Зеркало

сейчас отдых в Гудауте, Новом Афоне и самом Сухуме мало чем отличается от Гагры...

один вопрос - а почему все это не до Сухума? и есть ли в Гагре инфраструктура соответствующая, там же в советские времена оборота не было вообще никакого

на Нижегородской тем временем народу в сторону Некрасовки все больше... сегодня в первый поезд не полез (уехал почти в шпроты с интервалом всего 2 минуты), в следующем правда чуть больше чем по сидячим...

а что, автоматов там нет?

я тоннель имею в виду

глядя на состояние работ на Электрозаводской, хочется сказать по Станиславскому...))

попроси Костю протестировать этот вариант))

зато если ты стартуешь из Дмитрова и финишируешь в Икше, проблема заезда/выезда с БМО решится сама собой))

ага, мне тоже понравилось... наверное это рекорд ФОТа))

а кстати мысль интересная - получается что с ночевкой в Александрове (в принципе один хрен первую ночь не спать) старт/финиш возможен в любом удобном месте))

а почему именно в августе?

тогда бы его не меняли на ЭП2Д, а продолжали бы юзать ЭД4М))

это что же у них за маршрут на который они выйдут в Ожерелье)) кстати, а съезд с МЦК на Коломенское электрифицирован?

вот не понимаю зачем портить то что уже есть и удобно

так самое интересное что на Удельной например оставили вот такой наземный переход, а вход на платформу с него закрыли даже там где подземники? тогда воистину растрата миллионов(( на Казанке чуть ли не половина платформ на реконструкции без всяких конкорсов

ну на МЦД-3 никаких конкорсов нет и не планируется... везде одни лестницы... да и опять же, даже если конкорс, то он как правило один вместо двух ранее существовавших заходов на платформу (яркий пример - Внуково, сделали ракообразнее не придумаешь(()

так необходимость в этом есть разве что на Горьковке... на остальных направлениях возможностей ЭП2Д и поздних ЭД4М вполне хватает Раменское и Фабричная усядутся, Отдых - уже сомневаюсь ну будем дальняк на ЭП2Д юзать, там и сейчас чаще всего можно сидя уехать))

понимаешь, наземные настилы хоть и проигрывают в безопасности, но все же намного удобнее... и получается что сотни аккуратных пассажиров должны страдать из-за тех кто ходит через пути с бананами в ушахнаушниками на голове... вот у нас в Красково например закрыли торцы платформы после того как построили лестницу... так многие вместо того чтобы по ней сайгачить и обходить 5 минут продолжают с торцов, только уже не ходить а прыгать... и я в том числе... потому что сделали одно в ущерб другому, а можно было в общем-то подземники соорудить как в Малаховке и все были бы довольны...

ну вот Раменское это как - ближняк? имхо не совсем уже... да и Апрелевка тоже))

от маршрута электрички зависит только НАСКОЛЬКО больше))

какой ты все-таки одноклеточный - лишь бы бухло да фемины...))

50 это так же как 20, Ну а 70 - так же как 10... (с) Юрий Кукин... Сергей, тебе 15)) Поздравляю!!!))

о чем я и говорю - привести в порядок график и тарифы, и все согласись что пригородных пассажиров значительно больше как было так и остается, а вот им удобнее ЭП2Д, поэтому Иволги - это похерить интересы большинства в интересах меньшинства((

ну может быть триллионы, но это тоже миллиарды)) а можно было просто скорректировать графики и тарификацию - результат был бы тот же, но многократно дешевле и без всяких монструозных ковырялок запустить и Д3 с получасовым интервалом, а Д4 - фтопку))

а до МЦД не пользовался?)) надо прекратить вбухивать миллиарды в то, что можно сделать на порядок меньшими средствами