Мудрый Каа

Видел такое... Дело не в АХ.... Просто потом пойдут ВА, и не сомневаюсь, что первые ВА *** 36 мы увидим уже в этом году. Дело в том, что данный Transit видимо по документам проходит как служебный, не предназначенный для регулярных пассажирперевозок в режиме маршрутного такси. Кстати на 29в есть газель с белыми номерами, боюсь соврасть но по моему С 159 ОН 36, и на некоторых других маршрутах тоже сть газели с белыми номерами. Нарушение? - конечно! Но это не самое большое нарушение со стороны перевозчиков... ДАЛЕЕ. Видел АХ 575 36, Ford Transit. Маршрут неизвестен, стоял у памятника славы, обслуживал свадьбу. И ЕЩЕ. Все новые ЛИАЗы на 55-м имеют табличку внутри "Вас обслуживает ООО "Автолайн". Все ясно. Это 90-е замаскировались....

Извините за серость, но... Рябцев - это кто?

А для тех, кто с бронепоезда? Что случилось?

Надо кого-то в бан отправить на месячишко.. чтобы глупостей писать неповадно было. Какие модели Volvo слишком длинные? Конкретно. Какова должна быть максимальная длина автобуса? Ответ обоснуй! Не были ли слишком длинными Икарусы-280? Чем слишком длинный автобус плох для города?

А вот когда их нагнали 640 штук по утверждению А. Губина, и когда ходило еще порядка 100 троллейбусов и 150 трамвае (2001 год), никаких проблем не было. А сейчас, когда их количество упало до уровня середины 90-х годов при полном развале трамвая и троллейбуса - чего же мы удивляемся? Будет душиловка! 240 автобусов, 30 трамваев, которые можно и не считать, 38 троллейбусов. 400 машин большого класса в совокупности. 1 миллион горожан. Сколько человек на каждого? Нужно, чтобы БВ было хотя бы 1000 единиц в совокупности. Всякие квесты исчезнут сами собой.

ВЫ занете, господа, ка-то даже неудобно вас слушать. Вроде умные люди... Какой к черту "квест ВЫЙДИ НА СВОЕЙ ОСТАНОВКЕ"? Если есть необходимость в таком квесте, значит автобусов МАЛО. А не то,что они не приспособлены. Ну давайте закроем все газели и урежем количество автобусов еще в два раза. И вдоволь наоремся, что шведско-немецкие придурки не предусмотрели лесниц, чтобы забираться на крышу и поручней, чтобы на ней держаться. И будем восхвалять какой-нибудь ЛИАЗ 525???-"Воронеж", где и лестница на крышу есть и поручни, чтобы не падать с нее при резких разгонах. Шведские и немецкие автобусы рассчитаны ровно на то количество пассажиров, которое указано у них на торпеде. Сложите Sitzplatze+Stehplatze и это будет максимальное количество пассажиров. Volvo в большинстве своем вообще только на сидячих пассажиров рассчитаны. А мы напихаем в автобус на 104 места 250 человек и хнычем: автобус дурацкий. Узкий неудобный и нерезиновый. Даешь скотовоз ЛИАЗ-677!!! Кстати, покатайтесь на народниках в утренний пик. Попробуйте выйти где нибудь в середине маршрута. Поверьте, ничуть не легче, чем из еврохлама. Вопрос не в модели. Вопрос - в процентах перегруза.

Да уж, помодерирую. Вся проблема в том, что в Россию все европейцы пришли без кондиционеров. они были демонтированы ТАМ. Но дураку очевидно, что автобус,в котором не предусмотрено ни единой форточки не может быть без кондиционера (ну или по крайней мере без системы принудительной вентиляции). Временя в 2001 были другие, и приходилось довольствоваться тем что было. Но на сегодняшний день автобусы эти явно неоднократно себя окупили, и НАДО ЗАСТАВИТЬ их хозяев раскошелиться на установку кондиционеров. Да, я отдаю себе отчет, что это 100-150 тыс. за автобус отдать придется. Если сии господа не готовы - вон с рынка! Эксплуатировать б/у технику, доставшуюся нахаляву выжимая из нее все соки - ума много не надо. 90-Е ГОДЫ КОНЧИЛИСЬ!!!! короче, если наш еврохлам привести в его первозданный вид, обеспечив работоспособность всех бортовых систем, в том числе и климат-контроль, то нам нахрен не нужны так называемые новые русские автобусы.

Вы знаете, господа, то как ездят наши таксисты, особенно те,что на трахомах (древних жигулях) - это отдельная песня. Водители ГАЗелей по сравнению с ними - сцуко ангелы. поэтому лично я сильно сомневаюсь в вине "халявы".

Блин, а давайте, народ, без личных выпадов? Что до терминологии, то я в ней не силен, и было бы полезно объяснить мне, что есть там мачта, а что кронштейн.

Андрей, вот такими мы все были в молодости! Чуешь, как бесит? По Бульвару Победы. КС там сделана по магистральному принципу - то есть в большинстве своем натянута не на поперечных растяжках а на подвесных продольных. Провисания - кошмарные, в частности на перегоне от 60-й армии к Линии левый троллер провисает до 30 см. кое-где разломаны крепления... Вообще - завтра пройдусь и попытаюсь сфоткать.

Заканчивай флудильню, а? Татра? Будем признательны. все видели этот ролик. он явно постановочный. А еще - читай название темы.

Любой СМ-автобус в условиях Воронежа перевозчики превратят в душегубку. поэтому - даешь БВ и ОБВ!

Нет, вы меня извините... Не покупали же их для того, чтобы возить на троих больше, чем в ГАЗели.

229 - абсолютно рядовая машиниа. Я думаю, что на всю партию 2001-2002 года хренотень будет поставлена. Помимо - может быть еще на 10-ку, 2-ку и еще пару машин более старых.

Иваныч - это Нагайцев? И правильно сделает, что не будет.

Превращение троллейбуса обратно в троллейбус - это большая головная боль... К сожалению, современная экономическая обстановка этому нимало не способствует.

Аргумент! Тут не поспоришь. А те, кого на форточке в детстве катали, дожны по идее выступать против пластиковых окон?

Реклама по телевизору - это спам?

Господи! Да что это с воронежским разделом!!! Услышали глас разума! Очнулись! И разобравшись поняли, что еврохлам, как у нас его называют, оказывается технически совершеннее ЛИАЗ 5256!!!! О ЧУДО! повторно забрасываю лозунг: "Этих отмоем или новых наделаем?" Вот если европейцев снабдить кондиционерами, как було, отмыть им салоны и поскоблить окна от грязи накипи и коррозии... Мож оно и сойдет? Не надо нам ЛИАЗов с форточками?

Автоинформатор - это огромный шаг вперед (или назад? ), по превращению воронежского троллейбуса из рогатой маршрутки обратно в троллейбус. Это - цивилизованно! Это надо поддержать. кроме того, рассказ о следовании по маршруту и рассказ о том, какая должна быть следующая остановка - это вот ну точно не спам. Одно дело - члены КВзТ, которые даже толщину шпал на Лесной знают и коэфициэнт прогибания троллера на перегоне от Беспаловой к Хользунова в сторону Центра, а другое - обычные воронежцы, или гости нашего города, которым, если они живут в другом районе города информация отнюдь не будет лишней.

SEM, не говори ерунды! Вот за что мы любим воронежский троллейбус - так это за то,что 99,99% гарантии, что выйдешь из троллейбуса ты в том же здравии, что и вошел. Надо не соревноваться в хамстве с этим быдлом, а сделать соблюдение ПДД нормой. А иначе... это как в том анекдоте... Невозможно переплюнуть гомосеков в искусстве трахаться в задницу... Переплюнув их, ты станешь одним из них.

А по осени может статься так, что автобус будет уже по 8 руб, а КОЗЕЛЬ - по 10. Перевозчики не успокоились, они взяли паузу и снова перейдут в наступление. Если бакшиш будет кошерным, будут им цены.

Сейчас - заметно приятнее. Вопрос в том, как скоро начнут оборудовать этим остальные машины, да и планируется ли это вообще.

GPS - хорошая идея... Осуществлять диспетчеризацию. Автоматическаясистема оплаты проезда - тоже зашибись. Но любого, кто попытается это внедрить... Закажут наверное....

.... от чего кстати весьма страдают. Муданы чуть не довели "Каретный ряд" до банального банкротства. Дай Бог, чтобы ЛИАЗы не добили.