МИгИ

вот как раз сейчас очень много передано в 4107хх из 41х1хх и 41х2хх

вчера и сегодня на М17 бегают 400103,400104 и 400109. Скорее всего переданы, но парковые не переклеили еще?

Турки после Шереметьево перешли как раз-таки во Внуково, несмотря на то, что альянс был в Домодедово. В летние месяцы из ДМЕ было пару чартерных рейсов в Анталью, не более того

а им что Новогиреево, что Кониловская - всё едино...

ну этот точно не передавался

а может просто эбус передали в ФАТП, но не переклеили номера (такое уже было именно при передаче из ФСВ в ФАТП - 430483/412250)

опередили))) увидел сей аппарат и удивился

какой-то учебный НТ 927 77 бегает тоже, но нет бортового

конечно, глупость очередная: более близкий а1 обслуживается 8 ТП (ранее и обслуживался свою бОльшую жизнь 1АП) работает на 4х машинах 400507/09/22/24 без изменений оставили

да

на 91к бегает 430483 без замены бортового

точно были, их выдавали/ разыгрывали

все бывшие троллейбусные...

туда ж до "рельсового каркаса" должны сократить е14х (было написано при организации сиих "эффективных" маршрутов)

да уж... просто великие деньги... маршруты - всюду, куда можно: ФЦ (ФАТП, 1ТП), ЗелАК (Митино, 15 и 11АП). Машины пока в ЗелАК и ФСВ

да и... вы читайте всю переписку, а не последнее сообщение. А по теме: ничего и не будет, выход закрыт, все хлопают в ладоши

ходила на дизельных ЛиАЗах. Эта же образована в ФАТПе для обслуживания эбусных маршрутов бывшей площадки в Мневниках из машин 1 и 2 колонны (часть есть с ФСВ)

именно так и есть: в своё время писал в ГКУ, чтобы расписание 320 и 324(когда он ходил от 2го Мосфильмовского до Парка Победы) скорректировали таким образом, чтобы они не ходили друг за другом. Ответ был прост: мы заказываем услугу с общими параметрами, а всё остальное - зона ответственности эксплуатанта

тут сложно: писали, что это женская колонна в ФАТП, но и на других машинах у них ездят женщины. Думаю, что это те же 1 и 2 колонна, но просто закрепление за женщинами. хотя сейчас парочка 4116хх передана в 4107хх

4106хх давно (в апреле) перераспределены в 4111хх и 4112хх. Было упорядочивание/ приведение в порядок нумерации по колоннам. 412ххх - начали нумерацию после заполнения 4111хх, 4112хх и 4115хх. Большой приход новых машин 4107хх - организована колонна для обслуживания экс-маршрутов 5АП (так получилось, что сейчас это "лужниковский куст") А так вспомните исторически ФАТП: новые машины/ троллейбусы приходили в основном в 1 и 2 колонну, а в 3 колонну на Филевский парк подавались в основном уже бегавшие

410705 (мр 610) как раз сегодня бегает на а379

080677 сегодня на а366

там как раз и место гармошкам: народу всегда в мясо

абсолютно согласен вроде на ступеньке от старой к куску отремонтированной части ВПП. Во всех трёх случаях причина - человеческий фактор

я не искперд, но если как-то искать схожесть, то , наверное, второе. Стойки не крепятся к баку - это раз. Еще непонятно, что всё-таки произошло (из-за чего "провис" двигатель) - это два. Лучше почитать на любом профильном сайте: там полно мнений, но хотя бы это не МК, которые пишут "мысли из головы" автобусы/ трамваи -то иногда горят и без ДТП я так понимаю, этот самолёт базируется у них в Москве и выполняет рейсы в Тамбов. В "свободное время" вот и Ярославль подвернулся к сожалению это так: аналогичное "прикладывание к земле" а321 NordWinda закончилось (если знаете) присутствием передней стойки в салоне