... Не покупали же их для того, чтобы возить на троих больше, чем в ГАЗели.

229 - абсолютно рядовая машиниа. Я думаю, что на всю партию 2001-2002 года хренотень будет поставлена. Помимо - может быть еще на 10-ку, 2-ку и еще пару машин более старых.