Андрей Лобуз

Ещё прикрепляю фото этого поезда для полноты картины

Я получил такую дозу ретро-удовольствия от него! Музей на колёсах

Это городской, по габаритам как МАЗ 206 Не классический пазик

Да, ПАЗы это болезнь половины и больше российской провинции. В своей поездке на теплоходе я, за исключением 3237 почтенного возраста в Казани, их видел в Чистополе (Только они), в Сарапуле (90%+), в Чайковском (Тоже ничего другого не видел, классика и Вектор некст). В Елабуге вообще сложилось ощущение, будто там полторы газели на весь город и людям этого хватает. Я вот по лицам научился отличать удмурток от русских, коми-пермячка с которой познакомился, вообще была внешне больше похожа на стереотипную татарку почему-то.. А вот татары совсем разные, порой и не понять, кто русский, кто татарин, и много метисов

Добирался из Самары в Москву на 317Щ поезде (Бишкек 2 - Москва Павелецкая), на котором хотел проехать ещё давно. Весьма аутентичный аммендорф, погрузивший меня в прошлое лет эдак на 30.

Днём спится спокойнее. Без снов и тревоги. Так и сплю уже второй раз. По 1,5-3 часа. Иначе бы кукуха поехала далеко и надолго(( А как спать хорошо здесь ночами, не знаю. Дома в последнее время спал здраво, без нареканий. А тут просто бедствие какое-то

Предисловие. Плыву в качестве туриста на теплоходе по Волге и Каме. Прошлая ночь была каким-то хоррором Не поспал толком.. уже третью ночь Сначала долго не мог уснуть: просто не спалось из-за продолжительного дневного сна и дребезжания стекла в окне. Проблему эту я решил с помощью туалетной бумаги и Минского проездного (да простят меня работники МинскТранса): затыкал этой карточкой скомканную бумагу в зазор, из-за которого вся форточка ходила ходуном и стучала по оконной раме. Достать я её оттуда потом смогу, достаточно просто открыть окно. Уснул. Снились Котельники. Сел в метро. А там на табло вместо Планерной указана какая-то Фаитовская (ночью просыпался, помнил точное название. Сейчас нет.) Оказывается на ТКЛ открыли ещё одну станцию с севера без лишней шумихи. Потом шёл по какому-то жилому комплексу, а там пахло мертвечиной и палёной плотью. Спросил об этом случайную женщину, оказывается, она обожгла пятку и так пахла её болячка. А запах всё усиливался. Причём невыносимый, тяжёлый, удушающий. Проснулся. Запах в реальности ещё сильнее. Запах бытового газа. Утечка?? Выскочил из каюты, как только обрёл контроль над конечностями, бегом на пост дежурного сотрудника. -Ой, не пугайтесь, мы плывём возле газоперекачивающих станций. Так должно быть. Обратно в каюту. Рукоятку усиленной системы вентиляции в крайнее положение. Громкое шипение на пол-этажа. Воздух чистый. Дождался пока чистый воздух вытеснит этот смрад. Выключил. Уснул. И снова Москва. Окраины. Даже скорее Новая Москва. Куча автобусов. Мне почему-то нужно зайцем, я принципиально не хочу платить. А куда именно ехать - не важно. Маршруты все знакомых номеров, но трассы совсем другие: тот же м1 вместо стандартной трассы идёт из одной дыры в глуши в другую. Как-то таки возвращаюсь домой. Отец просит забрать какую-то вещь из здания по адресу Волгоградский проспект 107к10 (оно внезапно было вообще на Рязанском проспекте возле метро Окская). Мол, поднимаешься там на 12 этаж, заходишь в определенную дверь, просишь эту вещь, забираешь, выходишь.. Как бы не так.. Сначала я решил зайти на рыночек возле этого микрорайона, купить китайский мармелад, а там были какие-то стрёмные парни, которые по ощущениям следили за мной. Так и не купил ничего. Здание с виду казалось жилым. Обычный подъезд, лифты, лестница. Три узких лифта, два рядом, один напротив. Один из лифтов уехал передо мной. Захожу в другой. Производства КМЗ, старый, крашеный во много слоёв. За мной заходит крепкий парень быдловатого вида. Нажимаю 12. Он следом прожимает 4, 7, 11, ещё какие-то кнопки, но у лифта стоит ограничение и они не загораются. Я спрашиваю: зачем? Он отвечает: Надо. Клюв свой закрой. Решаю выскочить в закрывающиеся двери и пойти по лестнице. Но выше четвёртого идти становится тяжелее: ступени щербатые, потом и вовсе часть отсутствует, потом уже ползу по арматуре. Развернуться нельзя: сзади стоит тот парень с братками и говорит: развернешься - убьём на месте. Потом лестница превращается в вертикальную шахту с минимальными выступами по бокам. Ползу. По трубам, по кирпичам. Внизу пропасть. Выше всё же легче. Под ногами появляется всякая сантехника: раковины, унитазы, привинченные к стенам на высоте. Вместо перил - связки проводов, местами оголённые. Добрался. Мне выдали нужную вещь и тут же повалили на пол и начали бить. Подробностей не помню. Было ОЧЕНЬ страшно. Понимал что не единственная их жертва. Они издевались над женщинами. Рано или поздно я смог оттуда вырваться. Спустился уже на лифте. В состоянии тяжелейшего шока, не чувствуя ни боли, ничего, я пошёл не домой, а к своей близкой подруге бурятке, которую мой мозг сгенерировал во сне. Она крепко обняла меня и мне стало так спокойно после всего пережитого.. Но сказала не привлекать полицию, так как времена сейчас тяжёлые, а полиция бессильна против преступности. Иначе как целый дом (естественно нежилой сейчас) мог быть захвачен бандитской группировкой, и это прямо посреди города? Я согласился с ней в моменте, но в полицию всё таки сообщил. Отец извинился передо мной за такое опасное задание. Последняя сцена сна. Ночь. Фонари почти не работают. Падает что-то белое, похожее на снег, но совсем не холодно. Мы с матерью идём во мраке в сторону этого дома. Прямо по проезжей части переходим перекресток Рязанского и Окской улицы. Машин нет. Прямо на проезжей части лежат железнодорожные пути и имеются многочисленные переезды. Но вместо привычных красных огней при приближении поезда на светофоре отображается фиолетовым цветом логотип wildberries. Понимаю, что Ким-Бакальчук распорядилась эвакуировать остатки товара со складов поездами, ведь в стране уже очень тяжёлое положение. Просыпаюсь. Буду спать ещё. Днём.

Снилось, будто я снова встретился со своей прошлой компанией.. И мы поехали обкатывать маршрут, на котором из-за нехватки подвижного состава вышли сразу трамваи (среди которых была единственная оставшаяся Песа, электробусы и один троллейбус ПТМЗ "Орбита", который был опытным, и много лет находился в консервации. Как же такой троллейбус ехал по Москве? Очень просто: за ним ехал тягач техпомощи московского транспорта, и питал его током от генераторов через кабель. На этой Орбите я и проехал. Машина представляла собой стандартный четырёхдверный троллейбус ПТМЗ, только обновлённый с точки зрения дизайна и оборудования, ярко жёлтого цвета с бордовыми полосами. Передняя дверь была стандартной, планетарного типа, все остальные - прислонно сдвижные. Салон был похож на модернизированный ЛВС-86, серые стены и потолок, похожие сиденья, светодиодные лампы по центру и ярко жёлтые поручни. Звуковой информатор работал, бегущая строка тоже. Голос стандартный, Юлии Романовой.

Снилось будто я наконец получил (вероятно, просто купил) права и без какого-либо опыта вождения и чисто по интуиции решил выехать в город. Без аварий смог доехать куда-то в район Бауманской, потом забыл, что приехал на авто и по привычке сел в метро, оставив машину где-то во дворах. Потом почему-то решил, что эти права позволяют мне водить и поезда (любые) и приехал на Ленинградский вокзал, где стояла не то ласточка, не то иволга до Твери. Зашёл в кабину, а там топливный бак, куда нужно заливать говяжий жир, потому что, оказывается, и автомобили и поезда теперь ездят на говяжьем жире. Затем было размышление о том, насколько стали полезны коровы для транспортной промышленности, что наконец нашли самый эффективный способ получения энергии из мяса, и на одной корове иволга может добраться из Москвы в Тверь. Но сдвинуть поезд с места у меня так и не получилось: стал переживать, что что-нибудь сделаю не так, что приведёт к поломке и аварии, ведь я вообще не знал, как запускается и управляется эта электричка, и изначально хотел делать всё методом тыка. Решил дождаться, пока придёт профессиональный машинист, и доехать на этой элке до Останкино, а оттуда трамваями до Бауманской, чтобы забрать машину.

Мне снилось, будто из-за дефицита топлива в Москве таки возрождают троллейбусы, пока что на Юго-Востоке Москвы, от Вешняков до Курьяново. Планировали сделать троллейбусными такие маршруты, как е70 (63тб), м74 (74тб в нынешнем исполнении), 115, 429 и многие другие. При мне уже монтировали контактную сеть и реконструировали то, что осталось после 2020 года (в реальности ничего уже не осталось, но во сне она ещё была на некоторых участках). Депо планировали быстро организовать вместо гаражных кооперативов возле Волжской. А затем отроллейбусить и другие округа Москвы при удачном исходе текущего эксперимента. Ещё снилось, будто стоял на какой-то платформе МЦД, визуально похожей на Киевское направление в нынешнем его состоянии, и тут на Москву массово полетели не то дроны, не то ракеты. Загрохотало, везде выключился свет. Понял, что так просто уехать мне не судьба. Интернет и связь тоже отрубились в ноль. Вдруг вижу, как по инерции на платформу закатывается ЭД4М - 04хх, полностью обесточенная. Остановилась, двери, естественно, не открываются. Через несколько минут электроэнергию снова подали, и я смог уехать. В официальных новостях писали про маленькую техническую неисправность, и о том, что интернет во всей Москве не отключался, и вообще никому всё это не помешало; в телеграм-каналах и в Ютубе - о полном трындеце во всех сферах. Ещё снилось, как залил еду бытовой химией вместо соуса, так как был убежден что это соус. Долго читал потом статьи в интернете, насколько вредно действующее вещество при его употреблении перорально)

Числится ли в реестрах маршрут Румянцево - Катуар - Фоминское? Кем он обслуживается и какой статус имеет? Почему у него нет номера? Или это вовсе нелегал?

ш3 192307 и 192347 идут сплоткой, достаточно заполнившись, судя по всему, медперсоналом. Причём отправились с разницей минуты полторы, и все знали, что второй точно будет, поэтому не набились в первый Оба Мерседесы

Вообще не понимаю как работает этот маршрут. Несколько кругов они дали такой сплоткой, хотя думалось, что это баг карт с задвоением метки. Больше машин на линии не было. На школе Достоевского мы с девушкой остались в салоне одни, водитель даже не перестроился в правый ряд, высадил нас из второго, и то нехотя. Фоточка:

Думаю обкатать ш3 🫠

Водитель громко и доходчиво объясняет, какое кругосветное путешествие ждёт тех, кто на Войковской перепутал ш1 и м1))

В сторону больницы были только двое пенсионеров, и то, похоже, сели в обратном направлении, так как катались, да несколько транспортных фанатов Обратно ещё меньше

ш2 НЕФАЗ 192265 Валидаторы работают На ш3 проехать не удастся, он работает по будням, совершает два рейса подряд. Как-нибудь проедусь

ш1 - старый 5292 с бортовым 192530 Едет непривычно быстро для московских автобусов Кайф! Валидаторы отключены

Снилась Воркута. Будто приехал туда на поезде с какими-то ребятами из транспортного сообщества, первым делом нам пришёл последний оставшийся троллейбус (!) "Икарус", все остальные уже заменили на какие-то простенькие "Тролзы". Воркута во сне была больше, чем в реальности, и состояла в основном из девятиэтажных домов разных годов постройки. Помню, мы шли по набережной широкой реки, а от неё веяло холодом, причём если в городе было +20, то у реки все +2. А когда ехали обратно на поезде, видели массовое занятие йогой возле одной из девятиэтажек. Во сне там не было такого понятия, как полярный день, поэтому приехали на рассвете, переночевали одну полноценную ночь, уехали на закате следующего дня. А температура летними ночами опускалась там до -60.. Была куча сюрреалистических сцен с какими-то битвами разных персонажей, и очень много битого стекла, по которому я ходил босыми ногами зачем-то.. Типа был один персонаж, главный, и он решил наказать всех остальных. Многие сразу уходили в нокаут, были побеждены, но двое, а именно большой глупый кот и супер-робот смогли выйти из этой странной сцены победителями. Главный персонаж со всей силы швырнул кота в асфальт, из-за чего тот треснул, но кот остался невредим, ведь он всегда использовался как снаряд для метания во врагов. Робот же оказался нечувствительным к любым ударам и электрошокам, так как главный сам ранее зачаровал его на неуязвимость.. Вокзал Воркуты был маленьким и стареньким, будто бы вовсе дореволюционным. Но под ним, на удивление, был подземный переход, в который, как оказалось, разрешено зайти только через вокзал, чтобы пройти металлоискатели и сканеры. А на выход можно без прохода через здание вокзала сразу выйти в город. Но мера работает не жёстко: при спуске по лестнице из города, сама лестница издаёт достаточно тихий звук Выу-Выу-Выу, и это якобы должно привлечь охрану, но охранника там нет. При подъёме же, лестница звуков не издаёт. На севере Воркуты оказался гигантский завод, который я всё хотел посмотреть, но мне банально не хватало времени до отъезда. Разве что я глянул на него издалека, пытаясь разглядеть хоть что-то за дальними микрорайонами, прилегающими к нему. А обратный поезд был какой-то доисторический. В купе были три или четыре розетки, но ни к одной из них не подходила стандартная вилка от зарядника телефона. Свет был тусклый. Отделка купе под тёмное дерево. Но не аммендорф, а скорее вагон был ранний тверской.

Каким местом м31 туда заезжает? Или это была временная схема движения? Всё равно слабо представляю себе, как он мог там оказаться

А что с м72?

Как сегодня ходит 305?

Снилось, будто я опоздал на все поезда из Самары в Москву, и решил ехать на маршрутке до Саратова, который, почему-то, был выше по Волге и на том же берегу. Прибегаю на автостанцию с опозданием в пару минут, но на какой путь (?) прибывает маршрутка, не указано. Наконец, на табло это высвечивается, спускаюсь вниз по лестнице с конкорса, прямо как в реальном ЖД вокзале, и попадаю на обычный перрон провинциального автовокзала. Там стоит газель, на ней написано "639 Самара - Саратов", а рядом куча мешков по 15-20 килограмм, судя по всему это сахар. Причём их настолько много, что они могли бы полностью занять салон, вот прямо доверху. Их, и ещё какие-то металлоконструкции, всё таки как-то распихивают, чтобы я, и ещё несколько пассажиров, могли сесть. Наконец отправляемся, рассматриваю ночную Самару, предвкушаю совершенно новый путь до Москвы, ведь дальше планирую на рассвете сесть в поезд в Москву из Саратова, и приехать в столицу уже вечером. Светает, прибываем. Внизу блестит Волга, небо в приятных розовых тонах. На автостанции узнаю, что есть стыковочный рейс другого автобуса, уже побольше, до Москвы. Мужики с сахаром перегружают мешки в этот автобус. Теперь места достаточно. К тому же изнутри он вовсе не автобус, а двухэтажное офисное здание. В пути с них позже возьмут пошлину в размере 262 рублей за перевозку сахара в таком количестве).. А я времени не терял, договорился, что за тысячу рублей повезу с собой посылку и передам её получателю. Посылка представляла собой большую белую пластмассовую банку с порошком из полезных кишечных бактерий, витаминов и аминокислот. И вот я в Москве. Место доставки - какая-то случайная точка. Вроде бы подземный переход под Рязанским проспектом возле одноименной станции метро. Указано точное время. Подхожу туда, а там несколько пожилых мужчин бомжеватого вида. Спрашиваю: - Захарий - это кто-то из ваших? (Так звали получателя исходя из описания заказа) Мне отвечают утвердительно. Только его сейчас нет на месте. Кто-то говорит мне, что должен быть на Нижегородской, кто-то считает, что он сейчас на работе в небольшом ТЦ на Сормовской улице, д.6. Еду в этот ТЦ. Там за стойкой информации сидит молоденькая девушка, которая отвечает мне на интересующий меня вопрос, что Захарий должен был выйти сегодня на смену, но его, почему-то, нет. Я передал ей эту банку, попросил отдать при первой возможности. Хотел попросить номер телефона, чтобы впоследствии уточнить, явился ли Захарий, и какая судьба моей посылки, но почему-то, решил для себя, что всё и так будет в порядке. Раздается звук появления нового заказа. За 600 рублей из Москвы в Пензу. Просыпаюсь.

Я думал, что это после прочтения моего сна

Снилось будто трамваи на мтд научились сцеплять по три, а сзади, в некоторых случаях, крепился бело-зелёный ЛиАЗ, в котором сидел ещё один водитель и подруливал, чтобы держаться в колее)) Помимо этого опять в деталях снился укус большого клеща и его последствия