Мудрый Каа

Елена, есть одна трудность. Самые древние завсегдатаи этого уютного форума -1980/81 х годов выпуска, поэтому мы можем помнить только город 80х. С1960 же года это место могло измениться неузнаваемо. Все что могу предложить - это а) мозговой штурм Мы видим примерно 2 ряда 5-7 летних тополей, явно окраинный пейзаж, забор по правой стороне от наблюдателя. Моё предположение - это ул. Тимирязева, с панорамой в сторону ЛТИ. Забор справа - это ограда учебного стадиона ВГАУ. Короче говоря, мы наблюдаем перегон "Экспоцентр - Поликлиника", на фото автобус 9го маршрута. Было бы здорово, если бы кто нибудь сделал аналогичный современный снимок этого места. б) помощь одного моего знакомого, занимающегося краеведением. Но это на сл. неделе.

А то, что второй ярус заваливается, не смущает?

Вниманию новых пользователей! Обращаю ваше просвещенное внимание, что ФОТ - не /b/ Это как-бы означает, что лизать языком розетку/делать бочку/убивать себя апстену тебя, анон, пошлют принудительно и чуть раньше, чем ты войдешь во вкус. Форум этот - штука открытая, но транспортное сообщество по своей сути - весьма закрытый социум, с весьма специфическими порядками. Нельзя писать с ошибками, постить надо только точную информацию, нельзя писать не думая. Такие дела. А главное - утрудитесь прочитать правила. Особый упор рекомендую сделать на п. 5, который позволяет мне банить пользователей без малейшей веской причины. Просто потому, что "Он-Нам-Не-Нравится". Не старайтесь попасть в эту категорию.

Внимание!! В Воронеже появились троллейбусы с бесплатным Wi-Fi! Спонсором фестиваля выступает МегаФон. Рекламый слоган - "Не стой пробках - гоняй по интернету!" Оборудование установлено точно на 311 и 316 машинах. Отличительный признак - символ "Wi-Fi" спереди, и рекламная полоса вдоль борта. Инструкции по настройке соединения - внутри машин. Так что... при всех наших недостатках не отстаем от модных фишек.

Выход из этой ситуации придумать просто: просто блин сегодня эти "услуги" больше червонца не стоят. Это медицинский факт. Поэтому если на перевозку людей в некрашеных и немытых сильно б/у автобусах поднимут цену, народ проголосует против рублем. И никто ничо не выиграет.

Подорожание будет серьезное, потому, что последние лет 5 цены сдерживали искусственно. Особенно - в последние 2 года. С учетом подорожания электричества с 1.01 и бензина - в обозримой перспективе, ничо хорошего в плане ценообразования ждать не приходится.

Напиши ему, и спроси, как собственно дела.

В МУП МТК ВПТ вовсю идет борьба за продление контракта партагеноссе Зоткина. В частности менеджеры среднего звена нагибали работяг на подписание обращения в горадминимтрацию о том, что коллектив всеми конечностями за нынешнего руководителя. С одной стороны, все эти обращения - это мысли уставших в пути, с другой стороны - нашлось мало честных людей, которые послали именно туда тех, кто требовал, чтобы и они тоже расписались. Прогноз ситуации от меня - Зоткина продлят.

А на 30% - это с каких это пор считается незначительным ростом тарифов? Плюс - за бухгалтерское и юридическое обслуживание.

Ага! Вопрос понял, отвечаю. Я не думаю, что в 2013 году у нас будут выборы мэра. Либо они будут внезапно! досрочно в 2012 году, либо... в 2013 их не будет, так как в устав города гордума внесет изменения, по которым мэра будет назначать конкурсная комиссия по контракту (т. н. Сити-менеджер). Отака фигня, малята. Ты забыл про Закон "О такси", Саша. Именно он спровоцирует рост тарифов, потому, что какждый таксист на своей машине, кто желает остаться в правовом поле будет вынужден зарегистрироваться в качестве ИП, получить лицензию - и делать "ку" перед кучей эцилопов. Разумеется, банкет будет за счет пассажиров, т. е. конечного потребителя.

А не грядут. Раньше 2015 года - нет. А до меня долетел слух, что Левитин разрешил в отместку поднять тарифы за проезд вплоть до облаков. То есть, расплачиваться за все будет - тарам-парам!!! - население. Таксисты ожидают подъема тарифов после нового года на 30-40%, Минтранс думает отменить госрегулирование цен за проезд в общественном транспорте, а я грешным делом думаю, не приобрести ли мне у знакомого Ладу-десятину на природном газу....

Как человек, который когда-то лично занимался этим вопросом, дам вполне компетентный комментарий. Проблема не в недостатке денег. Поверьте, эта сотня мегарублей погоды не то что в бюджете, даже в ведомственной смете Департамента промышленности особой погоды не сделает. Особенно учитывая тот факт, что к концу своего исполнения любой дефицитный бюджет становится профицитным. А вот то, что тратить областные деньги на решение вопросов местного значения города Воронежа областная власть просто не имеет права - это медицинский факт. Перевозки по городу - головная боль Колиуха и его бонз. С какой радости этот аттракцион оплачивает Гордеев? А теперь - почему только до июля. Выборы! А после выборов аттракцион к едрене фене и закроют. Я лично об этом знал еще год назад, и по-моему даже писал на форуме. "А без меня - народ неполный!" - сказал наш земляк А. Платонов. Тут два подхода: либо льготы должны быть адресными (как по закону), либо их не должно быть вообще. Адресные - это Иванову Порфирию Семеновичу или Петровой Аграфене Никодимовне. А не - "пенсионерам и инвалидам Воронежской области". Так что даже фильтрация пассажиров эту проблему не решит - у вас на лбу малоимущесть не читается. Основные направления народники закрывают. А вот "заехать в каждую подворотню" - от этого тренда по-моему по факту отказался и коммерческий транспорт г. Воронежа. Потому как что-то давно не видно ГАЗелей в "Дубраве" и на Тверской - еле/еле. Что же до интервалов в городе, который днем чуть более чем полностью состоит из пробок... Даже и требовать смешно, ИМХО. Никаких "специализированных" автобусов народного маршрута нет. Все сто автобусов находятся в хозяйственном ведении ОГУП ПАТП-3, и используются им по своему усмотрению. Всего автобусов - 100. Необходимо выпустить - 75. Почему оставшуюся часть нельзя использовать на пригороде? Можно. И используют. Я бы понял, если бы на народный маршрут ставили бы ПАЗики, в то время как "жовтые" работали бы на коммерческих маршрутах. Такого не было. И обслуживают оставшиеся не коммерческие, а очень даже дотационные маршруты: 101, 145, 146... Два варианта: либо будут переданы Воронежпассажиртрансу (т. е. городу) для использования на муниципальных автобусных маршрутах, либо... останутся таки за ПАТП-3, и будут использоваться на пригороде.

Первый 18й - с 1994 по 1996 г. 4 разрыва, до Заставы. 251, 282 (1982 г.в.), 297 (нынешняя 282), 280. Когда 18й был переведен в график, то на нем работали: 204 (1988) 217 (1988) 229 (1989) 237 (1988) 256 (1990) Также появлялись разрывы - 223 (более известная позже как 269) и 243 (1989).

Роман, а неспроста в 90е на седьмом маршруте было 8 основных и два разрывных графика. Это боевская жадность раздула семерку до 10 машин.

Самое ржачное, что я понял, изучая наряд, что на 4ку вполне можно собрать до 10 машин. Если снять все дополнительные графики с 8 и 11 маршрутов. По факту на 8ке - 12 машин при норме в 10, на 11 - 12 или 13 при норме 10. А на правом берегу - наоборот дефицит машин. На семерке не хватает (причем каждый день!) 1 машины, на 17м - 3х. При всех недостатках 4ки - там 5 из 5. З. Ы. В день выборов - воскресение 4 декабря выпуск машин будет по РАБОЧЕМУ расписанию: 4 - 5 графиков 7 - 9 графиков 8 - 10 графиков 11 - 10 графиков 17 - 17 графиков. Двойка - без понятия, но думаю машины 4/5 будут.

Да как он может быть мертвым, когда там ни черта кроме пары ГАЗелей не ходит??! Прикатывать надо!

Аааа... Ну так же поступил и АХ 707 55 маршрута, на котором поехал я... Я уж думал рогатые с отрывом штанг крутиться начали.

C этого момента более подробно, пожалуйста.

Нереально. Ни водителей, ни машин нет. То же самое про четверку. 5 машин - это на сегодня максимум, что можно выгнать.

СуперДТП на остановке "Памятник Славы" в сторону центра. АТ 241 маршрута 5А выворачивая из третьего ряда в остановку зацепил две легковушки. Движение в сторону центра полностью блокировано, а вследствие феерического интеллекта воронежских ведропогонщиков - на 90% блокировано в сторону Северного. Пробка уже почти доросла до Лидии Рябцевой. От памятника можно уехать только за счет разворота через сплошную автобусов из центра. Мегаколлапс. Надеюсь кто-нибудь снял это камерой получше, чем в мобиле, если нет - фотки от меня чуть позже.

Не согласен по 104. Влад, ты хочешь Чижовку вообще без возможности добраться из центра после 22:00 оставить. Если сейчас есть хотя бы минимальная маза дождаться у Комиссаржевской или Театра 104ю, то после твоего революционного предложения - нет. Стада ГАЗелей косить надо к хренам собачим, но маршруты типа 3 и 104 должны находиться в конце списка.

А что она везет, Николай? Я просто слышал в пересказе разговор одного водителя с Татьяной Николаевной - Обожаемой. - Давайте восстановим 4ку, хороший маршрут! - Кой хрен он хороший, не везли ни черта!!! - Так вы уберите газели, особенно сотку, и мы повезем!! - Как я вам ее уберу? Короче так: если вы пообещаете, что в день хотя бы 3400 привозить будете - откроем маршрут. В противном случае - идите... на семерку!

Резонное замечание, Александр. Однако проблема в том, что нынешние цены за проезд смешны, и совершенно не обеспечивают нормальное содержание ПС и тем более - обновление парка. Отрицать это ты вряд ли будешь. З. Ы.Что касается нашей мегачетрверки, то восстановили ее на основании многочисленных жалоб и просьб населения на общественных слушаниях по маршрутной сети. И я так подозреваю, что без наших там не обошлось.

Уважаемые господа! В связи с моральным и техническим устареванием движка IPB 2.1.0 мы перешли на движок версии 3.2.3. Обратите внимание - он быстрее, и поддерживает интеграцию с ВКонтакте. Также теперь сайт расположен на серверах, физически находящихся в Германии. Это не связано с политикой, а исключительно во имя удобства работы. Дизайн постепенно будет мигрировать в сторону привычного. Огромная просьба не кидаться говном и не оглашать пространство воплями - нововведение не нравится ПОКА никому, в том числе и администрации.

А я червончик накину за провокацию флейма, и сразу понятненько так станет