Мудрый Каа

Пользователь, известный как Владон_212, пожизненно забанен за нарушение правила о недопустимости регистрации второго аккаунта. Говоря проще - "Он нам не нравится". В этой части интернетов товарищ объявлен персоной нон-грата. Надеюсь на то, что у него хватит ума не пытаться появляться тут, дабы не вынуждать администрацию банить по маске IP-адресов, что повлечет невозможность входа на форум даже в режиме read-only. В конце-концов есть еще СТТС, тээрру, и великий вконтактег. Неси свою дурь там.

А у Нагайцева говна и не держат, заметь. Тем более, что этот один из самых свежих

Старый ПС списывают именно потому, что расходы на его ремонт начинают зашкаливать за некоторые разумные величины. А ремонт Volvo которому под/за 30 лет, да еще с 10 летним пробегом по России.... это жесть. Цены конечно абсолютно неадекватные.

Она - бывший сотрудник контрольно-ревизорской службы. Знаком с ней лично.

Как неплохой в общем-то юрист, и как человек 5 лет отработавший в аппарате Правительства местной области, скажу, что наказания чиновников за нарушения закона об обращениях граждан - это детский лепет. Еще никого не наказали, даже тех, кого вломили суды на нарушении данных сроков. А были и такие прецеденты. СУД НИЧЕГО НЕ СМОГ СДЕЛАТЬ!!! А прокуратура - это простите чисто декоративный орган на самом деле. Реальные полномочия которого сводятся к организации громкого верещания, если чо. Пишите в прокуратуру, вам обязательно ответят. Вопрос в том, что содержание вас не порадует. Что до "современных автомобыдлистов", то никаких способов бороться с ними, кроме повсеместного ущемления их прав в пользу пешеходов и ОТ я не вижу. Однако проблема в Воронеже в том, что никакого ОТ в нем нет - его заменяет причудливое явление, которое у нас называют "Воронежский Ведрополитен" суть которого - с минимальными затратами на ПС, инфраструктуру и безопасность отжать с тебя червонец, пассажир. Проблема в том, что пока быдло будет лезть крючась в 125й четырнадцатым стоячим, не замечая, что вокруг пробка а рядом стоит полупустой 5А - инвестировать в нормальный транспорт экономически бессмысленно. И никакие цены на бензин и показатели его расхода в бесконечных пробках не останавливают людей от пользования личными авто. А самое главное - при полном параличе городской власти в Воронеже и полном нежелании ГИБДД что либо делать, ждать улучшения ситуации бессмысленно.

У меня странное ощущение, что скоро серьезно начнут заниматься нашим транспортным бардаком, и ему как максимум к сочинской олимпиаде положат, простите, конец. Нынешние перевозчики еще полгода будут выжимать все соки из имеющегося в их распоряжении говна, но им уже по-моему намекнули... В любом случае, нынешняя система себя изжила.

А никто не утверждал, что автобус на фото сбил человека. Где клевета? И чо вообще за истерики? Если тебе кажется, что автор поста че-то не так делает, сообщите модератору.

Если быть особ точным, так назывались автобусы ЛиАЗ 5256.30, приобретенные в лизинг Автолайном, и имевшие номера формата АХ 7** 36, либо АХ 9** 36.

702 и 707 точно, но по-моему, есть еще третий...

О необходимости чистки городской администрации говорят с 2006 года. И в 2008 году активно говорили. Воз правда и ныне там, а на манеже - всё те же. Кстати, хотелось бы задать вопрос, чем закончилась история с якобы изгнанием с улиц старых ПАЗиков? Ушла в свисток?

Я честно говоря не в курсе. Можете назвать меня великотроллейбусным шовинистом, но я не вижу особых отличий.

Я пытаюсь сопоставить эти два отрывка текста. Источник - один и тот же. Чего я не понимаю, а? Что война - это мир, свобода - это рабство, а незнание - сила? Так у нас с транспортом все хорошо, за исключением ряда моментов, или катастрофа? Дефицит в 700 автобусов - это катастрофа. Радует другое. Радует то, что у Ряскина хватило духа это сказать. Возвращаясь к проблеме г-на Стаханова и 52АВ, хочется спросить одно: где у нас те орлы, которые все хотели троллейбус 10-ку возродить,а??? Кого рожей потыкать? Решение же проблемы просто и изящно: большую часть дня 52АВ должен ходить до К\ст Северо-Восточный район. Дежурные рейсы до Химопторга - раз в 40 минут, и всеми машинами - в часы пик. Как на 21м трамвайном маршруте. Другое дело, что сам 52АВ триста лет никому не нужен при живом 120в. Ну, кто же виноват....

Матерь божья! А я-то думал, что КС - это элемент инфраструктуры и никакой сакральной ценности не имеет. А на фоне забора все это выглядит тупо и банально - шокирующе. Более яркой демонстрации бардака в городе просто и не представить.

Обращение содержит все признаки того, что писал клиничический шизофреник. Чередование шрифтов и бессмысленное подчеркивание - один из них. Можно смело класть в корзину. По тексту - бредом сумашедшего этот креатив и является.

В рот я Первый канал, и второй канал я в рот Че вы хотите. Они наверное рады не врать, но уже тупо не получается... С другой стороны - репортаж очень позитивный, и даже наши удолбищные автобусы показаны так, что только внимательный зритель заметит обшарпаные двери и поролонки-монетницы. А крупным планом - новенький 52й, новенькая и чистая 340я, мониторчики, камеры - полный фарш, а не Воронеж. Почти Европа. А с другой стороны - нам не надоело ли быть столицей русской проституции, коррупции (Снежана Денисовна) и нацизма? Давайте луше станем родиной ГЛОНАССа, пусть и немного ненастоящей

Троллейбусы-автозаки? Ни ни .... себе!

не должен, и не будет. Но и калымить, то есть брать пассажиров - не имеет права

Всем в Воронеже понятно, что это одна и та же проблема. Зимой в автобусах холодно, а летом жарко, причем в одних и тех же. Как правило это связано с тем, что либо автобус не предназначен в принципе для эксплуатации в нашем климате, либо с тем, что соответствующее оборудование тупо не работает. И всем - плевать. Пассажир в любом случае денежки отдаст.

Сокращенные рейсы недопустимы. В силу Устава автомобильного и наземного городского электрического транспорта, перевозки пассажиров осуществляются по регулярным маршрутам. Маршруты эти в силу Закона "О безопасности дорожного движения" утверждаются. Утвержденные маршруты висят в депо. Где там написано, что маршрут может быть сокращен? Изменен? Нет таких записей? И не может быть. А посему троллейбусы должны ездить от конечной и до конечной. Несоблюдение расписания - это мелочь, а вот нарушение маршрута - административное правонарушение. По той же причине нулевые рейсы должны выполняться без пассажиров.

Не надо шутить с войной бл... играть сирот, и рассказывать, как мало у них, сирых, полномочий. Вопросы организации транспортного обслуживания населения - это целиком и полностью компетенция городской администрации, которая поп большому счету ограничена в вопросах только Уставом автомобильного и наземного электрического транспорта и рядом ведомственных актов, которые рассказывают как надо допустим техосмотр троллейбуса и трамвая проводить. В остальном - им ничто не мешает издать постановление, регламентирующее качество сидений и количество форточек, а также обязать делать летом в автобусе три раза в день влажную уборку. Ничто не мешает им устраивать контрольные мероприятия. Просто когда муниципалы не хотят работать у них две байки - нет полномочий или нет денЯг.

А теперь - подробнее.

Перекосы да, устранили. А индикация была, как минимум на 339 и 347 я ее собственными глазами видел.

Оооо! На 52 маршрут начали лимиту набирать? Молодец Зоткин!

Надо блин сокращать количество ПАЗов, особенно колхозной версии 3205 и ее длинномерного варианта. Везде, где можно заменять МВ на СВ - это нужно делать - на 6м, 54м, 58м 60 маршрутах. Не в обиду ГипроАвтоТРансу - но они выбрали неправильную политику. На 64 нужны ОБВ, на 84 и 24 - БВ, На 34 можно оставить пока длинные ПАЗы, на 4 - СВ. Надо искоренять ПАЗы и ГАЗели! Даже ценой увеличения интервалов и снижения интенсивности. Последнее нужно компенсировать хорошей диспетчеризацией - то есть теми самыми табло, которые будут сообщать, когда же придет нужный тебе маршрут, то есть предсказуемостью. Без вот-этих-вот парных полетов 5А-79 в сторону Северного, 41-52-79-90 в Северо-Восточный, и так далее. А в городе пока - разведение новых газелей-переростков всех мастей, да всеобщая пазификация. И все это - на фоне публикаций в "Береге", о том, как у нас с транспортом все прекрасно, а щаз станет просто зашибись. Впрочем Берег - это лучшая газета для кошачего туалета - я гарантирую это!

Ибо выборы. Я слышал, что повышение цен будет таки с 1 апреля. А у Екрнапешяна все традиционно нормально. Он умудряется не замечать вообще ничего. Я так думаю, что если их контору разогнать, то это мало кто заметит - ну просто перевозчики на взятках сэкономят.