Мудрый Каа

СРОЧНО! С пометкой молния. На Заставе сегодня 229 машина замечена с электронным маршрутоуказателем. Он смонтирован на своем законном месте, где и должен быть трафарет. Цвет - красно-оранжевый, маршрут - второй. Фото сделать не смог, потому, что водила 27-го как всегда куда-то летел...

Ага. Видел. Ползает. Неудачный эксперимент продолжается!!! Видимо что-то полетело на 222.

Опросите пассажиров и водителя в любой ГАЗели - и они будут исключительно за ГАЗели и против трамваев. Про репрезентативность объяснять, или и так понятно?

С какого же это счастья венгерский Ikarus-280 был символом СССР и России? Я уж скорее на ЛИАЗ-677 соглашусь. Машины когда-то были хороши исключительно большой вместимостью. Образцу на картинке по моим подсчетам - 13 лет, и он моложе большей части нашего еврохлама. Ну и что? Вид еще ничего, но ни на что больше чем 58 маршрут его не выпускают. По понятным причинам - см. что такое Икарусы на других маршрутах. 280 больше не производится, а эти уже выработали свой ресурс. Печально, но ничего не поделаешь.

Из желтого дома отвечают: Троллейбусы покупать мы никому не будем. Ибо деньги в бюджете на них не предусмотрены, а резервный фонд мы уже весь "вылакали". Да и не имеем права мы этого делать. Кто из вице- лоббирует интересы ЛИАЗа - я не знаю. Но предполагаю, что под закупки ЛИАЗов бюджетные деньги выбить будет можно, а под закупку тролз - нет. Короче - тролзы Татаринов будет брать за свой счет. В крайнем случае - в лизинг. что же до "принципиальной невозможности освоить", то бессилие это вызвано тем, что персонала тупо не хватает. Те двое - один из которых электрик, а другой - кузовщик, имеют другие, так скажем проблемы, чем чтение мануалов к ЛИАЗ 5280 и повышение квалификации в сфере современного троллейбусостроения. Ибо если они этим так плотненько займутся, то развалятся все линейные машины. А совсем беспроблемных машин у нас нет. Иначе говоря - как не противна мне эта мысль, в ближайшие 2-3 года придется перебиваться заменой 682 на 682, постепенно нарастить парк хотя бы до 100-120 машин, набрать/обучить персонал депо, а уже потом переходить к планам по перевооружению на ТИСУ или IGBT. Ибо видимо попытка "перевооружения" сейчас - это тоже самое, что дать умирающему от голода пару шматов сала и горилки - убить окончательно и мучительно.

Хреновая это динамика.... С такой динамикой мы потеряем к декабрю весь ПС практически полностью. С другой стороны: а что делать? Допускать к работе ЭТО нельзя. А чтобы что-то допускать к работе, нужно откуда-то брать запчасти... Замкнутый круг, сходящийся к нулю...

АЕ 650 36 значит.... Жаль, очень жаль - хороший был автобус...

А в Питере, простите хамят? Был два месяца как-то раз - ни разу даже полунамека не слышал. Хотите транспортного хамства - отборного, ядренного, жлобского - добро пожаловать к нам в Воронеж!

Видимо яма не утруждает себя переползанием с места на место. Так, собака страшная, и лежит на траектории. А Бульвар Пионеров - такой же бульвар, как Рабочий проспект - проспект. Там сместиться с траектории можно как на ГП Монако в Формуле один: сместиться можно, но в рельсы безопасности.

На 125 Газелей еще осталось - будь здоров. От самой старой - АА 851, до новых АХов. То тенденция уже наметилась. Обвальной замены не будет, но постепенно ТРАНЗИТЫ будут Газели вытеснять. В режиме нормальной замены. Очень хотелось бы, чтобы на "основных" машрутах - 49, 89, 21, 105, 125, 37(а) работали именно транзиты. А какой автобус стоит на нефтебазе на разборке? Хотя бы цвет... С названиями конечек - вообще беда, сейчас пытаются это все единообразить... Сакко и Ванцети переименовали в Малую Терновую, Авторынок - в Антонова Овсеенко... Лучше бы не пытались.

АХ 554 36 на 75-м. Транзит. К слову. Перед Транзитом - еще ничего, а после - выжженая земля.

268 довольно часто кидают на 17. И смысл в том, что это зависит не от машины, а от бригады. Так вот, блатная бригада у нас по факту только одна - это 222/301. Но и их кидали на 17й.

Скорее всего не то и не другое. 270 должен сегодняна подмене быть. А может диспетчеры ст оски перемешали графики.

Вот давайте не будем, уважаемый, о том, чем она пахнет!!!! Кстати интересно, только в Воронеж РосБизнесАвто поставляет ПАЗы с прибитыми на боковые панели салона кусками линолеума?

Читай форум внимательно. Используй поиск. Он ездит по маршруту № 7. Троллейбусному маршруту, заметь. Между 268 или 270-й и 204 машинами. надеюсь где ходит 7 маршрут объяснять не надо?

Кстати, господа, вопрос: есть ли кроме Воронежа хоть один город, где в вечерне-ночное времяповышается стоимость проезда? Поясню: в Воронеже с 22:00 до 6:00 перевозчики имеют право применять 150% от обычного тариф. таких,чтобы не применяли - нет. например: автобусы стоят 7 -руб, а вечером - 10,50 Газель 12 рублей против 8...

Дык.... наверняка есть такие идиоты... У которых не хватает на ПАЗ...

Жень, ты же знаешь, что 222 и 301 - близнецы-братья. А 204 привязана к наряду за одной из них. А 4-ке кажется абзац. Скорей бы его бригаде новый агрегат купили!

Вам Башорговскую шутку про неумеющих пользоваться поиском и некропостеров повторить?

Один хрен - будет. Потому, что темпы автомобилизации сумасшедшие, а улиц-дублеров нет. но на некоторое время (август) острота спадет.

Да мы же только за!!!! о таких зверушках я даже и не слыхивал. А если вы, уважаемый, фото разместите....

И это - хорошая новость. Пора ГАЗелям потесниться.

Однако, Александр, пока эти рельсы похоронены в земле - землеотвод застролблен. Ничего капитального без их демонтажа не забабахаешь. Или я неправ?

Кстати говоря, я еще какие-то Мерседесы видел аналогичного транзиту класса. У нас по Северному какой-то служебник-мерин постоянно лазит. На 49 выползли наконец таинственные АХ 446 и АХ 447. На последнем я сегодня даже проехался. Дверь конечно у него открывается спереди на гораздо меньший радиус, но сидеть в нем гораздо удобнее. Ногам места больше, чем на переднеем в газели. Водила сказал, что план на Транзите гораздо больше, чем на газели. И еще: на 49 маршруте висит объява о том, что требуются водители на Форд транзит.

То есть не вынимали рельсы... что же, это не худший вариант... Это консервация а не ликвидация линии....