Мудрый Каа

Здесь соглашусь на все сто. Но таки стрелки на седьмом маршруте все таки нет. ))))) PS Мне тут подсказывают, что это мой пост № 4444. Кто мы мог об этом подумать 1 апреля 2007 года...

В русском языке нет слова "Смищно". Это так - тонкий намек. Да, в транспорте ты не понимаешь ни черта. Вообще ни черта. И это не смешно. Это прискорбно (с). А главное - ты ни черта не знаешь, что делает "ГиТ", и людей, которые ее основали. Ты никого из нас в глаза не видел. не был ни на одной встрече. Не читал Стратегию и наши предложения. Ты просто очень толстый тролль, и даже не понимаешь, какого черта тебя тут терпят.

Совершенно правильный комментарий, Vladislove Правила не дают дефиниции понятию "Создание аварийной ситуации", они лишь запрещают это. Однако в правилах есть норма о недопустимости перестроений при интенсивном движении и требование о невоспрепятствовании МТС при начале движения от остановки. Судебная практика однозначно говорит о том, что перестроение сразу через две полосы - это агрессивное вождение и создание аварийной ситуации. И для интеллектуального большинства. Да блин, я человек с высшим образованием и средним соображением. Я хочу логического объяснения. Почему не нарушающий правила должен пропускать автохама? Ну почему? Из чего следует приоритет 90го маршрута перед всеми остальными? Это очень сложные вопросы? Может ты просто попробуешь объяснить? Я не пойму, но кто-то же понять на форуме должен?

А можно поинтересоваться - а с какого пьяного перепуга водитель 80го должен создавать условия и пропускать 90е? На основании чего он должен ему уступать? Он двигается по своей полосе, подъезжает к остановке и трогается с нее без создания аварийной ситуации (а перестроение через две полосы - это создание аварийной ситуации), так почему он должен "лечь" под 90й? Все звери равны, но одни равнее других?

У меня другое предложение. Народ, планета стала единым пространством. Интернен надежно и прочно связал все уголки земного шара. Поэтому, поясное время лично я считаю анахронизмом. Предлагаю ввести единое время - для ухода от разночтений и интерпретаций. Единое время на всей территории планеты. Пусть это будет время Гринвича. Вся разница - московский часовой пояс будет работать с 6:00 до 15:00, а восточное побережье США - с 13:00 до 22:00.

Надо спросить аксакалов - мож кто их помнит. И к Ирине зайти.

Я не могу назвать нормальной компанию, использующую "пазики". И второе. Я сказал - список. пока там один пункт.

Список нормальных организаций в студию. Срок службы большинства автобусов, выпускаемых в России - 10-12 лет. Если вы мне, о начинающие бухгалтеры, объясните, как нормальный главбух в нормальной конторе спишет автобус, который отработал только половину положенного, я поаплодирую. А на практике, на КБХА еще работают 677 ЛиАЗы, а Воронежский аэропорт заменил их от силы год назад.

Фамилии простые и русские, но мне ни о чем не говорят.

По одной машине на каждый маршрут вышли в 7:00, оставшиеся - в 11:00. Только не надо было загонять вышедшие в 11 в депо в 18:00 Наряд на сегодня выглядит как-то так: Маршрут № 4 1. № 311 с 10:50 вод. 667. 2. № 328 с 7:30 вод 6. Маршрут № 7 2. № 303 с 10:47 до 19:31, вод. 53 3. № 315 с 7:40 до 18:40, вод. 26 4. № 326 с 10:13 до 18:57, вод 16 Маршрут № 8 1. № 317 с 7:15, вод 666 2. № 340, с 10:00, вод 646 3. № 347 с 11:27, вод. 633 Маршрут № 11 2. № 339 с 11:00, вод. 32 3. № 346 с 7:20, вод 732 5. № 329 с 10:23 вод 604 6. № 333 с 10:40, вод 643 Маршрут № 17 2. № 316 с 10:54 по 18:54, вод 606 (со стажером) 4. № 327 с 7:46 по 19:16, вод 616 7. № 330 с 10:22 по 19:50, вод 627 (со стажером) 9. № 300 с 10:45 по 20:13, вод. 48 11. № 331 с 11:07 по 19:55, вод 67.

Итак, всех поздравляю с наступившим Новым годом! Желаю всем: ...обязательно дождаться свой маршрут. ...благополучно доехать до нужных вам остановок. ...удачных пересадок и добрых дорог, интересных попутчиков. Всего этого - не только в прямом смысле. Юрий Новиков, "Город и Транспорт", Воронеж

Будут. На СТТС.

Предложение "Города и транспорта": Девять семнадцатых - девять пятерок. По четыре машины на каждом маршруте - сменные.

Где конкретно необходимо внедрить выделенные полосы?

По ходу, правы те, кто считает, что планируется явно разворот "Невского - Невского", а не "Хользунова - Хользунова". Фотки будут завтра. Однако, затея была совершенно другой, и под эту затею визит держатель на "12 часах" если смотреть на север по кольцу. Вообще-то говоря, триста лет не нужно ни то, ни другое. Нужно преобразование 17го в пятый - семнадцатый, что мы и предложили Управлению транспорта.

Дабы сократить маршрут следования, или что-то в этом роде. В реальности - а хрен их знает!

Я не знаю, что вам там кажется, но по информации, полученной мной непосредственно в МКП МТК "Воронежпассажиртранс" эта конечная предназначена для второго маршрута, то есть для троллейбусов, следующих со стороны ул. Хользунова.

На них выезжают ДРУГИЕ водители. Короче говоря - машины на подменах.

Продлить до Рамони? А разворотное кольцо там где делать? Короче говоря, убедить Воронежпассажиртранс в том что "....это кольцо не нужно тебе" у меня не получилось. Попробуем убедить в этом лично Анисимова.

С Хользунова

Проект заказать дорого. Работ на 25 тыс, а за проект просят все 250. И это даже еще дешево. Собственно смысла - абсолютно никакого, но убедить людей этого не делать у меня не получилось. Все равно ресурсов для запуска двойки нет.

Вы будете здесь все уже смеяться, но МКП МТК "Воронежпассажиртранс" таки намерено сделать новое оборотное кольцо на остановке "Вл Невского", около милицейского магазина. Уже кое-как прикрутили зажим троллера (он там нужен один) и повесили сходную(!) стрелку перед поворотом на Невского со стороны Хользунова. Легкий здравый смысл мне подсказывает, что там должна быть расходная, а сходная - на другой стороне. Видимо опечалившись приключившимся фэйлом служители контактной сети уехали, покинув это негостеприимное место.

Да, работает пять машин на 17м и две - на восьмерке. На 17м: 305-306-278-251-270 На 8: 301 и 334

Это предновогодняя неделя, граждане. Все прутся по всем мыслимым и немыслимым делам в центр. Я например своего шинокопытного вчера во дворе оставил - по делам ездил на ОТ. Хотя наверное надо было просто идти пешком - было бы еще быстрее. А теперь вопрос: под каким именно предложением надо собрать подписи?

Александр, а никаких проблем с подстанциями на ВОГРЭССе уже нет. Там со слов Виктора Михайловича уже со всем разобрались. Другое дело - я что-то не вижу, чтобы 77 и 77в ходили со стопроцентным заполнением салона, особенно - на южной части своего кольца. А вот в троллейбусном маршруте Памятник Славы - ВАСО (впоследствии на Машмет) я смысл вижу, да еще какой.