Зеркало

ну вот в том-то и дело, что если его купишь онлайн после посадки, то уже не активируешь, а контролеры не исключено что неактивированный посчитают отсутствием билета и заставят покупать новый... поэтому если поеду, то загружаюсь без билета и покупаю у них за +200 руб))

меня аналогично удивлял Голутвин))

мы тоже в какие-то годы, но такое там не каждый год, в прошлом было уже хуже потому что у тебя двойные стандарты - про поездки допускается разное мнение, про погоду - нет))

мне ковырять страницы на форуме чтобы вспомнить что там говорили несколько дней назад тоже не очень интересно

не, я как раз про ЦППК - экспресс на Узловую

два вопроса знатокам)) 1) можно ли взять билет онлайн на пригородный экспресс ЦППК уже после посадки в поезд? и что будет если его не провести через турникет? 2) если не предъявляешь билет кассиру-контролеру, он обязан сначала предложить купить билет по номиналу + 200 руб и только в случае отказа выписать штраф? З.Ы. просьба админам не считать это обсуждением способов безбилетного проезда, причину интереса я указал несколькими сообщениями выше

зато с 20-го практически заканчивается сезон на наших югах)) ну ты лучше помнишь куда ты ездил)) а почему ты решил что я так считаю? если ты с кем-то споришь про +30 или ДНВД, это же не значит что должен быть у всех одинаковый подход)) Возможно, так и сделает. кстати, а отмазка на двоих по одному больничному прокатывает?))

так вроде в Турции конец сентября еще самый сезон

хм... ну ладно, конкретно там я не был, спорить не буду но я на такое закладываюсь только если потери по времени и деньгам минимальные, НЯП это не тот случай

а тебя пустят в этот поезд? так им же выгоднее если ты будешь на больничном и выйдешь на работу фантазер детектед?)) запросто может быть но я не про разные интересы, а про подход к удовлетворению этих интересов что ли...

соответственно следующий вопрос: а там что? имеется в виду интересного

там все это еще стыкуется с ССВ от Новокузнецкой и Павелецкой-Кольцевой

а там что? а взять больничный не помогает в таких случаях? где я такое говорил? это понятно, я из Казани тоже что-то привез, но из Пскова в разы больше... по мне вот вместо такой поездки как в Казань лучше в Псков по второму разу, а успеть и то и другое и третье - всей жизни не хватит)) да запросто - вот первое что в голову пришло: на машине через горы с Эльбруса в Чегем)) З.Ы. кстати ловлю себя на мысли, что предстоящая зима сейчас воспринимается совсем не так мерзко и противно как раньше))

отучаемся говорить за всех)) <off> Потому что он задумывался и строился с нуля именно как отдельный обособленный город. </off> не только - главным образом потому что он, как и пос.Акулово, был отделен от Москвы областью

по мне - лучше чем мерзнуть пешком в хреновую погоду)) учитывая что один, можно и с такой: ))

нет, перемещение на велосипедах

нет, в Калязине, особенно учитывая что на берегу Волги будет нехилый ветер))

в конце декабря при соответствующей погоде может оказаться все совсем не так романтично)) ну так не бери с него дурных примеров, а наоборот подай ему хороший)) а все и не нужно... посмотрел-почитал про место, заинтересовало так что "кушать не могу" - отправляешься, таких мест на всю жизнь точно хватит)) я так и не пойму по поводу чего ты просишь конкретику... вот изучил я заранее Новгород, Псков, Смоленск и все что там рядом, понял что хочу туда - получил действительно огромный кайф... все Поволжье ниже Ярославля посещал по твоему принципу - "все равно что-то интересное будет", не зашло ничего вообще, даже Казань)) и в Зарайск тоже))

опс... а почему вдруг одному? по-моему такая поездка, тем более зимой, куда легче осуществима на машине (у автора идеи она есть)))

я так понимаю что в 1935 построили так что вторую станцию нормально не впендюрить - сделаешь хорошо Казанскому - будет совсем хреново Ярославскому а как? линию переносить южнее? тогда не было бы нормального выхода на Садовое в 1954 там кроме Выставки вообще ничего не было (собственно ради нее позже 4 станции и построили) и автобус был только один в Бабушкин, а идея о расширении Москвы сформировалась только к концу 50-х а там многочисленные ССВ не мешают? к тому же когда строили Новокузнецкую КРЛ, Полянка НЯЗ еще даже не проектировалась - они открыты с разницей в 15 лет уже в 1964, когда открывали Войковскую, идея опассажиривания МКМЖД была похерена, как тогда думали, окончательно короче, знал бы прикуп - жил бы в Сочи)) уклон огромный

имхо это не для поездки на выходные все же а зачем переубеждаешь всех в погодкосраче?)) ну так не по воле же ВС изрыгается, а переубеждаешь ты именно его)) поэтому точно так же )) нет... я о том, что кайф от поездки тоже может быть больше или меньше, несмотря на то что все равно кайф, поэтому я не согласен с принципом "не боимся увидеть что-то лишнее", впрочем, как ты любишь, не навязываю)) мне нет... ну вот тот же Байкал - читаю, смотрю - ну дня на три... а дальше? перебираться еще за 1000 км - поездка золотая выйдет))

в НН двумя Ласточками еще быстрее - не все же любят спать в поезде, правда?))

это да, переключение скоростей было только на спортивных, на которых весьма своеобразная эргономика, а можно ли было их "достать" и сколько они стоили - вообще не знаю

там в первую очередь было важно быстрое освобождение ЖД платформы на выход, что и было реализовано, причем куда лучше чем то что сделали потом

ну так и из Минска в Москву есть автобусы, наверное можно и на такси, а кого-то и родственники отвезут))