Мудрый Каа

Я уже неоднократно говорил о том, как работают 57в и 13, особенно в выходные. Против меня тут чуть ли не плюсомет по поводу этих постов требовали выдвинуть. А я еще раз повторюсь: 13 по выходным не работает. Максимум - в районе 10 - 11 часов выдвинется 650-й или 656-й, сделают кружок - и на речку с пивом. 57в значительно дисциплинированее. Выползают в 8-30, кружатся до 11 - 12 часов, замирают. В районе 15:00 еще круг. И все. Хватя. Остается два - три "дежурных" по маршруту, которые сношают мозг троллейбусам. Как только 102 график заходит в депо - 57в нет. ВЫВОД: хамы и уроды. Закрыть к чертовой матери. К слову. В прошлые выходные "выходной" себе в полном составе устроили 9 и 35 маршруты.

Водила видимо сегодня охренел уже просто от желающих его пофоткать...

Все гораааздо серьезнее, чем мы подозревали Электронных панно - четыре! Спереди - зашито в морду по правому борту - смонтировано в верхней части окна, которое находится сразу за средней дверью. Сзади - справа, там где раньше клеили наклейки. Внутри - на кабине водителя. А в дополнение ко всему - салон "облаивает" автоинформатор! На переднем табло - странноватая интерпретация маршрута: Р-к Центральный - Вл. Невского. На боковом - Станция назначения "ПУШКИНСКАЯ", и проплывает название следующей остановки. пока чудо стоядо на кольце, хрень радостно сообщала: "Вл невского - конечная - дата время, день недели". Сзади - просто маршрут. внутри - целое шоу. На панно меняли друг друга: дата, день недели, время, название следующей остановки, температура внутри, температура за бортом. Автоинформатор женским голосом не просто объявлял остановки, но и отъезжая от конечной сообщил, что троллейбус следует по такому-то маршруту, обслуживется ЗАО КомпанияВТ, учил пассажиров мерам безопасности. Между "Подгоренской" и "60-й армии" призывал уступать места старым больным и увечным. Управлялся судя по всему с левой низковольтной панели, но как - я не смог разглядеть. Фотоаппарат почему-то делает неадекватные снимки и "крошит" панно.

Взял фотоаппарат, пойду вылавливать....

Сегодня был на двойке. Вчера на 17-м. Возвращаясь к теме, замечу, что думается, что все машины партии 2001/2002 электронные маршрутоуказатели получат. Неплохо было бы оживить и автоинформаторы остановок. Кстати: ловим завтра 229... мы же хрен выяснили, а есть ли у нее сбоку 'электронный маршрутоуказатель!!

На 282 уже не поставят, ИМХО. Хотя видел ее на линии, - довольно бодро он отрывался от 27-го целых две остановки. Короче, скорости наш ветеран не потерял. Чую, что так или иначе решение о том КАКИЕ у нас будут новые троллейбусы, к середине сентября будет принято, и к концу года большая часть нынешнего парка будет списана.

Кому они нахрен все это строят, если население области сокращается на 40 000 человек в год???? Во идиоты.... ТРЦ Московский проспект столкнулся с недостатком потока людей. особенно это критично в будни, когда проходимость малоотличима от нулевой. Вы думаете это останавливает других желающих понастроить ТРЦ? - Да черта с два! А между прочим, спад нашей экномики уже наметился. Покупательная способность падает, зарплаты достигли потолка.

Надо Якунину и его орлам сообщить. Судя по всему, пацаны не в курсе, что уже попали, и пути придется отдавать. Да... Тут еще вот какая трудность... Как я не силился, как ни старался, что-то не получилось у меня на участке от Вокзала I до ст. Семилуки больше одного пути насчитать. Под путепроводом Плехановской - один путь, на пересечении с Машиностроителей - один путь, мост над Г. Сибиряков - тоже однопутный. Видимо я дЭбил. Или бухать надо как Бородецкий... Чтобы больше путей мерещилось. А то, что нас обосрут - это было ясно. Но что нам инкриминируют попытку уложить рельсы на проспект Революции... Этого даже такой известный пессимист как я не ожидал. Я думал - нашу гнусность ограничат Московским и Ленинским.

Не согласен по толкованию, что такое Генплан. Разбивка город на на зоны осуществляется градостроительными регламентами и правилами застройки, которые приняты еще год назад. Генплан - это программа развития города, которая в известной мере является примерной, но не до такой же степени.... Не согласен по толкованию, что такое Генплан. Разбивка город на на зоны осуществляется градостроительными регламентами и правилами застройки, которые приняты еще год назад. Генплан - это программа развития города, которая в известной мере является примерной, но не до такой же степени....

СРОЧНО! С пометкой молния. На Заставе сегодня 229 машина замечена с электронным маршрутоуказателем. Он смонтирован на своем законном месте, где и должен быть трафарет. Цвет - красно-оранжевый, маршрут - второй. Фото сделать не смог, потому, что водила 27-го как всегда куда-то летел...

Ага. Видел. Ползает. Неудачный эксперимент продолжается!!! Видимо что-то полетело на 222.

Опросите пассажиров и водителя в любой ГАЗели - и они будут исключительно за ГАЗели и против трамваев. Про репрезентативность объяснять, или и так понятно?

С какого же это счастья венгерский Ikarus-280 был символом СССР и России? Я уж скорее на ЛИАЗ-677 соглашусь. Машины когда-то были хороши исключительно большой вместимостью. Образцу на картинке по моим подсчетам - 13 лет, и он моложе большей части нашего еврохлама. Ну и что? Вид еще ничего, но ни на что больше чем 58 маршрут его не выпускают. По понятным причинам - см. что такое Икарусы на других маршрутах. 280 больше не производится, а эти уже выработали свой ресурс. Печально, но ничего не поделаешь.

Из желтого дома отвечают: Троллейбусы покупать мы никому не будем. Ибо деньги в бюджете на них не предусмотрены, а резервный фонд мы уже весь "вылакали". Да и не имеем права мы этого делать. Кто из вице- лоббирует интересы ЛИАЗа - я не знаю. Но предполагаю, что под закупки ЛИАЗов бюджетные деньги выбить будет можно, а под закупку тролз - нет. Короче - тролзы Татаринов будет брать за свой счет. В крайнем случае - в лизинг. что же до "принципиальной невозможности освоить", то бессилие это вызвано тем, что персонала тупо не хватает. Те двое - один из которых электрик, а другой - кузовщик, имеют другие, так скажем проблемы, чем чтение мануалов к ЛИАЗ 5280 и повышение квалификации в сфере современного троллейбусостроения. Ибо если они этим так плотненько займутся, то развалятся все линейные машины. А совсем беспроблемных машин у нас нет. Иначе говоря - как не противна мне эта мысль, в ближайшие 2-3 года придется перебиваться заменой 682 на 682, постепенно нарастить парк хотя бы до 100-120 машин, набрать/обучить персонал депо, а уже потом переходить к планам по перевооружению на ТИСУ или IGBT. Ибо видимо попытка "перевооружения" сейчас - это тоже самое, что дать умирающему от голода пару шматов сала и горилки - убить окончательно и мучительно.

Хреновая это динамика.... С такой динамикой мы потеряем к декабрю весь ПС практически полностью. С другой стороны: а что делать? Допускать к работе ЭТО нельзя. А чтобы что-то допускать к работе, нужно откуда-то брать запчасти... Замкнутый круг, сходящийся к нулю...

АЕ 650 36 значит.... Жаль, очень жаль - хороший был автобус...

А в Питере, простите хамят? Был два месяца как-то раз - ни разу даже полунамека не слышал. Хотите транспортного хамства - отборного, ядренного, жлобского - добро пожаловать к нам в Воронеж!

Видимо яма не утруждает себя переползанием с места на место. Так, собака страшная, и лежит на траектории. А Бульвар Пионеров - такой же бульвар, как Рабочий проспект - проспект. Там сместиться с траектории можно как на ГП Монако в Формуле один: сместиться можно, но в рельсы безопасности.

На 125 Газелей еще осталось - будь здоров. От самой старой - АА 851, до новых АХов. То тенденция уже наметилась. Обвальной замены не будет, но постепенно ТРАНЗИТЫ будут Газели вытеснять. В режиме нормальной замены. Очень хотелось бы, чтобы на "основных" машрутах - 49, 89, 21, 105, 125, 37(а) работали именно транзиты. А какой автобус стоит на нефтебазе на разборке? Хотя бы цвет... С названиями конечек - вообще беда, сейчас пытаются это все единообразить... Сакко и Ванцети переименовали в Малую Терновую, Авторынок - в Антонова Овсеенко... Лучше бы не пытались.

АХ 554 36 на 75-м. Транзит. К слову. Перед Транзитом - еще ничего, а после - выжженая земля.

268 довольно часто кидают на 17. И смысл в том, что это зависит не от машины, а от бригады. Так вот, блатная бригада у нас по факту только одна - это 222/301. Но и их кидали на 17й.

Скорее всего не то и не другое. 270 должен сегодняна подмене быть. А может диспетчеры ст оски перемешали графики.

Вот давайте не будем, уважаемый, о том, чем она пахнет!!!! Кстати интересно, только в Воронеж РосБизнесАвто поставляет ПАЗы с прибитыми на боковые панели салона кусками линолеума?

Читай форум внимательно. Используй поиск. Он ездит по маршруту № 7. Троллейбусному маршруту, заметь. Между 268 или 270-й и 204 машинами. надеюсь где ходит 7 маршрут объяснять не надо?

Кстати, господа, вопрос: есть ли кроме Воронежа хоть один город, где в вечерне-ночное времяповышается стоимость проезда? Поясню: в Воронеже с 22:00 до 6:00 перевозчики имеют право применять 150% от обычного тариф. таких,чтобы не применяли - нет. например: автобусы стоят 7 -руб, а вечером - 10,50 Газель 12 рублей против 8...