Зеркало

были, да, но довольно давно... а в начале 90-х там многие путались: 360, 320э, 320 п/э и обычный 320, и все с разным набором остановок))

посмотрим по итогу да хватает там вполне сейчас, если реже не делать он экспресс только на бумаге в отличие от 360

бьют не по паспорту а по роже (с) старый анекдот реально эти "автобусы" ходят гораздо чаще чем на этой бумаге это само собой, их никто не трогает поездив там вдоволь с конца 70-х годов, я бы сказал совсем наоборот))

немного о возвращении с Югов методом КХТУ, особо касается приверженцев Кренделизма)) примерно за неделю взял на 029 небоковой плацкарт до Воронежа (до Москвы не было) + 739, по времени идеально устраивало - за сутки да еще и с 5-часовой прогулкой по любимому Воронежу (которая правда в итоге из-за опоздания на 2 часа сократилась) так вот, к моему глубокому удивлению, в день отправления на этот же поезд были даже купе до Москвы всего за 9 тыр (это фирмач если что), причем в полном соответствии с требованиями ТНК еще и полное детское купе свободно!)) но менять ничего не стал - хотелось и по Воронежу погулять и 739 наконец обкатать несколько впечатлений о Воронежском двухэтажнике: 1) для одноразовых покатушек - нормально (да и то за окном одна лесозащитная полоса сплошняком), для штатных поездок - как я и предполагал, в пень, нормальных ночников более чем достаточно, задница не казенная)) 2) кондеи настроены просто ублюдочно, через час поездки все пассажиры (видимо опытные) уже были в свитерах и ветровках... мало того, периодически из них шел какой-то полусортирный запах, вот такой комфорт (ругательство)(( 3) зачем начальник поезда нагло врет про опоздание на 30 минут, когда глядя в окно очевидно что это как минимум час??? а ведь при таком прибытии для многих пассажиров это критично, кому-то придется думать как дальше добираться...(( 4) но едет тихо, мягко и очень комфортно, гораздо лучше всяких птичьих инсинуаций)) почему такое не пустить в Кострому или Белгород - не понимаю... 5) откуда такая мощная посадка в Богоявленске? кроме КХТУ с Югов ничего в голову не приходит...

мужики, да это вообще хрень какая-то автобусов 320э и не было, одни маршрутки ходили, причем значительно чаще чем указано с таким графиком их там порвали бы на металлолом))

кому должна и где это написано? у кого голова на плечах, тот и так не запутается, а у кого с логикой проблемы - хоть обпереименовывайся, все равно не поможет)) вон в тех же Люберцах или Жуковском по 4 станции и какая "основнее" пойми еще... в Мытищах то же самое... вот вариантов типа Тарусской реально не должно быть)) ну ты же любишь сохранение исторических названий - в Воскресенске так и есть, 88 км появился значительно позже основной станции

а чего она тебя так раздражает? хорошо запоминающаяся конечная и все по делу - 88-й км железной дороги там есть, показывает расстояние от Москвы)) мне и 47 нравилось гораздо больше чем Ипподром)) те же Бронницы или Тарусская вводят в заблуждение (причем реально!) куда больше))

а в итоге опять не состоялось, но совсем по другой причине - за несколько часов до отправления расклад пришлось несколько изменить... так что покатушки на РА снова откладываются на неопределенный срок... все откликнувшимся спасибо))

пятница, карточка!))

ну бригадам конечно чем меньше тем лучше

тебе вон Т9 уже про сугробы напоминает, готовься, уже скоро))

то есть рекомендуешь не читать?))

да ну нафиг - та же самая перекрасилась))

эх... ты не оценил - я же песню про Армавир выкладывал, вроде даже не один раз))

твоя любимая женщина за эту неделю волосы перекрасила?))

в смысле - нечего смотреть? а водохранилище? (с))) не жди - вот она: ))

позавчера там просто была открыта калитка с ПДСов, проходи сколько хочешь а так да - билет на электричку или карточка провожающего

МЦД-4 Суково - Обираловка...))

ну этим как раз Казанка не уникальна - вон от Тарусской до Тарусы вообще не доберешься через Оку))

абсолютно так же ездили всегда без всякого МЦД))

а также Люберецкие - ПанкИ)) более того, на других направлениях никогда не было штатных "цифровых" конечных, а тут целых две))

но если они нужны многим, значит нужно их ввести хотя бы части дальних электричек, вон даже Крендель согласился))

одно дело подсаживаются, а другое - едут с Апрелевки больше чем от Москвы, это значит что народ со всех промежуточных там скапливается

на Д1, Д2, Д3 ездят без всяких конфликтов

вот про это я и говорю - Наро-Фоминские со всеми, более дальние и РЭКСы по быстрым