Nonesuch

Земля на воде в городе самая дешёвая. Покупаешь причал и сдаёшь в аренду какому-нибудь ресторану или водной станции и получаешь денюжку. Бизнес.

На Софрине стоит цистерновоз интересный. На одной цистерне написано с одного края владелец Лукойл, на другом краю Весттранс, а ещё указан общий лизингодатель третья сторонняя компания. А как такое возможно, чтобы одним вагоном сразу несколько не связанных компаний управляли? Как они делят этот вагон?

А мне понравился ЭП-2ДМ с сидениями от Иволги 3+2 (без нашивки Иволга). Там ещё усиленный бортик для багажной полки, и по 4 сдвижных крючка у каждого окна. На 8:05 Посадскую поставили вместо говноиволги. Проход между вагонами без внутренних дверей в тепловом контуре. Подстаканников нет, но они и не нужны на дальняк. Жаль, что пока только один такой состав выпустили. Фотки тоже есть, могу вечером выложить. Зато Иволгу пустили вчера в вечерний пик до Фрязина, в каждом вагоне от 1/3 до 1/2 сидячих было занято. Будет весело посмотреть, когда Иволгами всё монинское направление заменят. В середине состава ещё какие-то железнодорожники ехали, вышли на Зеленоградской и в Пушкине. Осталось только понять, зачем этой эльке навтыкали остановок между Мытищами и Пушкино.

Они прямо весь салон автобуса заполняют? Не проще ли их социальным такси от Мосготранса развозить?

А по сути ведь верные замечания и грамотно нашли, куда и как пожаловаться.

Я бы все маршруты с конечной у Рижской продлил бы через Водопроводный проезд и посадку-высадку сделал прямо перед воротами ОРП (место там есть). Больно далеко пешком в те цветочные идти, 800 метров от вестибюля метро. Конечную назвать «Рижская площадь».

А нужно смотреть, где люди на этих автобусах выходят. На промежуточных остановках по трассе или массово едут до конечной. На тех же долгопрудненских и лобненских до Москвы вылезают у м. Физтех, Лианозово и Алтуфьево. Вот здесь и нужно менять. Зачем ехать до м. Лианозово, когда у тебя электричка под боком? Да и до Алтуфьево можно у м.Физтех пересесть на городские, проблем с вывозом в том коридоре нет. Транспорт нужен там, где ему альтернативы нет. Это уже многое значит. Позволяет экономить на проезде и гарантированно уехать, а не ждать по часу автобус. Люди вообще хотят на газелях ездить за наличку, а не на больших вместительных автобусах и троллейбусах — пойдём у них на поводу? А должны люди ездить именно в соответствии с транспортной логикой. Изучи закон энтропии на досуге. Ты когда станешь чиновником попробуй воплотить свои идеи в жизни и посмотри на реакцию людей. Будешь сильно удивлён, что пассажиры не оценят твои действия ради их же блага. То, что ты скандируешь — это популизм в чистом виде. Задача организовать транспортный порядок, а не идти на поводу отдельной толпы. А нахрена для школьников дёргать городские маршруты? Вот пусть отдельно закупают школьные автобусы и развозят ими куда надо. Это Москвы также касается, ибо на всех этих школьных в Измайлово, Метрогородке я ни разу не видел самих школьников. Зато гармошки в час пик выдернуты на воздух. Остальные регионы России так и живут ещё с советского времени, а в Лобне решили дичь с Авиатикой вытворить.

Поворот у Морозок? 5-10 минут, но никак не полчаса.

Цитату в студию, где я писал про Бирюлёво. «Мне нужны твоя одежда, ботинки и мотоцикл» А кто-то будет возражать? Поэтому сократим е30 до вида 4м/р Митина — метро «Пятницкое шоссе». Ты-то не перевирай и не пиши тут чушь. До ближайшего метро хочет один только Мельников. Остальное — твои личные домыслы, даже Мельников такого не писал в обоснование. В часы пик как раз всё битком на одну остановку. Даже отменённый 105 перед смертью забивался полностью. Кому удобно — те и так пешком/ на трамвае. С самой Гидры и по началу Ленинградского шоссе так уже не получится. Так у него нет аргументации, только скандирование лозунгов. Фактология отсутствует, поэтому нет смысла с ним дискутировать, пока не изучит матчасть. Собственно по факту оставить е30 и 905 высказалось только 2-3 форумчанина здесь, остальные только «я привык так ездить, мне удобно, экономлю на проездном, а то и вовсе зайцем, не люблю спускаться в метро и мои точки притяжения тяготеют к трассе е30/905, в остальную часть города не суюсь, на проблемы остальной части города глубоко насрать». Цимес в том, что при отмене е30 и 905 остальной части города будет глубоко насрать на проблемы отдельных пассажиров трассы. И количество остальной части города сильно превышает количество любителей кататься из Митина в МАДИ, на ул.Расковой и в мэрию с ветерком. Аргумент про неудобное метро не хочу комментировать. Переходить Ленинградку не составляет труда, а в метро (причём иногда это совмещённый вход/выход) — это непреодолимая трудность. Про скорость тоже не хочу, ибо сегодня полдня провёл в окрестностях Тверской Заставы и воочию видел хвост этой пробки от Пушкинской площади и примерно от Ленинградского проспекта, 11. Несколько ДТП в районе сужения у моста по обе стороны, самозатык на Васильевской ул., т.к. светофоры на 1ой Брестской, 1ой и 2ой Тверским-Ямским в противофазе друг отн. друга работают, а поток там огромный, даже пытаются повернуть налево на Васильевскую и ул.Чаянова. Я бы вообще убрал там светофор и запретил проезжать насквозь, только пробки генерирует. Ещё не забываем пробочный поворот на Беговую ул. и выезд с Оружейного пер.: А-полосу постоянно перекрывают. В пик огромный пешеходный поток от Лениградского пр-та, 15 и окрестных вузов, поскольку поостановочников не дождаться, зато мимо шпарят экспрессы. Видимо, МАДИ — это уважаемая контора, точка притяжения, а другие пусть перебьются.

В объезд Дмитрова будет побыстрее. До МЦД изначально был обречён на провал из-за пробок. Если альтернатива будет быстрой (а ж/д до Дмитрова кривая и медленная), то с пересадкой имеет смысл ехать. 55 — для местных связей с райцентром. В соседней теме всерьёз рассматривают 442 до Лесного Городка в обход пробок. До Икши можно по Тройке доехать. А также уехать в Кубинку и Александров.

Не спасло бы от наличия экспрессов, т.к. основной поток идёт в центр, а Троицкая линия идёт в жопу мира. А спроектировать линию от Академической через Тульскую до Павелецкой вполне могли бы. Тогда да, одного экспресса хватило бы за глаза. И меньше зигзагов на пути, как сейчас к Крымской, которую настолько бездарно насадили, что не оставили пересадки на СТЛ и Павелецкое направление ж/д. Но мне бы, конечно, лишняя станция не помешала: выходишь из метро и сразу в один из любимых баров со студентками, а потом домой с ними быстро.

Ну да, если основной вывозной маршрут на Боровском шоссе 767 с интервалами 20+, а на Кутузовском проспекте в роли экспресса Филёвская линия или оспаривают существование е41, то писать бесполезно. Пусть учат матчасть, а потом аргументированно отвечают. Давай не разводи демагогию про замену бордюров, повышение тарифов ЖКХ и т.д. Для Росгвардии берут автобусы всегда из резерва и да, гармошки ещё как заполняются. Такси и самокатам. Зайки так видят. е41 формально не экспресс, потому что не пропускает ни одну промежуточную остановку по трассе следования. Как почивший в бозе маршрут из Кожухова на Коровинское шоссе — могли также переименовать в е*. А главное, он не идёт к МЦД, а связывает отдалённые от электрички районы, поэтому сравнение с экспрессами абсолютно некорректное по всем пунктам. И зайцем на нём не проедешь: сначала у м.Ховрино одна линия контролёров нередко с ментами пасут, потом высаживаются на первой остановке в Зеленограде, подсаживается другая линия местных контролёров и повторно проверяет билеты. Так что в случае чего тебя сразу в отделение полиции отправят. В 905 я ни разу не встречал контролёров, но охотно верю, что бывают. Существование е41 не подлежит сомнению, 905 надо просто отменить. Так проще сразу отменить 905 и его выпуском прокачать 243 и 403. Ты путаешь причину и следствие.

Так это Лобня. Пока заедешь, потеряешь полчаса на ровном месте. У Икши высадил, перешёл зебру и вот у тебя электричка.

пешком дворами 5-10 минут

Так сесть это и подразумевает растолкать прохожих в дверях при свободной середине салона (а иногда стоят вокруг свободных сидений). Обычно бараны встают в проходе и уткнутся в телефон с бананами в ушах, мешая потоку входить и выходить. Почему бы таким сразу в поддых не дать? Не обязательно единоборства, но ходить в качалку всегда полезно. Заходишь в метро в пятницу или субботу вечером/ночью — обычно полвагона пьяная гоп-компания.