Мудрый Каа

Уважаемые участники форума! Обращаем Ваше внимание, что в разделе 3 модератора, и с Божьей помощью (и при помощи банхаммера) они справятся с людьми, нарушающими правила. Посему призывы к другим участникам соблюдать правила, а точнее говоря - публичные замечания, будут расцениваться как флейм/провокация и наказываться. Если вам кажется, что модератор спит несмотря на то что "september ends", напишите ему в личку и "раскройте глаза" там.

Первое. Мне нравится, что указывается именно время прибытия. Я хорошо учился в школе, и посчитать время до отправления смогу и сам. Второе. А почему не к одному? Третье. Зачем? Четвертое. Может вместо этого посмотрим, ЧТО написано в наименовании конечных? Что это блин за конечная - "Школа"? Мы че, в селе живем? Какая школа? Школа жизни? Пятое. Есть подозрение, что для этого придется купить новый сервак. Оно реально нам так нужно?

Говорит-то кто?

Нда уж. Секрет полишинеля.

Я этим не горжусь, я это гарантирую и обеспечиваю. На этом форуме, если ты обратила внимание, обсуждаются транспортные проблемы. Здесь нет мальчиков, девочек, овуляшечек, беременюшечек, встречашечек. Еще раз объясняю для тех кто в танке: ЗДЕСЬ - ТРАНСПОРТ!!!!!! Извини, детка, но нам по барабану твои проблемы с батареями, попугаями, сменой колес на твоей мафффынке. Для этого есть вконтактик, жежешечка, лирушечка, мэйлрушечка и тому подобные прекрасные места. Проценты за разведение очередного срача вешать тебе не резон, ибо все происходит в оффтопике, но свое мнение не как модератора я скрывать не буду - меня лично ты достала. Нет, мне не западло приехать и поменять тебе посреди ночи колесо. Поверь, для этого НАСТОЯЩЩИЙ МУЖЫК не нужен - я это вполне делаю с закрытыми глазами на расслабоне за 10 минут. Папа научил еще в 12 лет. Нет, мне не западло сходить с тобой в магазин сантехники и купить необходимую крепежную фурнитуру. Я возможно бы так и сделал, написал бы тебе в личке и предложил свою помощь в решении НЕТРАНСПОРТНЫХ проблем. Есть одно но. Мне тупо не хочется с тобой общаться. Ты не интересна. Есть несколько девушек, которые способны поднять меня с кровати посреди ночи и проблемы которых я буду решать в любое время и при любой погоде. С тобой почему-то другой случай. Даже номер твоего телефона не интересен. Позвони Роме, ей-богу, а? И не тащи всю эту муть на форум. Я напоминаю, что здесь собрались жалкие, ничтожные в твоем понимании личности, с которыми тебе не интересно. Ты выше этого болота, и приняла какое-то там решение. Дискутировать с тобой я не хочу, доказывать тебе что-то вообще не собираюсь. Просто без тебя как-то тихо и спокойно. Модераторы не нужны....

За рулем была девушка-водитель из последней группы.

На форуме мужиков нет, не парься, ты же сама сказала. А уж специалистов по смене батарей - так вообще.

Где ты увидел качество? Там не то что относительного , там вообще его нет. Весь лиаз , это один сплошной косяк , и геморой для водителя ( я это говорю не из за ненависти к лиазам , а по реальным отзывам водителей ) . Если брать относительное качество , то это пожалуй Маз. От камрада , я услышал цену в 3.5 лимона на новый лиаз. Что на эти 3.5 лимона можно приобрести? http://autoline-eu.r...5413010800.html Мерседес бенц ситаро , на котором и водителям , и пассажирам будет приятно ездить. Возможно я сейчас услышу от кое каких лиц ( не буду говорить ) что я поганый скандинавофил , любитель хлама , и мерседесодрочер , НО , если взглянуть правде в глаза... Если взглянуть правде в ее бесстыжие глаза, то обнаружится, что несмотря на то, что Volvo B10M® действительно очень хорошая машина, ее век почти прошел. Просто потому, что их выпуск был прекращен в 90х годах прошлого столетия, а имеющиеся экземпляры свой ресурс практически выработали. Это только кажется, что их много и они бодры. Через 1,5 - 2 года они посыпятся как троллейбусы тех же годов производства в 2010 году, которые при Боеве работали как часы. То, что закупается на 5А и 80 сейчас - уже намного более сложная техника. И, к сожалению - более капризная. Золотой век кончился, и надо че-то решать, что делать дальше. При этом мы исходим из того, что ЛиАЗ хотя бы дешевле в обслуживании.

Я выдам небольшой обзор и аналитику сказанного. Итак, начал Паша с того, что надо запилить транспортную систему подобную Мосгортрансу - с доминированием публичного перевозчика (специализированных гос/мун предприятий), системы проездных, упорядочением финансовых потоков. И сам же выявил уязвимое место этого плана - "где деньги, Зин"? Для того, чтобы ВПТ или ПАТП-3 заняли нишу в 60% на рынке, необходима закупка примерно 300 автобусов БВ и 400 СВ. Сколько стоит чисто набрать ЛиАЗов и МАЗов под это дело - посчитайте. У меня выходит цифра что-то около 3 млрд. Это только на то, чтобы "собаку купить", сколько будет стоить "сделать будку" - прикиньте сами. Ясен пень, этих денег в области сейчас нет, и где их взять - не скажет даже Минтранс РФ. Давайте определим рамочные условия и заставим частников по ним работать, сказал Андрей Фурсов. Андрей, иногда кажется, что достаточно написать хороший, годный закон, и как следует проконтролировать его исполнение, как жизнь сразу наладится. К сожалению - нет, это я тебе как человек хорошие законы собственноручно писавший говорю. Любые правила упираются в ту же экономику. Порегулирвать современный рынок автоперевозок г. Воронежа после того как на нем похозяйничал г-н Крутских - абсолютно гиблое дело, так как достаточно недельной забастовки группы компаний "Автолайн" для полного паралича жизни города на эту неделю. Сначала необходимо поэтапно хотя бы демонополизировать этот рынок - это работа на 3-4 года. До того, как будет восстановлена хоть какая-то конкурентная среда, и думать забудь, что ты кого-то там порегулируешь. И второй момент. Не будут частники нормально работать за 11-12 рублей. Ситуацию могла бы спасти полная отмена регулирования ценообразования в отрасли, а главное - это бы помогло Воронежпассажиртрансу основательно потеснить частников, за счет демпинговых тарифов. А самое главное - вот тогда можно регулировать, и тогда можно добиться конкуренции. По понятным причинам, власть на это не пойдет в обозримой исторической перспективе - Воронеж и так голосует за КПРФ, а если еще и цены на проезд "взбесятся" хотя бы на полгода, никакой личный рейтинг Гордеева ситуацию не спасет. Короче ситуация зажата между экономически невозможными решениями и политически нецелесообразными. Неудобняк в том, что нельзя даже на неделю парализовать в миллионном городе систему ОТ - она должна крутиться по формуле "365 дней в году с перерывом только на ночь". Мы не можем рисковать тем, что есть потому, что оно худо/бедно - но народ везет. Однако впереди - транспортная катастрофа, и сидеть и ждать погоды у моря тоже нельзя. Выход видится только в одном - поэтапно поднимать долю ВПТ и ПАТП-3. покупать хотя бы по 40-50 автобусов в год. Мягко и поэтапно перекраивать маршрутную сеть, начинать дублировать частные маршруты муниципальными. Заменять автобус троллейбусом везде, где можно. Удобоваримые результаты при этом ожидаются только через 12-15 лет. Такие дела.

Я тебе так скажу. Воздух-воздухом, но план они взяли все за два круга до окончания работы. А план был - 4400.

Короче машины на линии были. А с моментальной подачей по требованию и доставкой к дому в любое время суток - это называется такси.

На седьмом маршруте было две машины. Суммарно они выполнили 4 рейса. Все желающие вполне могли уехать.

А кто сказал, что оно не догадалось? я не видела ни одной семерки в 23:00 и еще минут двадцать. За то 5А, 90, 27 были в огромном количестве Это проблемы со зрением. На 7 маршруте были 303 и 314 машина видел их на Пушкинской в районе 22:30

А можно Богданы. И в Москве на Тверской я видел какую-то презентабельную мелочь, очень смахивающую на Волжанина-ситиритм. Мне понравилось. Можно и новые ПАЗики тупо. Но не этот колхозный автобус родом из 80х годов прошлого века. Я не призываю изничтожить все ПАЗики до Нового года и точка. Но поэтапная замена и недопустимость приобретения 3205 и 4234 для городских маршрутов должна быть постулирована.

Евгений, а последняя партия Икаров (1995 года), насколько я слышал, была производства Москвы. Говорят, что на 260 и 280 модели лицензия в 1992 году была продана по моему АЗЛК, и их собирали в Москве и в основном - для Москвы. Бело-красная партия - это были москвичи.

Если новую маршрутную сеть таки нарисуют, очень многие маршруты закроют.... но я так думаю, что откроют новые. В городе не наблюдается избытка автобусов БВ, скорее - недостаток. Так что без работы, я думаю, они не останутся.

Я бы задал другой вопрос и без загрузки таких огромных фотографий - как так получилось, что маршрутный автобус умудряется стоять в жилых кварталах? Ладно, его какой-то несвежий хрен угнал. А если бы ему кто-нибудь перерезал тросик сцепления или тормозов? Или еще чего? И потом он на скорости на Острогожской улетит в кювет с пассажирами?

Разбитые машины явно не связаны с ремонтом дороги. Они связаны с нарушением кем-то правил дорожного движения. А теперь разберем вот этот случай: В каком случае Правила дорожного движения разрешают подачу звукового сигнала в населенном пункте? Правильно, исключительно для предотвращения ДТП. Какое ДТП предотвращал этот водятел на 79? Как осуществляется подъезд к остановке с точки зрения Должностной инструкции водителя? В порядке очередности! А теперь вопрос - кто из них неадекват?

Второй маршрут закрыт. Использование его маршрутоуказателей не означает, что он жив - трафареты не уничтожаются. Более того, на 9 мая несколько машин работали на тройке с маршрутоуказателями 3 маршрута (фото могу выложить). Из этого обратно таки не следует, что 3 маршрут жив. Однако официально ни 1, ни 2, ни 3 ни 7А маршруты не закрыты. Они... как бы это сказать... не обслуживаются.

Вбивай. Я посмотрю что из этого получится . А также пожелаю удачи! А ты не поверишь, на тебя никто и не рассчитывает. Я думаю, найдутся люди, которые по готовому макету распечатают листовки и на законных основаниях разместят их на стендах где к ним будет привлечено внимание целевой аудитории. Это называется - гражданское общество. Когда моя хата не с краю.

Очепятка детектед.

Ага, блин. Страна не той системы. Вот и начнем исправлять страну. На своем участке фронта. Вобьем в голову каждому водятлу, что если он берет деньги за проезд, то он должен нормально везти пассажиров, а не аттракционы устраивать. Не нравится - пошел вон вагоны разгружать! Или в напарники к Бородачу - охранником в круглосуточный киоск.

Вечно эти долбаные пассажиры чем-то недовольны!! А что они хотели-то собственно за 11 рублей? ============================================= Я призываю всех пассажиров общественного транспорта поучаствовать в акции "Я хочу приехать домой живым". Делайте замечания водителям, грубо нарушающим Правила дорожного движения, а также правила техники эксплуатации подвижного состава. Требуйте снизить скорость, если водитель маршрутки разогнался по городу более 70 км/ч. Требуйте прекратить разгоны в стиле "Форсажа" и торможения в стиле "Формулы-1". Требуйте прекратить участие в гонках с конкурентами. При отказе - жалуйтесь перевозчику и в Департамент дорожного движения и организации пассажироперевозок Администрации городского округа. На днях скину дизайн листовки для агитации. Одну - для размещения на остановках ОТ, другую - для размещения в троллейбусах.

Ничо. А что это? В смысле - сколько стоит, кто производитель, и ТТХ.

Народ, а ООО "ПАТП-1149" и ИП Очнев А. В. - это одна и та же шайка?