Зеркало

ну при таком количестве переездов имхо это еще сильно повезло знаю противоположный пример: люди улетели в одну страну, багаж - в другую, после долгих разборок с авиакомпанией через несколько дней багаж получили, но что было с планами - сам понимаешь истина как обычно наверное где-то посередине, но по мне гораздо проще строить планы с листа, чем в пожарном порядке перекраивать то что не срослось

хочешь рассмешить бога - расскажи ему о своих планах)) вот по этой причине никаких детальных планов, а просто перечень того что хочется успеть с очень примерными раскладами по времени дальше все прорабатывается и корректируется на месте

ну это из цикла зубов бояться - в рот не давать)) у меня вот в сентябре на Югах неожиданно сдох аккумулятор, причем в один момент без предупреждения - просто перестал заряжаться и все(( ну словил гемор на пару часов, заехал в сервис - оказалось посыпались одна или две банки и начали коротить, там же и поменял его, ну что теперь делать? а насчет чего-то более серьезного - так заезжай на диагностику перед поездкой и все)) ну это распространенный миф о том что по Москве ездить невозможно, оставшийся во многом из 90-х, хотя на самом деле в регионах бывает куда хуже((

ну "даешь Иволги на дальний пригород" по-моему тут никто не высказывал я тоже в пик почти не езжу, но в Иволге чувствую себя как в трамвае, а в ЭП2Д как в поезде, это приятнее)) ну и гул/верещание/вибрация в Иволгах уже намного противнее((

Похоже, тот, кто это предлагает, железной дорогой пользуется лишь эпизодически. да заказуха, в первый раз что ли((

подготовка грунта куда геморнее, начиная с того что надо подвоз как-то организовывать

это уже в тему про фобии, как раз недавно открыли))

ну почему? может и на гораздо большей))

это все же не в центре, так-то в Питере и глубже роют даже если пройдешь саму линию и выроешь станцию, куда там упрется наклонный ствол по дороге - тот еще квест))

это значит зарываться еще глубже Трубной, не знаю насколько это все возможно

так хордами это не решишь, а в соседние районы поток не такой чтобы их строить при такой планировке Москвы кольцо эффективнее, т.к. как минимум пересаживаться меньше

это рисовали уже позже, в 80-х годах, и тоже правильно что отказались - нет в Москве таких хордовых потоков, ни тогда ни сейчас, и в обозримом будущем не предвидится - результат присоединения 2012 года это показал

нет там хороших вариантов уже как лет 50 и никогда не будет - планировку Москвы не поменять, а центр не резиновый по трассировке было изначально предусмотрено ветвление на Полежаевской и ранее на Войковской, это более ли менее прямо, но от обоих отказались, скорее всего справедливо - на обоих линиях мог случиться перегруз

видимо не знали что такое средняя скорость))

ни разу такого не замечал при многократных поездках на Юг, 3-тьфу это было, да, ну уже в прошлом, теперь только камеры как и в Подмосковье... печально известную кормушку на Цукеровой Балке вроде разогнали, в Каменске тоже, опять же 3-тьфу))

ну вот в Кабардинке и Геленджике я находил довольно спокойно, про Голубицкую даже не говорю... в Анапе в 2012 году помню жопа была, да))

зачем себя на такое настраивать? а по поводу штрафов каждый сам себе злобный Буратино... с парковками кроме Москвы, Питера, Сочи и еще нескольких популярных курортов нигде проблем нет

на НОТ конечно же

да тут на форуме 90% таких обсуждений))

она кривее, но меньше размером, по лишнему времени будет то же самое ну а здесь с Ярославки на Преображенку и далее по Щелковскому шоссе

полный аналог Митино

смотря сколько автобусов в день а это на случай КХТУ))

это Иволги так посыпались? возможно что там где МЦД финансирование несколько другое

в те времена билеты на поезд на популярные направления были куда бОльшим дефицитом чем сейчас

НЯП закрытием к/с ВДНХ-сев., а в Останкино столько маршрутов было не нужно