Мудрый Каа

Судя по тому, что все 57в вернулись "на родину", маршрут № 42 приказал долго жить? И еще. А у нас 7с что обслуживается машинами БВ?

И 10 и 87 на линии. Блондинка - на 10ке! Крайне возмущает манера господина наставника Чеботарева гнать линейные машины с конечной а также резать их на Памятнике.

53СБ. Как это прекрасно. Жду появления партии маршрутов типа 24ФСБ или 3ПДРС. Чисел же мало, на всех не хватит.

Сняли значит знаки... Ну что, ждем обратного переноса остановки "Детский Мир" на историческое место...

По моему скромному мнению, Колиух и "РВ" сейчас не будут решать никаких городских проблем, кроме текущих и неотложных. Срок заканчивается, шансов выиграть новые выборы при Гордееве у него ноль целых хрен десятых, а посему можно не особо заморачиваться по поводу окриков из Желтого Дома. Мой прогноз - никто и ничего делать не будет. С другой стороны, можно понять Гордеева и его подчиненных: я значит буду вваливать по 2 млрд денег на год в решение чисто городских проблем, а эти опоссумы даже чесаться не собираются? Увы, не собираются.

Место для 27х знаковое, "прибитое", чо...

Это уже развал. Причем развал полный. Право самоукорачиваться - это откровенное хамство по отношению к пассажирам, и констатация того факта, что с проектированием сети что-то не так. Это начало агонии нынешней системы ОТ. Что до 69Т, то хочется сказать следующее. Остановку "Бульвар Победы" они просто "пролюбили". Хотя с другой стороны, павильона там сейчас нет (пал жертвой Туарега прошлой весной) и оборудованной она не является. Короче говоря, если они рисовали этот бред без остановок, не проще ли было сделать маршрут тупо до Памятника? Я просто хочу понять, что у этих людей в головах?

Да, именно он. На 9КА

Ага. Проверенные источники такие проверенные... Проверь еще раз.

Мне выпад про "сократить 17й до Памятника..." понравился. Дружище, может ты хоть картиночки посмотришь, если уж читать лень? Разворот в сторону центра на Хользунова не предусмотрен! Также, как и не предусмотрен левый поворот. Что до перекрестка Лизюкова-Жукова, то мы просто получим новый проблемный перекресток. "Перегоним" проблему на 1 квартал дальше.Там надо либо кольцо делать.... либо не затеваться.

Строить сложную троллейбусную развязку на пересечении Жукова с Лизюкова - это просто бред, особенно учитывая, что левый поворот с Лизюкова на Жукова при следовании к "молодёге" запрещен. И - нахрена? Я думаю, троллейбусы заведут прямо на Бульвар,а вот что будет с Жукова и Хользунова - вопрос...

Остановки троллейбуса там нет. Но если вы обозначите свое желание сесть, он обязательно остановится. Остановка там есть и она вполне официальная. Остановится обязательно, если обозначить свое желание сесть. Де-факто это остановка по требованию. В Воронеже ревизоры штрафуют. Если поймают. В настоящий момент идет усиленная ловля тех, кто останавливается на старой остановке "Детский мир". В Северном вы нафиг никому не нужны. Там остановка сделана с попранием всех правил дорожного движения и фактически - на изломе перекрестка. По хорошему, ее надо переносить на 20-30 метров назад.

Это уже более реалистичная схема развязки. Но - все равно немного хрень. 1. Оборот вокруг этого квартала смысла не имеет. что касается троллейбуса № 7 с ним вообще все просто - надо просто изменить его схему движения с "против часовой" на "по часовой". С маршрутками - то же самое. Всех делов. Вопрос в другом - как будут заводиться троллейбусы в Северный район? Излагаю свое видение. Ул. Хользунова. По Хользунова осуществляют движение троллейбусные маршруты № 3 "Хользунова - Шишкова - 45стр. дивизии - Транспортная - Прт Революции - Кирова (в обе стороны) - Ворошилова - Космонавтов - Перхоровича" и № 1 "ГОО - ВОГРЭСС - Кирова - Плехановская - Московский Проспект - Бульвар Победы - Вл. Невского, Хользунова. По Бульвару Победы - маршруты 17 и 22. Соответственно должна быть построена линия Коммунаров - Беговая, а также по Московскому проспекту с заводом под путепровод на Б. Победы. Линию 7 маршрута следует перенести на другие стороны улиц Хользунова, Шишкова и Беговой. Линию на Жукова придется снять.

А у нас они сейчас все такие. Газели и даже 27е вообще предпочитают сейчас по Жукова не ездить, и толпами гонзают по Московскому. Не переживайте, заляпают они ямы свежим дерьмом асфальтом, станет относительно сносно. А свое мнение я уже высказывал - все ветки, стрелки, которые не использовались даже в 90е надо беспощадно снимать. Держатели останутся, будет надо - повесят.

А по-моему, это собачий бред. Левая часть кольца (от нас) проходит по территории федерального мемориального кладбища, территория которого - еще 30 от стены Памятника Славы вглубь. На картинке снесен Памятник (и могила!) генерала А. И. Лизюкова, чего разумеется в бетоне и асфальте сделать никто не позволит. А правая часть кольца проходит над магистральным водопроводом, снабжающем весь Северный район. Интересно, создатели этой фотожабы об этом знают? А более всего мне бы хотелось поглядеть на вторую часть мегапроекта и узнать ответ на вопрос, куда они денут заправку и свежепостроенный жилой дом.

Потому что чурки так решили, которые взяли в аренду эту мойку... Грубо, но абсолютно справедливо. Я бы добавил, что это зоткинкий менеджмент в действии.

Вниманию участников. На форуме есть тема для обсуждения курения водятлов в салоне. Любой срач на на никотиновую, который будет разводиться в других темах, будет беспощадно сноситься с вознаграждением по 10% за каждый пост. Еще раз. Курение водителем во время движения - незаконно. Прослушивание любимых музыкальных шняг - незаконно. Обсуждать это на самом деле бессмысленно. Поэтому, когда отдельные деятели сообщают между делом, что они дескать тяжко трудятся и поэтому на мнение каких-то там пассажиров им насрать - это есть банальная провокация, то есть флейм. Тяжко трудиться за баранкой - иди в Евросеть и продавай телефоны! И вотри манагеру или посетителям, что ты весть день на ногах и на нервах, поэтому у тебя на весь салон орет Шуфутинский, а ты - с сигаретиной в зубах. Этот детский лепет младшей ясельной группы (про тяжкий труд водителя)я слушать не хочу, и как следствие - не буду. Надеюсь все понятно.

Я так понимаю, маршрут работает "временно с целью изучения пассажиропотока"? Только нафига было отдавать его "Автокомпу", который угробил 121...

ТРоллейбусы стали двигаться быстрее.

....сегодня на семерке. На Р1 только 225 и 224 на плановом ремонте, включая замену обшивки. В железном ряду - 221, с центральным редуктором. Все остальные машины более или менее работоспособны. "Зеленые" - вообще все линейны.

МУП «Воронежгорэлектротранс» пытается взыскать с мэрии 957 млн рублей за демонтированные рельсы Воронеж. 10.04.2012. Агентство Бизнес Информации (ABIREG.RU) – Воронежский арбитраж продлил срок конкурсного производства МУП «Воронежгорэлектротранс» до рассмотрения судом иска конкурсного управляющего МУПа о взыскании с мэрии ущерба в размере 959 млн рублей, следует из документов суда. Иск, согласно материалам арбитража, был подан в конце декабря, но предварительное заседание назначено лишь на 12 апреля. В частности, МУП добивается компенсации за демонтированные трамвайные рельсы и платы за эксплуатацию контактных сетей. По данным местных СМИ, конкурсный управляющий давно пытается добиться оценки рельсов. При этом он сомневается в том, целы ли они в принципе. В мэрии, однако, отмечают, что спорные рельсы в настоящее время находятся на гарантированном хранении. Напомним, что процедура банкротства «Воронежгорэлектротранса» ведется с 2004 года. За период с 1997 по 2002 год у муниципального предприятия образовалась задолженность по налогам и сборам в бюджеты всех уровней в размере 150 млн рублей. Главными причинами образования долга стали возмещение не в полном объеме расходов на перевозку льготников, социально ориентированная тарифная политика региональных властей и несвоевременное и неполное дотирование предприятия из бюджета города. Совет кредиторов МУПа осенью 2008 года отстранил арбитражного управляющего Вячеслава Рябцева от проведения конкурсного производства. Инициатором такого решения выступило региональное Управление Федеральной налоговой службы (УФНС), которому принадлежит 99% кредиторской задолженности предприятия. Банкротство МУПа уже было отмечено скандалами. Так, прежний конкурсный управляющий предприятия Вячеслав Рябцев выступал категорически против демонтажа трамвайных путей в Воронеже. В результате он лег на трамвайные рельсы на ул. 20-летия Октября, чтобы не позволить разобрать их. Вскоре арбитраж сменил конкурсного управляющего, назначив вместо Вячеслава Рябцева Сергея Тюхина. В 2010 году конкурсным управляющим МУПа стал Андрей Воробьев. Юлия Клявина

И опять мне непонятно, что имел в виду автор! Николай, все банально. Автобусное городское сообщение есть также в Борисоглебске, Калаче, Павловске, Богучаре, Анне, Новохоперске, Острогожске и некоторых других городах этой области. Ошибочно полагать, что Воронеж - это единственный город с ОТ.

Вчера с утра аварийная бригада ремонтировала поворот с Московского проспекта на Беговую по направлению из Северного. Был подтянут троллер и заменены держатели и шинки. Вечером та же бригада (после окончания работы 7го маршрута) ремонтировала ветку поворота на Беговую из центра. UPD. Как выяснилось, причина более чем прозаична - ночью сеть над перекрестком снес "негабарит"

А в Москве такая потеха - каждый день.

Особенно не удивлюсь, если на 90м - Fiatovod! Кто-кто, а он к 27м теплых чувств не питает...