Мудрый Каа

Интересно, интересно... В мэрии не знают,что 1 и 2 волевым решением Зоткина уже месяц как сокращены до Пушкинской? Или любезно прикрывают ему задницу?

С учетом того, что утром и вечером троллейбусы тупо берут штурмом (а равно и автобусы тоже), то руководство будет 7 раз право, если скажет, что и так сойдет. Тем более, что печек на складе нет, ремонтировать останки того что есть нечем и некому.

Чего требовать от ВПТ? Печки поставить? Кто это будет делать?

Вукан Вучик как всегда лаконичен, точен и компетентен: http://auto.lenta.ru/articles/2010/12/02/traffic/ Оно конечно про Москву, но если разобраться, то Воронеж - это просто 1/12 часть Москвы но без метро.

Только качество 5256 у Волжанина и у Ликино-Дулево сильно отличается, Жень, и почему-то в пользу последнего.

Самый первый 5256 появился у нас на 31 маршруте - у него был еще советский госномер - 73 09... потом был на 13м... Надписей "Волжанин" я на них не помню...

Ну сука мало номеров, на всех точно не хватит!! Ну почему 125А? Ну почему не 56? Не 34? Не 12 в конце концов?!

Самое смешное, что ситуация конечно не так катастрофична как 9-11 января этого года, но то, что вставки меняются на каждой конечной - это медицинский факт. Хотя меняются - это сильно сказано, скорее просто вставляется новая. Пока ехал сегодня на 322, на перегоне Детский мир - гост. Брно контакт с сетью пропадал раз 5 полностью, а у впереди идущей 237 башмаки сияли как электросварка. Тем не менее обе машины шли забитыми в хлам и не тормозили прочий поток.

По хорошему, старые машины надо отставлять. Ибо эксплуатировать троллейбусы без салонных печек - это варварство. которое можно было понять и оправдать в 90е..., оправдать - в начале - 2000х, понять в 2006-2009м, но не сегодня. Кстати, начали массово выходить из строя печки на новых.

Сергей, а не приходит в голову, что он один нормальный, а мы - идиоты?

FaNkY, ничего личного, но я даже не вижу смысла это не то чтобы смотреть, но и даже комментировать. Никакого метрополитена у нас нет и не ожидается.

Вся проблемав в том, что дислокация на самом деле должна утверждаться единым документом. Это должно быть одно большое постановление, а не вот такие вот "обмылки" которые плодит наша мэрия. То же самое касается дорожных знаков на улицах и киосков. Но проще небо уронить на землю, чем заставить мэрию работать.

Дислокация остановочных пунктов городского транспорта утверждается постановлением администрации городского округа. Очевидно, ты имеешь ввиду вот это:

Или в хорошие ноги. Никому он ИМХО не нужен, ибо до Димитрова оч много злобных 90х и 79х, а после Димитрова - 65х просто толпы.

Это и будет нынешняя единица.

Нет, а я как специалист-эксперт по муниципальному праву все-таки попытаюсь. Перечитал налоговый кодекс - познал фейл. Перечитал бюджетный кодекс - познал фейл. Резюме: Антон, мне кажется в мэрии сидят вменяемые люди, которые понимают полное отсутствие взаимосвязи между развитием туризма и городским бюджетом. Увеличение поступления ЕНВД от увеличения оборота торговли сувенирами... ИМХО погоду не сделает, особенно учитывая все сложности с администрированием этого налога. Вот у регионального бюджета - заинтересованность прямая, да.

Это будет № 1 - "Больница № 8 - ЖК "Северная корона"

Антон, тут тебе привели много аргументов того, что оное здание является если и памятником, то только российской бесхозяйственности. Трамвайное депо - лицо города? Обалдеть. Многие даже "краеведы" наверное с трудом сообразят о каком памятнике речь. Теперь об интересах, и кто кого обслуживает. Я здесь отнюдь не по служебной необходимости, и моя работа далека от проблем трамвая и троллейбуса. Не надо мешать мух с котлетами. А что касается т.н. памятников - то тут у меня принципиальная позиция - любую рухлядь, которая отслужила своё и является нефункциональной надо сносить к едрене фене, независмо от того, какой "хундожник" в конце ...надцатого века ее наваял. Мне, как горожанину, нужен комфортный город с функциональными зданиями, а не пастораль XIX столетия, чтобы умиляться и ловить кирпичи головой то там то тут. Я не исскуствовед, и не тонкая мятущаяся натура, я хочу жить в городе XXI века. И что меня радует - сносили, сносят и будут сносить эти чертовы "памятники". Потому что к счастью не все "чиновники" - люди с откровенно отказавшими мозгами. Гнилье надо сносить, особенно то, которое не нужно.

Вот! Вот! Мне хотелось, чтобы эти слова были произнесены кем-то помимо меня! Подписываюсь! А какой из них вывод? Вывод простой: Андрюша занимается полной фигнёй. А "старшие товарищи" вроде Ромы Васильева его учат только тактике мелкого фола и организуют ему всяческую поддержку на оплоте маразма - СТТС. Что идет во вред ему же.

Видишь тройку? - И я вижу! А ее нет! Народ, это - единица! Заявляю совершенно ответственно. Во всяком случае в наряде именно так проходит эта единственная машина.

Эту чушь, Антон, я уже читал. И наша артиллерия разумеется не сделала ни одного выстрела по немецкому танковому гаражу, а наша авиация при наступлении даже не попыталась сбросить на скопление немецких танков ни одной бомбы. Так оно и было! Это же трамвайное депо!!!!111 Эго нельзя бомбить!!!!111 И вообще, наши оставили город потому, что на левом берегу было удобнее обороняться, а немцы ушли "из-за перекрытых путей снабжения" А то что в боях за город практически полностью легла 60я армия - это домыслы коммуняк. Да-да.

Работающих микрофонов на старых машинах НЯЗ нет вообще. На новых - вышли из строя примерно 20%. С учетом того, что основная машина 1цы - 212, там микрофон не работает. Таблички, говорите? Ну-ну...

Я вот что еще добавлю. Офтопить, так офтопить! Ни одного памятника истории и архитектуры 19го и даже начала 20го века нет и быть не может. Обосновываю. По официальным данным Воронеж был разрушен на 92%. Данную цифру собственно повторяет Педивикия. На русский не пробовали это высказывания перевести? Это значит,что город представлял собой океан битого кирпича, кое где остались фасады и фундаменты. Никаких целых зданий не сохранилось! Практически ни одного. Об этом не принято говорить, но это так. Поэтому та халупа, которая на 9 января, 54 - де факто 1944 года постройки, собрана из осколков и конского навоза и никакой ценности не представляет. Точнее представляет ценность только для любителей несвежих татр и разбитых КТМ. Хотелось бы взглянуть на музей...

Что касается первого депо, там как говорится дело ясное. Никаких критериев, кроме субъективных нет, а субъективно шедевром зданьице не кажется. Да наверное и не является. А что касается музея, то с ним все понятно - я зайти и посмотреть смогу, ибо наглость + удостоверение свое дело сделают, а всем остальным достаточно знать что Музей есть. Это как Остров в известном фильме. Второй вопрос: посеяно или приватизировано?

Я его не травил и не травлю. Я его прикрывал еще... насколько возможностей хватило. К сожалению, его неумная эскапада с пре-книгой поставила его так сказать за грань. А что касается музея, то не расскажешь ли мне, а также urbi et orbi, Антон, а где же можно посмотреть на экспонаты этого музея? Как туда попасть? Что там вообще есть и что было? Не пора ли так сказать заинтересовать в нем наш будущий Департамент культуры, чтобы под охрану взял и официавльный статус присвоил?