Мудрый Каа

Один мой знакомый говаривал, что если в публичный дом не идут клиенты, передвигать кровати, менять шторы и обои и закупать порножурналы бесполезно. Девок надо менять! Если у вас на маршруте полторы газели, то вас даже маршрут "Цирк-Чапаева" не спасет. Передвигать конечную бессмысленно.

Нужно, чтобы никто не подавал. Только и всего. Но так как процент идиотов в обществе чуть более 50%, все, что ты можешь сделать, что я могу сделать - это не подавать самому.

Прикрой его - не подавай.

Это мы о двух автобусах из "Белой Гвардии" говорим, что когда-то работали а 90м? И что с ними не так? Ни один из них не списан. Был отрицательный опыт у ИП Нагайцева (АУ 928), но в чем там проблема, мы мало знаем. Так что за условия экплуатации-то?

Вчера в депо на бане водители троллейбуса обсуждали стоимость проезда. Всем было бы проще, если бы стоимость составляла 10 руб. Потому что с 11 давать сдачу 4 или 9 рублей... Это вилы. Никакой мелочи не хватит - хоть сейчас начинай затариваться. Я на это столь трагично не смотрю, но это - мнение водителей.

Давно пора. А еще лучше, чтобы какая-то часть 90х каталась до "Коминтерновца"

Человек с ником ЗиУ-682 ИМХО должен разбираться в троллейбусах соответствующей модели. А посему - контрольные вопросы: 1) Какая модификация ЗиУ-682 лежит на боку на данном рисунке? Ответ обоснуйте. 2) Какого года выпуска была машина № 206? 3) Какие модификации ЗиУ-682 производились в 1990 году?

Нет проблемы. Но кому-то надо ее раздуть.

Ну вот и узнала страна своих героев

http://transphoto.ru/update-v/28/ Как видно из приведенной таблицы, рабочей машиной 87ю сделал некто Фурсов Андрей, который давно и накрепко имеет тут статус читателя, но не писателя. Как он стал редактором СТТС - эту историю я рассказывать не буду, дабы не нарушать принцип состязательности, а рассказать мне есть что. Вот Фурсов и ведется на байки из депо. Я работаю обычно с Романом Ф. - пересылаю ему данные до канадской границы, а он правит. А второй модератор СТТС - где чо услышал, то и внес. Главное - власть. Обращаю внимание - Редакторами ФОТОБУСА являются Алексей Лаушкин и Vladislove, редакторами СТТС - Роман Ф. и Андрей Фурсов. Данные о правках БД доступны, кому что не нравится - жалуйтесь. И вообще, разборки, касающиеся СТТСа чините на СТТСе. Про метро. Метрофанатов мы тоже зачистили. Однако внеуличный транспорт уже откровенно "просится" в Воронеж, другое дело, что все проекты базируются исключительно на истории болезни, хранящейся в психдиспансере. Московско-авиазаводская линия или метро на чернавском мосту. Кто захочет - может поискать в анналах. Также замечу, что база данных по трамваям/троллейбусам ведется участниками этого форума с 1991 года (!), автобусы тоже уже очень давно на учете. У многих сфотографированы инвентарные шильдики, есть обмен данными с Швецией. Не надо небрежно обсирать эту гигантскую работу.

Поддержим почин сей. Текучка среди водителей автобусов просто бешеная, уходят водители троллейбусов. Про финансовое состояние сей шараги на сегодня известно мало, посему пока не комментирую.

Судя по тому, что все 57в вернулись "на родину", маршрут № 42 приказал долго жить? И еще. А у нас 7с что обслуживается машинами БВ?

И 10 и 87 на линии. Блондинка - на 10ке! Крайне возмущает манера господина наставника Чеботарева гнать линейные машины с конечной а также резать их на Памятнике.

53СБ. Как это прекрасно. Жду появления партии маршрутов типа 24ФСБ или 3ПДРС. Чисел же мало, на всех не хватит.

По моему скромному мнению, Колиух и "РВ" сейчас не будут решать никаких городских проблем, кроме текущих и неотложных. Срок заканчивается, шансов выиграть новые выборы при Гордееве у него ноль целых хрен десятых, а посему можно не особо заморачиваться по поводу окриков из Желтого Дома. Мой прогноз - никто и ничего делать не будет. С другой стороны, можно понять Гордеева и его подчиненных: я значит буду вваливать по 2 млрд денег на год в решение чисто городских проблем, а эти опоссумы даже чесаться не собираются? Увы, не собираются.

Место для 27х знаковое, "прибитое", чо...

Это уже развал. Причем развал полный. Право самоукорачиваться - это откровенное хамство по отношению к пассажирам, и констатация того факта, что с проектированием сети что-то не так. Это начало агонии нынешней системы ОТ. Что до 69Т, то хочется сказать следующее. Остановку "Бульвар Победы" они просто "пролюбили". Хотя с другой стороны, павильона там сейчас нет (пал жертвой Туарега прошлой весной) и оборудованной она не является. Короче говоря, если они рисовали этот бред без остановок, не проще ли было сделать маршрут тупо до Памятника? Я просто хочу понять, что у этих людей в головах?

Да, именно он. На 9КА

Ага. Проверенные источники такие проверенные... Проверь еще раз.

Мне выпад про "сократить 17й до Памятника..." понравился. Дружище, может ты хоть картиночки посмотришь, если уж читать лень? Разворот в сторону центра на Хользунова не предусмотрен! Также, как и не предусмотрен левый поворот. Что до перекрестка Лизюкова-Жукова, то мы просто получим новый проблемный перекресток. "Перегоним" проблему на 1 квартал дальше.Там надо либо кольцо делать.... либо не затеваться.

Строить сложную троллейбусную развязку на пересечении Жукова с Лизюкова - это просто бред, особенно учитывая, что левый поворот с Лизюкова на Жукова при следовании к "молодёге" запрещен. И - нахрена? Я думаю, троллейбусы заведут прямо на Бульвар,а вот что будет с Жукова и Хользунова - вопрос...

Остановки троллейбуса там нет. Но если вы обозначите свое желание сесть, он обязательно остановится. Остановка там есть и она вполне официальная. Остановится обязательно, если обозначить свое желание сесть. Де-факто это остановка по требованию. В Воронеже ревизоры штрафуют. Если поймают. В настоящий момент идет усиленная ловля тех, кто останавливается на старой остановке "Детский мир". В Северном вы нафиг никому не нужны. Там остановка сделана с попранием всех правил дорожного движения и фактически - на изломе перекрестка. По хорошему, ее надо переносить на 20-30 метров назад.

Это уже более реалистичная схема развязки. Но - все равно немного хрень. 1. Оборот вокруг этого квартала смысла не имеет. что касается троллейбуса № 7 с ним вообще все просто - надо просто изменить его схему движения с "против часовой" на "по часовой". С маршрутками - то же самое. Всех делов. Вопрос в другом - как будут заводиться троллейбусы в Северный район? Излагаю свое видение. Ул. Хользунова. По Хользунова осуществляют движение троллейбусные маршруты № 3 "Хользунова - Шишкова - 45стр. дивизии - Транспортная - Прт Революции - Кирова (в обе стороны) - Ворошилова - Космонавтов - Перхоровича" и № 1 "ГОО - ВОГРЭСС - Кирова - Плехановская - Московский Проспект - Бульвар Победы - Вл. Невского, Хользунова. По Бульвару Победы - маршруты 17 и 22. Соответственно должна быть построена линия Коммунаров - Беговая, а также по Московскому проспекту с заводом под путепровод на Б. Победы. Линию 7 маршрута следует перенести на другие стороны улиц Хользунова, Шишкова и Беговой. Линию на Жукова придется снять.

А у нас они сейчас все такие. Газели и даже 27е вообще предпочитают сейчас по Жукова не ездить, и толпами гонзают по Московскому. Не переживайте, заляпают они ямы свежим дерьмом асфальтом, станет относительно сносно. А свое мнение я уже высказывал - все ветки, стрелки, которые не использовались даже в 90е надо беспощадно снимать. Держатели останутся, будет надо - повесят.

А по-моему, это собачий бред. Левая часть кольца (от нас) проходит по территории федерального мемориального кладбища, территория которого - еще 30 от стены Памятника Славы вглубь. На картинке снесен Памятник (и могила!) генерала А. И. Лизюкова, чего разумеется в бетоне и асфальте сделать никто не позволит. А правая часть кольца проходит над магистральным водопроводом, снабжающем весь Северный район. Интересно, создатели этой фотожабы об этом знают? А более всего мне бы хотелось поглядеть на вторую часть мегапроекта и узнать ответ на вопрос, куда они денут заправку и свежепостроенный жилой дом.