Мудрый Каа

Никогда 57в газелями не обслуживался. В свое время на нем были даже европейцы большой вместимости, но газелей на нем не было никогда. То, что 57в ходил до Вл. Невского, этоне значит, что он ходил как 13. Сколько живу в Северном, никогда 57в на бульвар не ходил. Шестерка - да была. Под конечной Вл. Невского имелась ввиду кончная "Универсам Молодежный".

....Других идей нет. В центре трамвай будущего придется закапывать. Я бы так это прорисовал: Подземная линия от Памятника славы до пл. Ленина, от Пединститута по Проспекту Революции до Цирка, от пл. Коммунаров по Кольцовской до Цирка, а оттуда еще до ул. Домостроителей, от Цирка - до ВОГРЭССА. В принципе, если помечтать, можно закопать еще линию от Луча До ул. платонова - пл. Ленина. Все остальное - выделенка.

Лучшим ответом на эту инициативу властей служит наклейка, которую раньше любили клеить газелисты: "Ща всё брошу - и перестроюсь в правый ряд". В 80-ках еще зимой висели распечатки циркуляров ГИБДД: "...при затруднении движения, следовать в правом ряду..." Угу, щаз. Там 9ка в одной остановке!!!!

А рельсы демонтировали?

Да, с годами небольшая нестыковочка вышла... Как то я сдвинул все на 4 года. Извиняюсь - и на старуху бывает проруха. В 90-х разрывов не было, а сначала - были.

ЛИАЗ жжот! Металлолом из Ликино наводняет наши улицы.... А толку??? Сегодня впервые замечен АХ 707 36 на 55 маршруте. При следующих обстоятельствах правда: этот джентльмен весь в белом стоял на Хользунова в сторону центра с аварийкой и мешал движению в час пик. Добро пожаловать в Воронеж. Давненько не видно АХ 702 и АХ 701. Видимо на капремонте. Во всяком случае без него не обойтись: у ИП Нагайцева на АУ 928 пришлось поменять чуть ли не всю ходовую часть, перед тем как чудо поехало. И нахрена б нам такие автобусы. 301 тролль откисает в депо - сегодня опять как в старые добрые времена 222 на линии. А чтобы совсем нескучно было АХ 705 забодал японца на Бульваре Победы.

Дмитрий, где закапывают, и что значит - закапывают? Их раскапывали?

Даааа... Фактически по городу ходят вагоны, место которых - давно на свалке. Из них от силы пара - кому на свалку только завтра. С демонтажом трамвая все уже определились. Это ясно. Только большевики во главе с А. Ф. упорствуют и рисуют прожекты. Все будет как предсказано... Воронежский трамвай начнется так в году 2011 с абсолютного нуля.

Блин, да это же денег - вагон!!! Я думал, эти планы - художественный свист.... Тут бы гр###### мост доделать! В этом и следующем году почти 800 млн руб. в нем похороним, причем ни капли гарантии, что его закончат.

С 272 все нормально. Видимо там вчера было ее место в расстановке (в связи с поздним выходом или отсутсвием в сегодняшнем наряде вообще).

Александр, участок от Чернавского до Северного моста - это Пр-т Революции и ул. Ленина?

Ну да...Парфеновых и Лошаков среди наших "гениев" голубого экрана пока не наблюдается, чтобы они могли сделать нормальный док. сюжет по деградации ЭТ. Вот выхватить какой-тоцветастый эпизод, типа строительства молельни прямо на путях - это вот самая соль.... Типичный подход американских местечковых телевизионщиков... Осмеянный во всех же американских фильмах и анекдотах...

Обо всем по порядку. 1. Двадцать первый трамвайный маршрут появился где-то между 1983 и 1985 годом в своем первом варианте - "Острогожская- 45 стр. Дивизии". От 1 отличался тем, что ходил не черт знает как, а напрямую - по Краснознаменной, Плехановской и МП. В 1991 году по просьбам населения была построена конечная "Подгорное" и 21 продлили до нее. На маршруте появились основные машины, но немного - всего 4 штуки. 325, 349(404), 350, 373, 374 - вот эти машины ходили по 21, редко на него кидали систему - 342-343. либо 321-322. В 1998 году снова по просьбам трудящихся 21 закинули до Ст. Городка ВПИ (Гулять так гулять!). Количество вагонов сильно не прибавилось - 4 остновных и 4 разрывных. возьмите ГуглоМап и прикиньте длину маршрута и интервалы... Но народ очень любил этот маршрут, а я с бабушкой ждал его по 30-40 минут по выходным,чтобы ехать на дачу. Дураку очевидно, что было проще сесть на 20-ку а потом пересесть на единцу, но 21 - это праздник... Маршрут прекратил существование в 2001 году со снятием рельс с МП. 2. Абсолютно корректную информацию дал Vladislove. Все коммерческие паршруты были запущены впервые в 2001 - 2002 годах. Исключение - 17-й тролейбусный, он был впервые запущен как коммерческий ЗАО "компания ВТ" одновременно с приходом НижТролла. Эта была долгая полуторагодичная изнурительная война, которая тем не менее закончилась победой НижТролла - в начале 2005 года 17-й вернулся в Депо-1. 3. Где-то в районе 1994-1995 года 8-ка действительно ходила до Подгорного, но это было связано с ремонтом рельс на конечной "Новгородская". Пятерку почему-то закинули на ВРТТЗ, а восьмерку предпочли на Подгорное.

Нормально вчера все маршруты ходили. Абсолютно нормально. Была пара инцидентов на линии, но они вряд ли достойны упоминания. Особенность движения сейчас - примерно 20% водил в отпуске, а остальных хрен заставишь работать по выходным (рыбалка, дача). поэтому в наряде машины занаряжены чуть ли не через график. Исключение - 17 маршрут, но и там 4 пустых графика есть всегда. соответсвенно машины отпускников выступают в качестве "запасных".

Да на нем ходило 3 Мерседеса: АВ 650 36 - желтый АВ 833 36 - бежевый АВ 999 36 - бежевый

А Вы таки думали, что телевизионики вас на монтаж позовут?

А что, у нас в Воронеже первое падение башенного крана? Прошлый раз летом 2007 года упал кран на стройке на Шишкова, причем вечером. Итог - все троллейбусы затаскивали в депо аварийкой. Как никто не пострадал - один Аллах ведает. Три недели назад на Московском-4, навернулись леса. 6 пострадавших рабочих. Гремит гром....И что, что-то меняется? Общественности и профсоюзам рабочих надо возмущаться и требовать наказания хозяев строительных фирм и прорабов.

Я думаю, что не больше 30-40 газелей из 1200... Кстати, говорят, что с 1 августа закроют 1К. 650 автобус с него уже сбежал, скоро его примеру последуют 833 и 999. Инфа - от "дятла" на Памятнике Славы. Достоверность - менее 20%.

На 105-м новый транзит - АХ 551 36. На 49 оба транзита гонзают, как заряженные - и 445 и 448. Появилась информация о том, что с 1 августа 2008 года на маршрутах г. Воронежа будет запрещена эксплуатация ГАЗелей ранее 2003 г.в. Также стало известно, что с АУ 928 36 (родным братом 301-го троллейбуса!) не все так просто. Как рассказывают, водилы поменяли в нем до черта всего, прежде чем эточудо заработало как часы. Я так понял дело коснулось и мостов и трансмиссии с двигателем. Источник надежный.

Александр, телевизионщики всегда так работают. Большая часть т. н. репортажей набивается панорамами из архивов. У журналистов - свое мышление и профессиональные секреты. Самое смешное, что среднестатистическим телезрителем такие репортажи воспринимаются адекватно. нормальные новостные компании правда всегда на архивные кадры добавляют слово "АРХИВ", но большинство пренебрегают. Но, тренд пугающий.... В депо на Хользунова хорошие новости: 232 забрали на какнаву Р2 и активно делают. Первая аварийная канава абсолютно пуста, 318 оживили и выгнали работать.

Какую единичку, А76??? Автобус? Кольцевой маршрут?

Подождите, подождите! АВ 906 на первом маршруте - это МАРЗ???? И на 1в там тоже какой то красный такой же есть.... МАРЗ???

Студент71, чет я не догоняю.... 87 сегодня была по 102, хотя должна быть по 103.... Где же наш друг, главный беспредельщик маршрута № 17 - А. С., он же "мистер 102"?

40-й, который был Северный район -СХИ, я отлично помню. В моей памяти - это первый маршрут-призрак. Обслуживало его ПАТП-4, один ЛИАЗ, и по-моему разрыв. Сколько я не мечтал на нем прокатиться,так и не смог его поймать. В общем-то я даже не знаю как он ходил - по Хользунова или по Лизюкова, И где в СХИ была его конечная... Не на пятачке же перед центральным входом!

Меняволнует вопрос: а зачем вообще нужна была эта линия к берегу аж на три остановки? Там по моему был частный сектор - остатки былых деревень... кого и куда возили?